Рулевая тяга (Страница 459)
Рулевая тяга Febi Bilstein ProKit правая/левая для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул 27301
| Вес | 0,540 кг |
| Длина | 263,5 мм |
| Комплектность | С контргайкой |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1, M14 x 1,5 |
| Серия | ProKit |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816273011 |
Рулевая тяга Febi Bilstein ProKit правая/левая для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул 12759
| Вес | 0,430 кг |
| Для оригинального номера | 9947713 |
| Комплектность | С контргайкой |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Длина | 320 мм |
| Серия | ProKit |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816127598 |
Рулевая тяга Fixar для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул FS0137
| Вес | 0.72 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Длина упаковки | 420 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421019128 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
Рулевая тяга Stellox для Land Rover Discovery IV 2009-2016. Артикул 55-02898-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699157009 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Vauxhall Zafira C 2013-2018. Артикул 55-00538-SX
Рулевая тяга продольная Stellox для Volvo FM7 1998-2001. Артикул 51-00550-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276186156 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) BSG правая для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул BSG 90-310-147
| Номер компонента | BSG 90-310-147 |
| Торговые номера | 90310147, BSG 90310147, BSG90310147 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822100349 |
Рулевая тяга Sidem передняя для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул 20610
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 343 мм |
| Резьба | MM18X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978207206 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto для Audi S6 II (C5) 1999-2002. Артикул C3010LR
Рулевая тяга GMB правая/левая для Toyota Land Cruiser 100 1998-2007. Артикул 0801-0810
Рулевая тяга поперечная Febi Bilstein ProKit правая для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 37206
| Вес | 1,265 кг |
| Серия | ProKit |
| Комплектность | С самоблокирующейся гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816372066 |
| Длина | 434 мм |
| Парные артикулы | 37205 |
Рулевая тяга Mobiland для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 322000060
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Длина осевого шарнира | 223 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| макс. свободный угол | 54 ° |
Рулевая тяга Asmetal для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул 20AU1200
| Длина | 312 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617007290 |
| Размер резьбы 1 | 16x1,5 |
Рулевая тяга BGA правая/левая для Renault Sandero II 2009-2021. Артикул SR1507
| Резьба | M12x1, M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206316118 |
Рулевая тяга TRW правая/левая внутренняя для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул JAR107
| Общая длина | 401 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Длина осевого шарнира | 386,2 мм |
| Для оригинального номера | 2D0 422 803, 901 460 02 05 |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937909230 |
Рулевая тяга LYNXauto для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул C2565LR
Рулевая тяга Stellox правая/левая для DS 3 I 2015-2019. Артикул 55-01808-SX
| Наружная резьба 1 | M12x1 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Длина | 236 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276207851 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Volvo 850 1994-1996. Артикул 55-00451-SX
| Длина | 345 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276503076 |
| Наружная резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Blue Print правая/левая для Honda Civic VII 2000-2005. Артикул ADH28731
| Вес | 1,1 кг |
| Комплектность | С контргайкой |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,25, M14 x 1,5 |
| Длина | 500 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063287318 |
Рулевая тяга Sidem для Saab 9-5 I 2002-2009. Артикул 61132
| Резьба | MM16X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978197255 |
| Длина осевого шарнира | 287 мм |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Delphi правая/левая для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул TA2780
| Длина | 268 мм |
| Длина осевого шарнира | 246 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759489505 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M18x1.5 |
| Ширина | 43 мм |
| Высота | 43 мм |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Hyundai Sonata VI (YF) 2009-2014. Артикул 55-07306-SX
| Длина | 194 мм |
| Наружная резьба 2 | M16X1,5 мм |
| Наружная резьба | M16X1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276209626 |
Рулевая тяга Delphi правая/левая для Mitsubishi Lancer X 2008-2017. Артикул TA3164
| Длина | 353 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 338 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759974261 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Fixar правая/левая для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул FS1235
| Расположение | лев./прав. |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Рулевая тяга Patron правая/левая для Renault Logan II 2007-2022. Артикул PS2091
| Общая длина | 209 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255208564 |
Рулевая тяга Zentparts правая для Ford Fiesta II 1986-1989. Артикул Z28718
| Длина | 429 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699106229 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Kia Carens I 2000-2002. Артикул 55-02545-SX
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Длина | 303 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276208728 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 55-00313A-SX
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Длина | 300 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276206434 |
Пыльник рулевой рейки Febest передний для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2021. Артикул 2022RU
| Сторона установки | Передний мост |
| Ось | Передняя |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Liberty I 1998-2001. Артикул SR-N490
| Вес | 0,635 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.