Рулевая тяга (Страница 374)
Рулевая тяга RTS правая/левая для Audi S4 V (B9) 2016-2023. Артикул 92-09121
| Вес | 0,576 кг |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130361998 |
| Длина | 217,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул G2-092
| Необходимое количество | 2 |
| Общая длина | 382 мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185920926 |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
Рулевая тяга CTR для Audi S5 II (F5) 2016-2024. Артикул CR0876
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corona IX (T190) 1992-1997. Артикул SR-3580
| Вес | 0,46 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Nissan Sunny B14 1992-2000. Артикул C2020LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601039939 |
| Торговые номера | SR-5722 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Jeep Compass I 2006-2016. Артикул S030646
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536153714 |
| Для оригинального номера | 68019 643AA |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030646 |
Рулевая тяга Optimal для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул G2-1046
| Ограничение производителя | ZF 18"/19" |
| Резьба | M16 x 1,50 RHT M |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей со спортивным пакетом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185061711 |
Рычаг задней подвески Borsehung правый для BMW X5 IV (G05) 2018-2026. Артикул B12553
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475129543 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул R-573
| Вес | 0,534 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 303 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Длина | 302,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110046449 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Saab 9-5 I 1997-2009. Артикул 14706 02
| Резьба | M16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Для производителя рулевого управления | ZF |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437029859, 4047437410930 |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Ford Tourneo Custom I 2012-2023. Артикул 5032580
| Длина | 382 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858920449 |
| Вес нетто | 0,86 кг |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Kia Avella 1995-1999. Артикул CR0253
| Вес | 587 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Длина | 275 мм |
| Общая длина | 312,8 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199139307 |
| Комплектность | С гайкой |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 648 г |
Рулевая тяга поперечная Sidem правая для MINI Cabrio III (F57) 2014-2024. Артикул 21625
| Парные артикулы | 21624 |
| Размер конуса | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978251414 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Kia Rio III 2011-2017. Артикул SRK-8590
| Вес | 0,565 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевой вал 555 правый/левый для Toyota RAV4 III (XA30) 2005-2013. Артикул SR-T390
| Вес | 0,625 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная BSG правая для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул BSG 90-310-125
| Парные артикулы | 27643 01 |
| Для ID рулевого механизма | TRW |
| Торговые номера | 90310125, BSG 90310125, BSG90310125 |
| Вид эксплуатации | Электро-Гидравлический |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер компонента | BSG 90-310-125 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822100127 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул SR-3970
| Вес | 0,74 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Galant VIII 1996-2004. Артикул SR-4840
| Вес | 0,67 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга Vika правая/левая для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 44220040301
Рулевая тяга Zekkert для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул ST-4481
| Вес | 0,66 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287901 |
| Длина | 306 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Suzuki Vitara I 1995-1998. Артикул ST-4143
| Вес | 0,52 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741773 |
| Длина | 242 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1 |
Рулевая тяга поперечная Teknorot (сталь) левая для Alpina D10 E39 2000-2003. Артикул B-402403
| Вес | 1,356 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Парные артикулы | B-401403 |
| Максимальная длина | 404 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110013724 |
| Ширина | 50 мм |
| Высота | 120 мм |
Рулевая тяга 4U правая/левая для Renault Logan II 2007-2022. Артикул DC-E-48246
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул CR0008
| Вес | 632 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 14,5 мм |
| Длина | 235 мм |
| Общая длина | 272 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 28,5 см |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 683 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Renault 19 I 1988-1993. Артикул SR-7580
| Вес | 0,49 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) 2014-2020. Артикул 92-91415
| Вес | 0,802 кг |
| Длина | 279,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130376480 |
Рулевая тяга NK левая внутренняя для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 5032563
| Размер резьбы 1 | 16x1,5/20x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858646561 |
| Длина | 383,5 мм |
| Парные артикулы | 5032564 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Вес нетто | 0,9 кг |
Рулевая тяга Borsehung правая/левая для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул B11349
| Вес | 0,748 кг |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100153 |
| Длина | 311 мм |
| Необходимое количество | 2 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Subaru Outback V 2014-2019. Артикул C2164LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга LYNXauto для Hyundai Tucson III 2015-2021. Артикул C2502LR
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.