Рулевая тяга (Страница 340)
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mitsubishi Pajero Sport II 2008-2016. Артикул S030579
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899143314 |
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030579 |
Рулевая тяга CTR для Volvo V90 II 2016-2025. Артикул CR0087
| Вес | 597 г |
| Длина | 170,5 мм |
| Общая длина | 207,1 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M18xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 18,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199197284 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 638 г |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул B-353
| Вес | 0,595 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 230 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110013618 |
| Максимальная длина | 269 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru XV I 2012-2017. Артикул SR-6730
| Вес | 0,628 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Mark X I 2004-2009. Артикул SR-T290
| Вес | 0,438 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул TR10-032
Рулевая тяга Japanparts правая/левая для Honda CR-X III 1992-1998. Артикул RD-499
| Общая длина | 192 мм |
| Наружная резьба 1 | 14 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001145854 |
| Наружная резьба | 12 x 1,25 мм |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto для Land Rover Discovery III 2004-2009. Артикул C3061LR
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Delica IV 1995-2002. Артикул SRK-8060
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая/левая для Land Rover Discovery III 2004-2009. Артикул 38466 01
| Вес | 1.64 кг |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 2 | M20x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437462427 |
| Размер резьбы 1 | M14x2 |
| Размер конуса | 22 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для ВАЗ 2101 1974-1984. Артикул SR-T530
| Вес | 0,468 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга поперечная Optimal правая/левая для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул G0-525
| Длина | 553 мм |
| Размер конуса | 10,8 мм |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185905251 |
| Торговые номера | G1-106 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan 100NX 1990-1994. Артикул SR-4860
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга CTR для Subaru Forester V 2018-2026. Артикул CR0788
| Вес | 641 г |
| Длина | 305 мм |
| Общая длина | 342,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199199868 |
Рулевая тяга CTR для Dacia Sandero I 2011-2012. Артикул CR0524
| Вес | 434 г |
| Длина | 175 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Общая длина | 209,6 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 21 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199158582 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 473 г |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул S030361
| Размер резьбы 2 | M12X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536146389 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030361 |
Рулевая тяга Vika левая для BMW 3 VI (F3x) 2011-2020. Артикул 49985501
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570430142 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Paseo II (L50) 1996-1998. Артикул SR-3570
| Вес | 0,44 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Subaru Levorg 2015-2020. Артикул ST-4214
| Вес | 0,72 кг |
| Длина | 341,1 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472467600 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул N-843
| Вес | 0,429 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 223 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110040935 |
| Длина | 223 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга 4U правая/левая для Fiat Palio I 2001-2012. Артикул FT-E-51473
Рулевая тяга поперечная LYNXauto левая для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул C3002L
| Торговые номера | SD-1200 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040355 |
Рулевая тяга CTR левая для Honda City IV 2004-2008. Артикул CR0169
| Вес | 458 г |
| Длина | 190 мм |
| Парные артикулы | CR0168 |
| Длина упаковки | 24 см |
| Диаметр стержня | 16 мм |
| Общая длина | 227,5 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.0 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199138614 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 501 г |
Рулевая тяга Sasic для Volvo V70 II 1999-2008. Артикул 9006879
| Для оригинального номера | 274179 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 124 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369734 |
Рулевая тяга Teknorot для Mazda 323 V (BA) 1994-1998. Артикул MA-123
| Вес | 0,661 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 354 мм |
| Максимальная длина | 355 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110036426 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга 555 правая для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул SR-1590R
| Вес | 0,548 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) LYNXauto для Mercedes-Benz Sprinter 906 2009-2026. Артикул C3082LR
Рулевая тяга Fenox для Peugeot 305 1977-1990. Артикул SP40044
| Длина | 353 мм |
Рулевая тяга Fag для Audi A5 II (F5) 2016-2025. Артикул 840 0367 10
| Размер резьбы 2 | M16x1,5A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870439460 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5A |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Длина осевого шарнира | 226 мм |
Рулевая тяга Eurorepar правая/левая внутренняя для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 1634900580
| Длина | 329 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Тип крепления | Двухточечное крепление |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.