Рулевая тяга (Страница 329)
Рулевая тяга поперечная LYNXauto левая для Opel Omega B 1994-2003. Артикул C3006L
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040430 |
| Торговые номера | SD-5901 |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул F240R0008
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353296 |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Subaru Forester II 2002-2005. Артикул 83014
| Резьба | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 302 мм |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978198405 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга LYNXauto для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2001-2012. Артикул C2054LR
| Торговые номера | SR-5302 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040294 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Volvo 760 1981-1992. Артикул S030328
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221902633 |
| Размер резьбы 1 | M14X2 |
| Торговые номера | GSU030328 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Subaru Impreza III 2008-2014. Артикул S030690
| Для оригинального номера | 34160AE000 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536157187 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030690 |
Рулевая тяга Febest для Citroen SpaceTourer I 2016-2026. Артикул 2522-K0
| Вес | 0,657 кг |
| Длина упаковки | 28,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111182490 |
| Ширина упаковки | 3,8 см |
| Высота упаковки | 3,8 см |
Рулевая тяга Febest для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул 0422-K96C
| Вес | 3,365 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111128719 |
| Длина упаковки | 85,2 см |
| Ширина упаковки | 5,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга Febest для Kia Optima III 2010-2015. Артикул 2222-OPT16
| Вес | 0,64 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111168142 |
| Длина упаковки | 25,0 см |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга (в сборе) Zekkert правая для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул ST-4488
| Вес | 1,06 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Длина до | 375 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M22x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287970 |
| Длина от | 355 мм |
Рулевая тяга SKF правая/левая для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG II (W209) 2002-2010. Артикул VKDY 328001
| Длина | 257,8 мм |
| Резьба | M16 x 1,5 |
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | VKDY 328001 |
| Торговые номера | VKJP 2085 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2002. Артикул SP40064
| Размер резьбы 2 | M14X1.5 |
| Длина | 353 мм |
| Размер резьбы 1 | M15X1.5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул DC39140
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 36435 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236145534 |
| Длина | 214,5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
Рулевая тяга продольная Stellox для Volvo FH16 II 2012-2026. Артикул 84-35091-SX
| Наружная резьба 1 | M30x1.5 мм |
| Длина | 863 мм |
| Диаметр корпуса | 52 мм |
| Наружная резьба | M20x1.5 мм |
| Размер конуса | 28,6 мм |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276341548 |
Рулевая тяга поперечная Febi Bilstein ProKit левая для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул 40091
| Вес | 1,56 кг |
| Парные артикулы | 40092 |
| Длина | 373 мм |
| Серия | ProKit |
| Внутренний диаметр | 16 мм, 62 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 41 |
| Комплектность | С консистентной смазкой, с гайкой, с зажимами, с рулевыми манжетами |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816400912 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Porsche Cayenne II (958) 2010-2014. Артикул DC39019
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011570, 05415236724586, 05415236758291 |
| Длина | 305 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 25343 02 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Kia Picanto I 2004-2011. Артикул ST-4376
| Вес | 0,61 кг |
| Длина | 313 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Резьба | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878207992 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Ford Explorer IV 2006-2010. Артикул S030845
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030845 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221902794 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Volvo S80 I 2004-2006. Артикул ST-4285
| Вес | 0,37 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Длина | 140,5 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472472673 |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Mitsubishi Outlander XL 2006-2012. Артикул MR-9007
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116661916 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz M-Класс AMG III (W166) 2011-2015. Артикул S031117
| Торговые номера | GSU031117 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941596149961 |
Рулевая тяга поперечная Miles правая для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул DC39073
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Парные артикулы | DC39072 |
| Длина | 375 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236125802, 05415236755351 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Hyundai H-100 1993-2000. Артикул CR0253
| Вес | 587 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Длина | 275 мм |
| Общая длина | 312,8 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199139307 |
| Комплектность | С гайкой |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 648 г |
Рулевая тяга Vika правая/левая для Skoda Octavia A5 2004-2006. Артикул 44220040301
Рулевая тяга (в сборе) Zekkert правая для BMW 3 IV (E46) 1997-2007. Артикул ST-4486
| Вес | 1,26 кг |
| Парные артикулы | ST-4487 |
| Длина до | 445 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
| Длина от | 435 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287956 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для BMW 1M I (E82) 2011-2012. Артикул G2-1043
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Для производителя рулевого механизма | ZF |
| Общая длина | 278 мм |
| Альтернативный ремкомплект | G0-747, G0-748 |
| Наружная резьба 1 | M18 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185061681 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corona V (T100, T110, T120) 1975-1979. Артикул SR-2961
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул CR0823
| Вес | 481 г |
| Длина | 145 мм |
| Общая длина | 180,6 мм |
Рулевая тяга поперечная Optimal левая для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул G0-608
| Парные артикулы | G0-609 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185071543 |
| Торговые номера | G1-994 |
Рулевая тяга продольная NK для Opel Omega B 1994-2003. Артикул 5003623
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858457105 |
| Вес нетто | 2,68 кг |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.