Рулевая тяга (Страница 301)
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Audi S4 III (B7) 2004-2009. Артикул F240R0008
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353296 |
Рулевая тяга Zekkert для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул ST-4469
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | M12x1 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Длина | 236 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287802 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Pajero Sport II 2008-2016. Артикул SR-B040
| Вес | 0,58 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая внутренняя для Audi A3 I (8L) 1998-2003. Артикул DC39031
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 22250 02 |
| Длина | 340 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236001823, 05415236730204 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Renault Logan II 2013-2022. Артикул R-783
| Вес | 0,395 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 210,5 мм |
| Максимальная длина | 211 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110047903 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Mazda Xedos 6 1992-1999. Артикул C2319LR
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
| Резьба | M18x1.5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601061152 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул ST-4294
| Вес | 3,95 кг |
| Диаметр 2 | 16,2 мм |
| Размер конуса | 14,6 мм |
| Длина | 515,3 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472474776 |
Рычаг задней подвески BSG для Land Rover Discovery IV 2009-2016. Артикул BSG 15-310-125
| Длина | 563 мм |
| Номер технической информации | BSG 15-310-125 |
| Номер компонента | BSG 15-310-125 |
| Торговые номера | 15310125, BSG 15310125, BSG15310125 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822003534 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Galant VI 1988-1992. Артикул SR-B040
| Вес | 0,58 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная Optimal левая для Audi A3 I (8L) 1998-2003. Артикул G0-608
| Парные артикулы | G0-609 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185071543 |
| Торговые номера | G1-994 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Acura TLX I 2014-2020. Артикул S031059
| Номер EAN/Штрих-код | 6941338423304 |
| Торговые номера | GSU031059 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2010. Артикул SR-B010
| Вес | 0,76 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для MINI Hatch I (R50) 2001-2003. Артикул 90-09601-1
| Вес | 1,028 кг |
| Наружная резьба 2 | M10x1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130340306 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 90-05992-1
| Вес | 1,15 кг |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130331489 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Opel Astra H 2004-2014. Артикул DC39006
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236001656, 05415236730181 |
| Длина | 301 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Торговые номера | 25084 01 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Volkswagen Transporter T6 2015-2024. Артикул CR0823
| Вес | 481 г |
| Длина | 145 мм |
| Общая длина | 180,6 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Impreza IV 2011-2016. Артикул SR-6730
| Вес | 0,628 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2004. Артикул SR-B010
| Вес | 0,76 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга поперечная GSP правая/левая для Alpina B12 E31 1990-1996. Артикул S100019
| Для оригинального номера | 32 21 1 124 231 |
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Торговые номера | GSU100019 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899144113 |
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Toyota Corolla E110 1999-2002. Артикул SP40029
| Длина | 288 мм |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2012. Артикул G2-1043
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Для производителя рулевого механизма | ZF |
| Общая длина | 278 мм |
| Альтернативный ремкомплект | G0-747, G0-748 |
| Наружная резьба 1 | M18 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185061681 |
Рулевая тяга GSP правая для Fiat Sedici 2006-2014. Артикул S030685
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221903043 |
| Размер резьбы 2 | M16X1 |
| Парные артикулы | S030368 |
| Торговые номера | GSU030685 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул 1444500100
| Серия | |
| Торговые номера | 1444500109 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412532345 |
Рулевая тяга LYNXauto для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул C2054LR
| Торговые номера | SR-5302 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040294 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Honda Accord V 1993-1998. Артикул S030100
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12X1,25 |
| Торговые номера | GSU030100 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 22282 01
| Для оригинального номера | 025 390 142 617 LH |
| Общая длина | 359 мм |
| Длина осевого шарнира | 310 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437059733 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda CR-V II 2001-2007. Артикул SR-6270
| Вес | 0,81 кг |
| Резьба | R-M14×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 4U для BMW 1M I (E82) 2011-2012. Артикул BW-E-10903
| Длина осевого шарнира | 256 мм |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул ST-4119
| Вес | 0,8 кг |
| Длина | 330 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976752564 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mitsubishi Pajero IV 2006-2022. Артикул CR0382
| Вес | 690 г |
| Общая длина | 209,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 170 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 21 см |
| Диаметр стержня | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199140624 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 729 г |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.