Рулевая тяга (Страница 213)
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул T-104
| Вес | 0,671 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 350 мм |
| Максимальная длина | 350 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110065655 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Mazda 323 VI (BJ) 1994-1998. Артикул 0803-0270
Рулевая тяга Sidem для BMW 3 III (E36) 1990-2000. Артикул 21339
| Резьба | MM18X1,5R |
| Только в соединении с | NUT + RUBBER RING |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 206 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978109555 |
Рулевая тяга 4U правая/левая для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул RN-E-22860
Рулевая тяга GSP правая/левая для Kia Rio I 2000-2005. Артикул S030133
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536109391 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030133 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Audi S3 III (8V) 2012-2020. Артикул 92-05992
| Вес | 0,743 кг |
| Длина | 311 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130331472 |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai H-100 1993-2000. Артикул SR-7231
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул G2-957
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185108409 |
| Общая длина | 315 мм |
| Торговые номера | G0-658, G0-660 |
Рулевая тяга Miles передняя для SEAT Alhambra II 2010-2020. Артикул DC39011
| Длина | 331 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011389, 05415236722698 |
| Комплектность | С гайкой |
| Торговые номера | 25329 02 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул ST-4113
| Вес | 0,8 кг |
| Длина | 337 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741605 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул CR0715
| Вес | 742 г |
| Длина | 305 мм |
| Общая длина | 344,8 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199176685 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 812 г |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) LYNXauto правая для Audi A1 I (8X) 2010-2018. Артикул C3067R
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Nissan Sunny B14 1990-2000. Артикул N-222
| Вес | 0,496 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 293 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1 |
| Длина | 293 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110039144 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга SKF для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул VKDY 324003
| Торговые номера | VKJP 2217 |
| Парные артикулы | VKDY 324003 |
Рулевая тяга LYNXauto для Ford Transit Connect II 2013-2024. Артикул C2133LR
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Audi S6 IV (C7) 2012-2018. Артикул S030654
| Торговые номера | GSU030654 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436367142 |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 5034785
| Размер резьбы 1 | 16x1,5 |
| Длина | 177 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858788650 |
| Вес нетто | 0,57 кг |
Рулевая тяга Borsehung правая/левая для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул B11349
| Вес | 0,748 кг |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100153 |
| Длина | 311 мм |
| Необходимое количество | 2 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Hyundai Coupe II (GK) 2001-2009. Артикул ST-4139
| Вес | 0,71 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741742 |
| Длина | 348 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга Fenox для Citroen C4 Aircross 2012-2017. Артикул SP40044
| Длина | 353 мм |
Рулевая тяга Teknorot для Honda Civic VII 2000-2005. Артикул H-256
| Вес | 1,1 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 515 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110026229 |
| Ширина | 46 мм |
| Высота | 46 мм |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Honda Civic VIII 2006-2012. Артикул ST-4155
| Вес | 0,62 кг |
| Длина | 190 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M20x1,5 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741858 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Subaru Justy III 2003-2007. Артикул S030211
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168305 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Торговые номера | GSU030211 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Audi S3 III (8V) 2013-2020. Артикул SR-3970
| Вес | 0,74 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга Fenox для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул SP40127
| Резьба | M14x1,5 RHT |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 RHT |
| Длина | 229 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corolla E80 1983-1988. Артикул SR-7580
| Вес | 0,49 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Peugeot 5008 II 2016-2026. Артикул C2521LR
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул SP40014
| Длина | 332 мм |
| Резьба | M16X1.5 |
| Размер резьбы 1 | M16X1.5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Opel Insignia II 2017-2022. Артикул CR0108
| Вес | 598 г |
| Общая длина | 260,1 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 223,5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 24 см |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199169649 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 646 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Volkswagen Golf VI 2009-2013. Артикул SR-3680
| Вес | 0,64 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.