Рулевая тяга (Страница 206)
Рулевая тяга Vika правая для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2009. Артикул 49987001
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570430296 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Mercedes-Benz Citan 2012-2021. Артикул 4344502700
| Торговые номера | 4344502709 |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412532499 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Mitsubishi Galant VIII 1996-2004. Артикул C2019LR
| Торговые номера | SR-5507 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601039922 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert левая для BMW Z3 M I (E36) 1997-2001. Артикул ST-4216
| Вес | 1,19 кг |
| Длина | 395 мм |
| Резьба | M10x1/M14x1,5 |
| Парные артикулы | ST-4319 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472439850 |
| Диаметр 2 | 14,2 мм |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5/M18x1,5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Hyundai ix55 2007-2013. Артикул 92-08620
| Вес | 0,553 кг |
| Длина | 217,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130380715 |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto правая для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул C3035R
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Tacoma I 1995-2004. Артикул SR-3560
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M18×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга GMB для Infiniti FX II (S51) 2008-2013. Артикул 0802-0400
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) левая для Opel Omega B 1994-2003. Артикул O-608
| Вес | 1,087 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 316 мм |
| Максимальная длина | 356 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | O-607 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110042663 |
| Ширина | 80 мм |
| Высота | 55 мм |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Hyundai ix20 I 2010-2019. Артикул DC39149
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 48068 |
| Длина | 264 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
Рулевая тяга CTR для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул CR0335
| Вес | 540 г |
| Общая длина | 218,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 180 мм |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Диаметр стержня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199140099 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 581 г |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Mitsubishi Delica IV 1995-2002. Артикул SP40122
Рулевая тяга BSG правая/левая для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул BSG 60-310-012
| Вес | 1 кг |
| Материал | Сталь |
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
| Номер компонента | BSG 60-310-012 |
| Длина | 300 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 14 |
| Торговые номера | 60310012, BSG 60310012, BSG60310012 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822054840 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Audi A8 II (D3) 2002-2010. Артикул A-812
| Вес | 0,455 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 145 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110011898 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 42 мм |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Honda CR-V III 2006-2012. Артикул ST-4162
| Вес | 0,67 кг |
| Длина | 335 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976752588 |
Рулевая тяга поперечная Febi Bilstein ProKit левая для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул 36546
| Комплектность | С гайками |
| Рулевое управление | С наконечником поперечной рулевой тяги |
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Серия | ProKit |
| Парные артикулы | 36547 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816365464 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для BMW Z4 II (E89) 2009-2016. Артикул 90-09592-1
| Вес | 1,316 кг |
| Наружная резьба 1 | M18x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130339188 |
Рулевая тяга поперечная RTS левая для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2019. Артикул 90-99505-2
| Вес | 1,353 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130368768 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Masuma для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2013-2023. Артикул MR-E4005
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116666232 |
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi L300 II 1986-2006. Артикул SR-7231
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Acura MDX I 2000-2005. Артикул 0805-0290
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Almera Classic I 2006-2013. Артикул SR-4780
| Вес | 0,42 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Legacy II 1994-1999. Артикул SR-6660
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая для Honda Jazz I 2002-2008. Артикул C2049L
| Торговые номера | SR-3417 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040225 |
Рулевая тяга NK правая/левая для Nissan 200SX S13 1988-1989. Артикул 5032205
| Размер резьбы 1 | 12x1,25/16x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858462062 |
| Вес нетто | 0,58 кг |
Рулевая тяга 555 левая для Nissan Serena C23 1991-2001. Артикул SR-1700L
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул S030026
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536153691 |
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030026 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул 55-00493-SX
| Длина | 314 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276528604 |
Рулевая тяга Sidem для BMW 3 III (E36) 1990-2000. Артикул 21339
| Резьба | MM18X1,5R |
| Только в соединении с | NUT + RUBBER RING |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 206 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978109555 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert левая для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул ST-4348
| Вес | 1,07 кг |
| Диаметр 2 | 17,2 мм |
| Парные артикулы | ST-4238 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472473755 |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.