Рулевая тяга (Страница 185)
Рулевая тяга GSP правая/левая для Renault Clio V 2008-2026. Артикул S030205
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030205 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168312 |
Рулевая тяга поперечная RTS левая для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 90-90982-2
| Вес | 1,647 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130344755 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул SR-7231
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Sasic для Volvo V60 Cross Country I 2015-2018. Артикул 7776025
| Для оригинального номера | 1596574 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 315 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872398048 |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул SR-3810
| Вес | 0,85 кг |
| Резьба | R-M18×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Prairie II (M11) 1988-1994. Артикул SR-4510
| Вес | 0,42 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota 4Runner II 1990-1996. Артикул SR-2961
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG II (W209) 2002-2010. Артикул C2054LR
| Торговые номера | SR-5302 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040294 |
Рулевая тяга поперечная Patron левая для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул PS2212L
| Резьба | M14X1.5 // M18X1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255209929 |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 44-08345
| Вес | 0,695076 кг |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 319 мм |
| Торговые номера | IRD: 52-08567 |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229516490 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул ST-4288
| Вес | 0,58 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472472710 |
| Длина | 222 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул 49833
| Необходимое количество | 2 |
| Резьба | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 403 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605066862 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Citroen CX I 1983-1985. Артикул SRK-8600
| Вес | 0,39 кг |
| Резьба | R-M12×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Lexus LS IV 2006-2017. Артикул SR-T130
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M15×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Fag для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул 840 0367 10
| Размер резьбы 2 | M16x1,5A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870439460 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5A |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Длина осевого шарнира | 226 мм |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Lemforder левая для Land Rover Discovery IV 2009-2016. Артикул 38464 01
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 1 | M12x1.75 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Размер конуса | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437462380 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002. Артикул SR-3560
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M18×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) правая для Mercedes-Benz AMG GT I 2018-2023. Артикул B-9611013
| Вес | 1,269 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 418 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110100004 |
| Парные артикулы | B-9621013 |
| Ширина | 110 мм |
| Высота | 50 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Nissan X-Trail II 2007-2013. Артикул C2384LR
| Резьба | M22x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул C2123LR
| Резьба | M12x1R |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601049648 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга LYNXauto для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул C2327LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Mazda MPV II (LW) 1999-2006. Артикул C2179LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mazda CX-5 I 2011-2017. Артикул MA-803
| Вес | 0,578 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Максимальная длина | 321 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110074107 |
| Ширина | 33 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Opel Astra J 2011-2017. Артикул C2511LR
Рулевая тяга поперечная RTS правая для SEAT Ibiza IV 2008-2017. Артикул 90-05977-1
| Вес | 1,056 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130338594 |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
Рулевая тяга Fenox для Peugeot Partner Tepee 2010-2017. Артикул SP40044
| Длина | 353 мм |
Рулевая тяга CTR для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул CR0822
| Вес | 607 г |
| Общая длина | 227 мм |
| Длина | 190 мм |
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core правая/левая внутренняя для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2012. Артикул BM-AX-3731
| Размер резьбы 1 | M18X1.5 |
| Длина упаковки | 31,5 см |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 262 мм |
| Серия | Hybrid Core |
| Диаметр 1 | 14,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1.5 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197329335 |
| Ширина упаковки | 5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1996-2003. Артикул 49837
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605066893 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 357 мм |
Рулевая тяга GSP левая для Kia Sorento III Prime 2015-2020. Артикул S030137
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S030138 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221907652 |
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Торговые номера | GSU030137 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.