Рулевая тяга (Страница 163)
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mazda MPV I (LV) 1988-1999. Артикул CR0418
| Вес | 658 г |
| Длина | 295 мм |
| Общая длина | 333 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Диаметр стержня | 16 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199141065 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 719 г |
Рулевая тяга Sasic для Ford KA III 2016-2021. Артикул 7776082
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 298 мм |
| Для оригинального номера | 1545457 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424976 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Dodge Charger VI (LD) 2011-2023. Артикул CR-463
| Вес | 0,751 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110118016 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
Рулевая тяга Zekkert для Citroen Jumpy I 1995-2006. Артикул ST-4470
| Вес | 0,59 кг |
| Длина | 302 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287819 |
Рулевая тяга поперечная MAPCO для Mercedes-Benz 190 (W201) 1982-1993. Артикул 19821
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605022752 |
| Длина | 490 мм |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул F240R0008
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353296 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Kia Proceed II 2013-2026. Артикул CR0347
| Вес | 558 г |
| Длина | 197,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 24 см |
| Диаметр стержня | 17 мм |
| Общая длина | 236,1 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 601 г |
Рулевая тяга Febest для Mercedes-Benz E-Класс AMG V (W213) 2016-2023. Артикул 1622-205
| Вес | 0,652 кг |
| Длина упаковки | 25,8 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111183992 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга Sasic для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул 9006873
| Для оригинального номера | 1K0423810A |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369710 |
Рулевая тяга Febest правая для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 2122-TRLH
| Вес | 0,91 кг |
| Длина упаковки | 40,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111047546 |
| Ширина упаковки | 4,2 см |
| Высота упаковки | 4,2 см |
Рулевая тяга LYNXauto для DS 3 I 2015-2019. Артикул C2430LR
Рулевая тяга 4U для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул VV-E-11846
| Размер резьбы 1 | M16X1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Hyundai Elantra IV (HD) 2005-2011. Артикул C2166LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601061237 |
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга поперечная Lemforder левая для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 27643 01
| Комплектность | С аксессуарами |
| Для производителя рулевого управления | TRW |
| Вид эксплуатации | Электро-Гидравлический |
| Парные артикулы | 27644 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437089891 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Toyota Highlander II (XU40) 2007-2014. Артикул ST-4419
| Вес | 0,73 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878256884 |
| Длина | 260 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2002. Артикул CR0605
| Вес | 762 г |
| Общая длина | 349,6 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M15xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 40 см |
| Длина | 315 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199142697 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 832 г |
Рулевая тяга MAPCO левая для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул 59295
| Резьба | M16x1,5 |
| Парные артикулы | 59296 |
| Необходимое количество | 1 |
| Длина осевого шарнира | 450 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605072108 |
Рулевая тяга JP Group правая для Saab 9-3 I 1998-2003. Артикул 1244500380
| Серия | |
| Торговые номера | 1244500389 |
| Парные артикулы | 1244500370 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412054434 |
Рулевая тяга LYNXauto для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул C2553LR
Рулевая тяга Zekkert для Chrysler Voyager III 1995-2001. Артикул ST-4337
| Вес | 0,71 кг |
| Длина | 311 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472485253 |
| Резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Mitsubishi Lancer VII 1995-2003. Артикул C2017LR
| Торговые номера | SR-5512 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601039908 |
Рулевая тяга LYNXauto передняя для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2002. Артикул C2033LR
| Торговые номера | SR-7522 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040065 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota 4Runner II 1990-1996. Артикул SR-3960
| Вес | 0,785 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) NK правая для Volkswagen Golf IV 1998-2006. Артикул 5004790
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858899646 |
| Резьба | 14x1,5/16x1,5 |
| Парные артикулы | 5004789 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Murano Z50 2003-2008. Артикул SR-N120
| Вес | 0,59 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул BSG 90-310-150
| Номер компонента | BSG 90-310-150 |
| Торговые номера | 90310150, BSG 90310150, BSG90310150 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822116944 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Land Rover Range Rover Sport I 2005-2013. Артикул G2-1117
| Общая длина | 254 мм |
| Наружная резьба 2 | M17 x 2,00 RHT M мм |
| Только в соединении с | G2-1118 |
| Наружная резьба 1 | M18 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185205146 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Lancer V 1988-1994. Артикул SR-7960
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная RTS левая для BMW 3 VI (F3x) 2011-2020. Артикул 90-99505-2
| Вес | 1,353 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130368768 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Nissan Maxima J30 1988-1991. Артикул 19530
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605019523 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,0 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 284 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.