Рулевая тяга (Страница 123)
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Honda Insight I 2000-2006. Артикул H-283
| Вес | 0,551 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M18 x 1,5 |
| Длина | 254 мм |
| Максимальная длина | 254 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110026465 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 38 мм |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Lexus GX I 2001-2009. Артикул ST-4144
| Вес | 0,81 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741780 |
| Длина | 280 мм |
| Резьба | M15x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M22x1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Toyota Corolla E70 1983-1987. Артикул CR0596
| Вес | 594 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199142550 |
| Общая длина | 329,6 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 295 мм |
| Комплектность | С гайкой, с подкладными шайбами |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 655 г |
Рулевая тяга ASHIKA левая для Mazda 323 III (BF) 1985-1995. Артикул 103-03-309L
| Общая длина | 324,5 мм |
| Наружная резьба | 17 мм |
| Наружная резьба 1 | 12 x 1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001400038 |
Рулевая тяга поперечная Sidem для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1994-2000. Артикул 49337
| Длина | 1336 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978122851 |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул 44-00276
| Вес | 0,612193 кг |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Торговые номера | IRD: 52-00498 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 293 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229542581 |
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core правая/левая для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул BM-AX-3730
| Серия | Hybrid Core |
| Диаметр 1 | 15 мм |
| Размер резьбы 1 | M18X1.5 |
| Длина упаковки | 31,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197329328 |
| Длина | 262,5 мм |
| Ограничение производителя | Left Hand Drive |
| Размер резьбы 2 | M14X1.5 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Ширина упаковки | 5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda Accord V 1993-1998. Артикул SR-6250
| Вес | 0,37 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул 92-09689
| Вес | 0,542 кг |
| Длина | 224 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130365361 |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная RTS левая для Alpina B3 E46 2001-2005. Артикул 90-99548-2
| Вес | 1,192 кг |
| Наружная резьба 1 | M18x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130380265 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Opel Astra H 2004-2014. Артикул S030208
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536153677 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030208 |
Рулевая тяга Sasic для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 7770004
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872398345 |
| Для оригинального номера | Part of 3812F4 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 262 мм |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул ST-4146
| Вес | 0,89 кг |
| Длина | 332 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976758740 |
| Резьба | M18x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2003-2009. Артикул SR-3570
| Вес | 0,44 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
Рулевая тяга Sasic правая/левая для Peugeot 407 2004-2011. Артикул 8123E73
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872370013 |
| Для оригинального номера | 3812E7 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 55-00064-SX
| Длина | 242,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205000 |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Тип резьбы | С наружной резьбой |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул SR-3970
| Вес | 0,74 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул CR0713
| Вес | 730 г |
| Длина | 290 мм |
| Общая длина | 329,8 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199167485 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 791 г |
Рулевая тяга Febest для Honda Accord IX 2013-2013. Артикул 0322-6CYL
| Вес | 0,51 кг |
| Длина упаковки | 20,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111139210 |
| Ширина упаковки | 3,9 см |
| Высота упаковки | 3,9 см |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mazda Premacy I (CP) 1999-2005. Артикул SR-9420
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул ST-4327
| Вес | 0,98 кг |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Длина | 401 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472482948 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул MI-713
| Вес | 0,55 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 341 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Длина | 340,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110038390 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга поперечная GMB для Suzuki Vitara I 1988-1999. Артикул 0408-0530
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda Civic IX 2012-2016. Артикул SR-H140
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2001. Артикул TR10-027
| Размер резьбы 1 | M14 x 1.5 |
| Размер резьбы 2 | M15 x 1.5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Porsche Cayenne II (958) 2010-2014. Артикул C2284LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул C2387LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга Zekkert для Mitsubishi Colt VI (Z20/Z30) 2004-2012. Артикул ST-4446
| Вес | 0,6 кг |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1,25 |
| Длина | 310 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878277391 |
Рулевая тяга Febest для Toyota Altezza 1999-2005. Артикул 0122-GX110
| Вес | 0,525 кг |
| Длина упаковки | 27,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111024950 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга 555 левая для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул SRK-8641L
| Вес | 0,388 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.