Развальные болты

Как выбрать развальные болты: типоразмер, эксцентриситет, материал

Развальные болты — это специальные крепёжные элементы со смещённой осью или эксцентриковой шайбой, которые устанавливаются в крепление стойки амортизатора к поворотному кулаку. За счёт вращения болта изменяется положение колеса относительно вертикали, что позволяет регулировать угол развала на автомобилях, где штатной регулировки в этом узле не предусмотрено. Применяются при сход-развале, после замены стоек, рычагов или элементов подвески, а также при изменении дорожного просвета.

Типы развальных болтов

Эксцентриковые болты с фиксированным смещением. Самая распространённая конструкция: тело болта смещено относительно оси посадочной шайбы. Поворот болта при ослабленной гайке смещает стойку относительно кулака, изменяя развал в пределах одного-двух градусов.

Болты с регулировочной шайбой-эксцентриком. Состоят из стандартного болта и отдельной эксцентриковой шайбы с зубцами или меткой. Удобны тем, что шайбу можно зафиксировать в выбранном положении, а болт затягивать обычным моментом.

Комплекты с двумя эксцентриками. Применяются на подвесках, где требуется одновременная регулировка развала и кастера или где конструкция предполагает два болта крепления стойки.

Ключевые параметры подбора

Резьба и длина — основной критерий. Развальные болты выпускаются с метрической резьбой (наиболее частые типоразмеры — M12 и M14 с разным шагом). Длина и диаметр должны соответствовать штатному болту, который вы заменяете. В обозначении вида M14×1,5×85 первое значение — диаметр резьбы в миллиметрах, второе — шаг резьбы, третье — длина стержня без головки.

Величина регулировки указывается в градусах и зависит от эксцентриситета шайбы. Чем больше смещение, тем шире диапазон корректировки, но тем чувствительнее болт к точности установки. Для лёгких отклонений достаточно болтов с малым эксцентриситетом, для значительных изменений геометрии (заниженная или поднятая подвеска) выбирают модели с увеличенным диапазоном.

Материал и класс прочности должны соответствовать нагрузкам в узле подвески. Развальные болты изготавливают из легированной стали с термообработкой, на головке указывается класс прочности (например, 10.9 или 12.9). Покрытие — оцинковка или фосфатирование — защищает от коррозии в условиях реагентов.

На что обратить внимание при заказе

• Уточните типоразмер штатного болта по каталогу или замером — диаметр, шаг резьбы и длину под головкой.
• Проверьте, какое крепление стойки используется на вашем автомобиле: одноболтовое или двухболтовое.
• Оцените требуемый диапазон регулировки исходя из текущих углов и состояния подвески.
• В комплекте должны идти эксцентриковая шайба, гайка и стопорный элемент — отсутствие хотя бы одного компонента усложнит монтаж.
• После установки обязательна процедура сход-развала на стенде — на глаз корректную геометрию выставить невозможно.
• Не используйте развальные болты повторно после демонтажа: резьба и шайба теряют исходные характеристики.

В каталоге tachka.ru представлены развальные болты от производителей SS20, Технорессор, Точка Опоры, Master-sport, Febest, а также универсальные комплекты для популярных моделей легковых автомобилей и кроссоверов. Доставка по России.

Частые вопросы