Радиатор охлаждения двигателя (Страница 254)
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Subaru Forester I 1997-2002. Артикул 58372
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 688 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 340 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042091246 |
Радиатор охлаждения двигателя Fast для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул FT55572
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 781 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 397 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797082765 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Dacia Logan I 2004-2008. Артикул RTA2197
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 430 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385171712 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Chrysler Voyager IV 2004-2008. Артикул 58230
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 736 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 377,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042056795 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Mercedes-Benz GL-Класс II (X166) 2012-2015. Артикул 67188
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 595 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 551 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286366374 |
Радиатор охлаждения двигателя Mahle Behr для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул CR 648 000S
| Серия | Behr |
| Резьба | M10x1,5 |
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Комплектность | С быстроразъёмными муфтами, с винтом |
| Глубина сети | 36 мм |
| Длина сети | 630 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 397 мм |
| Торговые номера | 376720601, 70822930, 70822930AP, 70822930SA, 8MK 376 720-601 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635087957 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Renault Trafic II 2006-2014. Артикул 53123
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 778 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 448 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042122919 |
Радиатор охлаждения двигателя Zentparts для Citroen Xsara Picasso 1999-2012. Артикул Z20121
| Глубина сети | 27 мм |
| Длина сети | 379 мм |
| Ширина сети | 563 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276890527 |
Радиатор охлаждения двигателя Patron для Lancia Thesis 1989-2001. Артикул PRS3200
| Материал | Медь, полимерный материал |
| Глубина сети | 36 мм |
| Длина сети | 670 мм |
| Ширина сети | 398 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255017821 |
Радиатор охлаждения двигателя Mahle Behr для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул CR 1600 000S
| Вес нетто | 2062 г |
| Длина упаковки | 67,0 см |
| Ширина упаковки | 53,00 см |
| Высота упаковки | 10,00 см |
| Серия | Behr |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 538 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 380 мм |
| Торговые номера | 376777644, 70823971, 8MK 376 777-644 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635098359 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 509516
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 540 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042046451 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Nissan Maxima A33 2000-2003. Артикул 10-25397-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 18 мм |
| Длина сети | 400 мм |
| Ширина сети | 689 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276076969 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF (алюминий) для Audi A3 II (8P) 2004-2013. Артикул 53816A
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Версия | Alternative |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 433 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042318268 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул MSA2356
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 680 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 396 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385107674 |
Радиатор охлаждения двигателя Luzar для УАЗ Patriot I 2016-2026. Артикул LRc 0369
| Глубина сети | 20 мм |
| Длина сети | 645 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полиамид 6.6 |
| Ширина сети | 432 мм |
| Торговые номера | LRc 0369 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295155409 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Dacia Duster II 2017-2026. Артикул 637624
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 511 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286355286 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2016. Артикул VNA2344
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 453 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385228676 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens ** FIRST FIT ** для Land Rover Range Rover III 2002-2012. Артикул 64327
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 40 мм |
| Длина сети | 578 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Ширина сети | 622 мм |
| Торговые номера | 376745721 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286343153 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул 53388
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 692 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 360 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042036537 |
Радиатор охлаждения двигателя AVA для Volvo S70 1999-2000. Артикул VO2148
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 590 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 388 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385164356 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 10-25010-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 521 мм |
| Ширина сети | 359 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276073098 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для Audi 200 I (C2) 1979-1982. Артикул 10-25017-SX
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 570 мм |
| Ширина сети | 308 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276073166 |
Радиатор охлаждения двигателя Vika для BMW 4 F32/F33/F36 2016-2026. Артикул 11263701
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Ширина сети | 478 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729644512 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Land Rover Range Rover Sport I 2006-2013. Артикул 59096
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 691 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 500 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042181213 |
Радиатор охлаждения двигателя Stellox для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 10-25581-SX
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Ширина сети | 454 мм |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул 61646
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 460 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 295 мм |
| Торговые номера | 376762521 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286197275 |
Радиатор охлаждения двигателя NRF для Land Rover Freelander I 1998-2006. Артикул 53096
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 612 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 459 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042116123 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Toyota Corolla Verso I 2001-2004. Артикул 646321
| Версия | Built-In oil cooler |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 353 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286218642 |
Радиатор охлаждения двигателя Nissens для Volkswagen Caddy III 2010-2015. Артикул 65295
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 625 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 452 мм |
| Торговые номера | 376790551 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286342750 |
Радиатор охлаждения двигателя Denso (алюминий) для Toyota RAV4 III (XA30) 2005-2013. Артикул DRM50052
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 22 мм |
| Длина сети | 670 мм |
| Материал рамы | Полимерный материал |
| Ширина сети | 402 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717613484487 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.