Наконечник рулевой тяги (Страница 87)
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Toyota RAV4 III (XA30) 2005-2013. Артикул 37093 01
| Длина | 195 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Парные артикулы | 37094 01 |
| Наружная резьба 1 | M12x1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437414860 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Alpina D10 E39 2000-2003. Артикул 13341 01
| Внутренняя резьба | M16x1 мм |
| Парные артикулы | 13342 01 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437020696 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый для Proton Gen-2 2004-2012. Артикул 15560 01
| Внутренняя резьба | M12x1,25 мм |
| Размер резьбы 2 | M12x1,25 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437026186 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый внешний для Volvo 240 Series 1974-1993. Артикул 12023 03
| Длина | 74 мм |
| Внутренняя резьба | M14x2,0 мм |
| Наружная резьба | M12x1,75 мм |
| Размер конуса | 14 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Для ID рулевого механизма | ZF/CAM/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437011649, 4047437428423 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый для BMW Z3 I 1995-2003. Артикул 10590 01
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | 10589 01 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437004726 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый внешний для Honda Civic VIII 2005-2012. Артикул 39161 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437480407, 4047437569669 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 33873 01
| Длина | 108 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,5 мм |
| Парные артикулы | 33872 01 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437331761 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Suzuki Grand Vitara II 1998-2005. Артикул 34669 01
| Длина | 175 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Парные артикулы | 34668 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437354739 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 37190 01
| Резьба | M10x1,25 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437419001, 4047437468580 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Audi A4 V (B9) 2015-2026. Артикул 39074 01
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 39075 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437474185 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый внешний для Volvo 960 I 1990-1996. Артикул 12023 03
| Длина | 74 мм |
| Внутренняя резьба | M14x2,0 мм |
| Наружная резьба | M12x1,75 мм |
| Размер конуса | 14 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Для ID рулевого механизма | ZF/CAM/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437011649, 4047437428423 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый внешний для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 10249 02
| Длина | 74 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Тип крепления | Висячий |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | 10250 02 |
| Размер конуса | 14 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437006539 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2013-2026. Артикул 37591 01
| Парные артикулы | 37590 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437428997 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Alfa Romeo GTV 1995-2005. Артикул 37843 01
| Длина | 130 мм |
| Внутренняя резьба | M12x1,5 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Парные артикулы | 37844 01 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437435162, 4047437501300 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый для Porsche Panamera II 2016-2026. Артикул 39474 01
| Длина | 197 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Парные артикулы | 39473 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437484849 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 37843 01
| Длина | 130 мм |
| Внутренняя резьба | M12x1,5 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Парные артикулы | 37844 01 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437435162, 4047437501300 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый для Peugeot Partner Tepee 2008-2018. Артикул 35565 01
| Парные артикулы | 35564 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437380776 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Citroen C-Elysee I 2012-2026. Артикул 30602 01
| Длина | 210 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Парные артикулы | 30603 01 |
| Размер конуса | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437301214 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый внешний для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 29467 02
| Длина | 90 мм |
| Резьба | M10x1,25, M14x1,5 |
| Парные артикулы | 29466 02 |
| Размер конуса | 14,8 мм |
| Покатость конуса | 1:5 |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437403604 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый внешний для Renault Fuego 1980-1985. Артикул 12117 04
| Наружная резьба | M10x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437367432 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder внешний для Mercedes-Benz 190 (W201) 1982-1993. Артикул 10707 03
| Резьба | M10x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437004078, 4047437481428 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1989-2018. Артикул 11377 03
| Длина | 95 мм |
| Наружная резьба | M24x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер конуса | 20 мм |
| Тип резьбы | С левой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437000452 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый внешний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 10249 02
| Длина | 74 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Тип крепления | Висячий |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | 10250 02 |
| Размер конуса | 14 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437006539 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый внешний для Chrysler Crossfire 2003-2008. Артикул 12547 01
| Длина | 72 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Внутренняя резьба | M12x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер конуса | 16 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437008953 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый для Mitsubishi Colt IV (CA0) 1992-1996. Артикул 15560 01
| Внутренняя резьба | M12x1,25 мм |
| Размер резьбы 2 | M12x1,25 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437026186 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый внешний для ВАЗ 2112 1995-2011. Артикул 25260 01
| Комплектность | Без аксессуаров |
| Парные артикулы | 25261 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437072305, 4047437517912 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый внешний для Toyota Gaia 1998-2003. Артикул 11906 01
| Длина | 84 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437368170 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder для Mercedes-Benz G-Класс W461 1989-2026. Артикул 11377 03
| Длина | 95 мм |
| Наружная резьба | M24x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер конуса | 20 мм |
| Тип резьбы | С левой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437000452 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый внешний для Smart Fortwo III (C453, A453) 2014-2026. Артикул 25484 02
| Резьба | M10x1,25 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | 25446 02, 25446 03 |
| Размер конуса | 14,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437086685, 7892294254848 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый внешний для Opel Astra F 1991-2005. Артикул 12180 02
| Внутренняя резьба | M16x2 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | 12179 02 |
| Тип резьбы | С левой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437010529 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.