Наконечник рулевой тяги (Страница 126)
Наконечник рулевой тяги Delphi правый внешний для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул TA1915
| Длина | 120 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 80 мм |
| Резьба | M16x1.5 |
| Парные артикулы | TA1914 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759349984 |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 64233
| Длина | 86 мм |
| Резьба | FM16X1,5R |
| Парные артикулы | 64232 |
| Размер конуса | 14,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978135530 |
Наконечник рулевой тяги Febest левый для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул 1221-TUC18LH
| Вес | 0,65 кг |
| Длина упаковки | 20,7 см |
| Ширина упаковки | 8,0 см |
| Высота упаковки | 5,4 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111152097 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый/левый для Toyota MR2 III (W30) 1999-2007. Артикул C4042LR
| Торговые номера | ST-7576 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040867 |
Наконечник рулевой тяги Miles правый/левый для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул DC17072
| Комплектность | С аксессуарами |
| Торговые номера | 28499 02 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236719230, 05415236723718 |
Наконечник рулевой тяги GSP левый для Mercedes-Benz T1 1977-1996. Артикул S070272
| Длина | 97,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M20X1,5 |
| Парные артикулы | S070274 |
| Размер конуса | 16,3 мм |
| Торговые номера | GSU070272 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899143796 |
Наконечник рулевой тяги GSP левый для Audi 200 II (C3) 1983-1991. Артикул S070022
| Длина | 74,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Парные артикулы | S070023 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Торговые номера | GSU070022 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221901261 |
Наконечник рулевой тяги Miles левый для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул DC17272
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | DC17273 |
| Торговые номера | 29930 02 |
Наконечник рулевой тяги Sidem левый для Land Rover Range Rover Evoque II 2015-2026. Артикул 65230
| Длина | 115 мм |
| Резьба | FM18X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X2R |
| Парные артикулы | 65231 |
| Размер конуса | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978246489 |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified правый внутренний для Bitter Type 3 1991-1992. Артикул G1-040
| Серия | TÜV certified |
| Наружная резьба | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Парные артикулы | G1-038 |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS |
| Торговые номера | G4-011, G4-082 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185910408 |
Наконечник рулевой тяги Delphi правый/левый внешний для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2004. Артикул TA1643
| Длина | 92 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 70 мм |
| Резьба | M12x1.5 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759142943 |
Наконечник рулевой тяги Stellox правый/левый для Hyundai Lantra II 1995-2000. Артикул 51-00137-SX
| Длина | 78 мм |
| Резьба | M12xP1,25 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276183339 |
Наконечник рулевой тяги 4U для BMW X3 I (E83) 2003-2011. Артикул BW-A-70357
| Длина | 189 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги Patron правый/левый внешний для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул PS1306R
| Длина | 210,5 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1.5 мм |
| Наружная резьба | M10x1.25 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Размер конуса | 14,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255130469 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул FO-461
| Длина | 100 мм |
| Ширина | 78 мм |
| Высота | 60 мм |
| Вес | 0,42 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 125 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Парные артикулы | FO-462 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110023839 |
Наконечник рулевой тяги Sidem левый внешний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул 9834
| Длина | 65 мм |
| Резьба | FM16X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM12x1,5R |
| Парные артикулы | 9835 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978156702 |
Наконечник рулевой тяги Patron левый внешний для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул PS1190L
| Длина | 112 мм |
| Резьба | M14x2 |
| Внутренняя резьба | M18x1.5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255128565 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул CE0975L
| Вес | 324 г |
| Резьба | M12xP1.5 |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641042804 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot левый для Mazda 6 I (GG) 2002-2008. Артикул MA-702
| Длина | 145 мм |
| Ширина | 77 мм |
| Высота | 46 мм |
| Вес | 0,628 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 166 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | MA-701 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110037225 |
Наконечник рулевой тяги JP Group левый для SEAT Ibiza II 1999-2002. Артикул 1144601570
| Серия | |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Парные артикулы | 1144601580 |
| Торговые номера | 1144601579 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412163648 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Volvo 760 1981-1992. Артикул VO-101
| Ширина | 45 мм |
| Высота | 74 мм |
| Вес | 0,333 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 100 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14x2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110070994 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый/левый для Ford Transit IV 1991-1994. Артикул C4158LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Наконечник рулевой тяги Japanparts передний левый для SsangYong Actyon II 2012-2026. Артикул TI-S04L
| Диаметр резьбы | 42 мм |
| Общая длина | 220 мм |
| Внутренняя резьба | 16x1,5 мм |
| Наружная резьба | 14x1,5 мм |
| Общая высота | 80 мм |
| Монтажный диаметр | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001168006 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Mazda 6 III (GJ) 2012-2026. Артикул MA-392
| Длина | 181 мм |
| Ширина | 86 мм |
| Высота | 44 мм |
| Вес | 0,646 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 202 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | MA-391 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110080696 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул CE0838R
| Длина | 94 мм |
| Вес | 495 г |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 535 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0838L |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый внешний для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул V-402
| Длина | 75 мм |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 44 мм |
| Вес | 0,288 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 98 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | V-401 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110068878 |
Наконечник рулевой тяги RTS левый для Dodge Stratus I 1995-2001. Артикул 91-28004-2
| Длина | 154,5 мм |
| Вес | 0,72 кг |
| Наружная резьба 2 | M12x1,25 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130381149 |
Наконечник рулевой тяги TRW правый внешний для Fiat Fiorino III 2007-2026. Артикул JTE1115
| Длина | 112 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Парные артикулы | JTE1116 |
| Размер конуса | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937812097 |
Наконечник рулевой тяги Stellox левый для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул 51-04533-SX
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276191501 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Dodge Avenger I 1994-2000. Артикул SE-7161
| Вес | 0,35 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.