Наконечники рулевых тяг (Страница 104)
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S070500 |
| Размер конуса | 16,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536164673 |
| Длина | 235 мм |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU070501 |
| Вес | 577 г |
| Длина упаковки | 21 см |
| Парные артикулы | CE0744 |
| Длина | 157,5 мм |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Размер конуса | 14,6 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199113031 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 633 г |
| Торговые номера | ST-1204 |
| Вес | 0,69 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер конуса | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472455027 |
| Длина | 184 мм |
| Диаметр 2 | 18,5 мм |
| Парные артикулы | SN-2423 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги Eurorepar правый внешний для Renault Espace IV 2002-2015. Артикул 1634899880
| Длина | 210 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M10x1.25 |
| Тип крепления | Двухточечное крепление |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Высота | 31 мм |
| Длина | 115 мм |
| Наружная резьба | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Парные артикулы | G1-095 |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS |
| Торговые номера | G0-045, G4-563 |
| Серия | TÜV certified |
| Размер конуса | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185910941 |
| Вес | 0,306 кг |
| Материал | Сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110038383 |
| Длина | 78,5 мм |
| Максимальная длина | 100 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1,25 |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 43 мм |
| Длина | 90 мм |
| Диаметр 1 | 14,5 мм |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Серия | Hybrid Core |
| Форма | Прямой |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 |
| Размер резьбы 2 | M10X1.25 |
| Парные артикулы | RE-ES-0672 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197118083 |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 8 см |
| Вес | 0,36 кг |
| Длина | 73 мм |
| Диаметр 2 | 15,1 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739619 |
| Резьба | M12x1,25 |
| Размер конуса | 13,2 мм |
| Вес | 0,345 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Длина | 95 мм |
| Максимальная длина | 114 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110036587 |
| Ширина | 76 мм |
| Высота | 37 мм |
| Вес | 0,300 кг |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
| Длина | 88 мм |
| Серия | ProKit |
| Комплектность | С корончатой гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816235859 |
| Размер внутренней резьбы | M15 x 1,5 |
| Вес | 413 г |
| Наружная резьба | M10xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина | 100 мм |
| Парные артикулы | CE0077R |
| Размер конуса | 12,3 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199150203 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 453 г |
| Вес | 441 г |
| Длина | 110 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Длина упаковки | 16 см |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5(LT) мм |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199109492 |
| Ширина упаковки | 8,3 см |
| Высота упаковки | 4,3 см |
| Вес брутто | 486 г |
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M10x1.25R |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601049686 |
| Вес | 0,4 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Вес | 0,34 кг |
| Длина | 75 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130306340 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601050439 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый внешний для Mercedes-Benz T2 I 1968-1988. Артикул SP30176
| Длина | 76,5 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Размер конуса | 20 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Mitsubishi Eclipse I 1989-1995. Артикул SE-7261
| Вес | 0,36 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,35 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Торговые номера | 12070 04 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236719223 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M10x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437090347 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x2 |
| Вес | 616 г |
| Парные артикулы | CE0612R |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Длина | 195 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199176388 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 676 г |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU070252 |
| Длина | 93,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780819071 |
| Вес | 0,499 кг |
| Длина упаковки | 15,7 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111060170 |
| Ширина упаковки | 7,2 см |
| Высота упаковки | 3,8 см |
| Длина | 213 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Парные артикулы | G1-1261 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,5 mm RHT мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185195133 |
| Вес | 0,605 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 210 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Парные артикулы | R-651 |
| Максимальная длина | 211 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110046944 |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 63 мм |
| Вес | 0,36 кг |
| Размер конуса | 12,85 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Резьба | R-M12×1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 496646351972 |
| Вес | 707 г |
| Парные артикулы | CE0623 |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Размер конуса | 13 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Длина | 190 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199112256 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 767 г |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.