Маслоотделитель (Страница 113)
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volvo S70 I 1996-2000. Артикул 8692211
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для BMW 5 IV (E39) 1996-2003. Артикул 11151747066
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для BMW 7 IV (E65/E66) 2003-2008. Артикул 11127794597
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Exeo I 2010-2013. Артикул 2MSL712RA
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для SEAT Altea I 2006-2015. Артикул A1216101
| Длина | 180 мм мм |
| Ширина | 190 мм мм |
| Высота | 120 мм мм |
| Вес | 0.38 кг кг |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk); PA 66-GF 35 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789103048 |
| Состав артикула | с уплотнениями |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A1 I (8X) 2015-2018. Артикул 2MSL0010RA
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2007-2014. Артикул EGC0302
| Размер | STD |
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35 |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 06K103495BL
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2025. Артикул 06K103495BL
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi TT II (8J) 2010-2014. Артикул 06H103495AD
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул 06E103547AH
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2009. Артикул 1780013
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 2MSL713RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул 1271988
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул 06K103495BL
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул 1780010
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi Q3 Sportback I (F3) 2019-2025. Артикул 2MSL720RA
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для Audi TT III (8S) 2018-2023. Артикул Z68443R
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Golf VII 2013-2020. Артикул 06K103495AS
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Lupo I 1998-2005. Артикул 036103464G
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 2MSL0010RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volvo 850 I 1993-1997. Артикул 1271988
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Alhambra II 2015-2022. Артикул 2MSL720RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A4 V (B9) 2015-2025. Артикул 06K103495BL
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул EGC0302
| Размер | STD |
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35 |
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Volkswagen Polo V 2014-2020. Артикул A1216119
| Длина | 190 мм мм |
| Ширина | 155 мм мм |
| Высота | 60 мм мм |
| Вес | 0.21 кг кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789116857 |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Jetta VI 2015-2019. Артикул 2MSL864RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volvo V70 I 1995-2000. Артикул 2MSL605RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A6 V (C8) 2018-2026. Артикул 06K103495AS
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 2MSL0010RA
Как выбрать маслоотделитель: тип конструкции, объём двигателя, способ установки
Маслоотделитель (catch can, сепаратор картерных газов) — устройство, которое улавливает капли масла и пары топлива из картерных газов до того, как они попадают во впускной тракт двигателя. Применяется на автомобилях с турбонаддувом, на двигателях с непосредственным впрыском, а также в спортивном тюнинге. Установка маслоотделителя снижает количество масляного нагара на впускных клапанах, дроссельной заслонке и интеркулере, помогает поддерживать стабильную работу системы вентиляции картера и продлевает ресурс турбокомпрессора.
Типы маслоотделителей
Лабиринтные (баффл-системы) — внутри корпуса расположены перегородки, на которых масляные капли осаждаются за счёт изменения направления потока. Простая и надёжная конструкция без расходников.
С фильтрующим элементом (сетка, бронзовая стружка, синтетический наполнитель) — газы проходят через пористый материал, на котором задерживаются мелкие капли. Эффективнее лабиринтных, но требуют периодической чистки или замены наполнителя.
Циклонные — отделение происходит за счёт центробежной силы при закрутке потока. Хорошо работают на высоких оборотах и больших объёмах газов.
С подогревом — корпус дополнительно прогревается охлаждающей жидкостью или электрическим элементом, что предотвращает образование льда и эмульсии в холодном климате.
Параметры выбора
Учитывайте объём и тип двигателя: для атмосферных моторов до 2 литров достаточно компактного однокамерного сепаратора, для турбированных и форсированных силовых агрегатов используют двухкамерные или циклонные модели большей вместимости. Обратите внимание на диаметр входного и выходного штуцеров — он должен соответствовать сечению штатных шлангов вентиляции картера (обычно от 10 до 19 мм). Материал корпуса — алюминий с анодированием устойчив к коррозии и нагреву; пластиковые версии дешевле, но менее надёжны под капотом. Наличие сливного крана упрощает обслуживание, смотровое окошко позволяет контролировать уровень собранного конденсата.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость со схемой вентиляции картера конкретного двигателя — закрытая, открытая, с двумя контурами (PCV и CCV)
- Наличие крепёжного кронштейна и его соответствие свободному месту в моторном отсеке
- Комплектация: шланги, хомуты, штуцеры, обратный клапан
- Возможность обслуживания — разборный корпус, доступ к фильтрующему элементу
- Термостойкость уплотнений, особенно при установке вблизи турбины или выпускного коллектора
- Соответствие требованиям техосмотра, если автомобиль эксплуатируется на дорогах общего пользования
В каталоге tachka.ru представлены маслоотделители для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Среди производителей — Mishimoto, Cusco, HKS, Mann-Filter, Hengst, а также универсальные модели от российских и азиатских поставщиков. Доставка по России.
Частые вопросы
Нужен ли маслоотделитель на атмосферном двигателе
На исправном атмосферном моторе с небольшим пробегом установка не обязательна. Сепаратор полезен на двигателях с непосредственным впрыском, где нет омывания впускных клапанов топливом, а также при заметном расходе масла или износе маслосъёмных колпачков.
Можно ли установить маслоотделитель самостоятельно
Установка сводится к врезке корпуса в шланг вентиляции картера между клапанной крышкой и впуском, фиксации кронштейна на свободном элементе кузова или двигателя и подключению сливной магистрали. Базовый набор инструментов — отвёртка, ключи, режущий инструмент для шлангов.
Как часто нужно сливать конденсат
Периодичность зависит от состояния двигателя, режима эксплуатации и времени года. Зимой при коротких поездках конденсат накапливается быстрее. Рекомендуется проверять уровень при каждом ТО или один раз в несколько тысяч километров пробега.
Не повлияет ли установка на работу системы вентиляции картера
Если маслоотделитель подобран по сечению патрубков и установлен в правильный контур, разрежение во впуске и работа клапана PCV сохраняются. На двигателях с электронным контролем картерных газов лучше выбирать модели с обратным клапаном, чтобы исключить ошибки по системе.
Заменяет ли маслоотделитель чистку впускного коллектора
Сепаратор замедляет образование нагара, но не удаляет уже имеющиеся отложения. Если на двигателе значительный пробег, перед установкой имеет смысл провести чистку впуска, после чего маслоотделитель будет поддерживать чистоту тракта.