Компрессор кондиционера

Как выбрать компрессор кондиционера: тип привода, совместимость с хладагентом, конструкция муфты

Компрессор кондиционера — ключевой узел системы климат-контроля автомобиля. Он сжимает газообразный хладагент и направляет его в магистраль высокого давления, обеспечивая теплообмен в конденсаторе и испарителе. От исправности компрессора зависит производительность охлаждения, нагрузка на ремённый привод и срок службы остальных компонентов системы кондиционирования.

Замена компрессора требуется при заклинивании подшипника, износе сальника, обрыве муфты, появлении металлической стружки в контуре или падении давления в системе. Установка нового агрегата всегда сопровождается заменой ресивера-осушителя, промывкой магистралей и заправкой свежим маслом и хладагентом.

Типы компрессоров кондиционера

Поршневые с наклонной шайбой — наиболее распространённая конструкция на легковых автомобилях. Поршни приводятся в движение шайбой, закреплённой на валу под углом. Отличаются высокой производительностью и относительно простым ремонтом.

Спиральные (scroll) — используют две сопряжённые спирали, одна из которых движется по орбитальной траектории. Работают тише поршневых, но чувствительны к загрязнению контура.

Лопастные (роторные) — компактные агрегаты, часто встречающиеся на азиатских моделях. Менее ремонтопригодны, обычно меняются в сборе.

Компрессоры с переменным рабочим объёмом — регулируют производительность за счёт изменения угла шайбы, что снижает нагрузку на двигатель и обеспечивает плавную работу климат-системы.

Технические параметры подбора

При выборе агрегата ориентируйтесь на следующие характеристики. Тип хладагента — R134a применяется на автомобилях до середины 2010-х годов, R1234yf — на более новых моделях; компрессоры под эти газы не взаимозаменяемы из-за разного масла. Количество канавок шкива (4PK, 5PK, 6PK, 7PK) должно совпадать с приводным ремнём. Диаметр шкива определяет передаточное отношение и должен соответствовать оригиналу. Разъём электромагнитной муфты — количество контактов и тип фишки. Расположение и тип портов высокого и низкого давления — вертикальный или горизонтальный фланец, резьбовое или быстросъёмное соединение.

На что обратить внимание при заказе

• Сверяйте OEM-номер старого компрессора с номером заказываемого — внешне похожие агрегаты могут отличаться производительностью и распиновкой муфты
• Уточняйте, поставляется ли компрессор с маслом внутри или его нужно заправлять отдельно — тип масла (PAG 46, PAG 100, POE) указывается производителем
• При замене обязательно меняйте ресивер-осушитель и промывайте контур, иначе гарантия на новый агрегат аннулируется
• Проверяйте состояние шкива и подшипника муфты — иногда достаточно заменить только муфту в сборе без замены всего компрессора
• Сравнивайте посадочные размеры кронштейна крепления — на одну модель автомобиля могут устанавливаться разные компрессоры в зависимости от двигателя
• После установки выполняйте вакуумирование системы не менее 30–40 минут для удаления влаги

В каталоге tachka.ru представлены оригинальные компрессоры кондиционера и аналоги от производителей Denso, Sanden, Valeo, Delphi, Behr Hella, Mahle, Nissens. Доставка по России.

Частые вопросы