Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 162)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для Alfa Romeo 147 I 2001-2010. Артикул 7.22701.05.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Количество полюсов | 5 |
| Длина | 102 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977571480 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул 0 281 006 054
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM7-4.7RP |
| Диапазон температуры до | 130 °С |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024747692 |
| Область температуры от | -40 °С |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Skoda Octavia Tour 1999-2007. Артикул 19060194901
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Subaru Impreza I 1998-2000. Артикул 61-06542-SX
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch для Audi A3 I (8L) 1999-2003. Артикул 0 280 218 340
| Торговые номера | HFM-7-R5 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023063939 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NGK для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 91609
| Комплектность | Без интегрированного датчика температуры воздуха |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326916097 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Торговые номера | EPBMFN5-D002P |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Tatsumi для Lexus GS IV 2013-2020. Артикул THF0035
| Количество | 1 шт. |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Delphi для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул AF10248-12B1
| Количество полюсов | 5 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Исполнение штекера | Папа |
| Торговые номера | AF10248 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759523186 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) LYNXauto для Mercedes-Benz W124, A124 I 1992-1993. Артикул dm-1423
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Mazda 3 I (BK) 2006-2009. Артикул 30119
| Количество полюсов | 5 |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183792 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Quattro Freni для Lexus ES V 2006-2012. Артикул QF86A00183
| Вес | 0.060 |
| Габариты в упаковке | 95x60x60 мм |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Ford Fiesta V 2001-2010. Артикул 61-06536-SX
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Masuma для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2018. Артикул AFSE414
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Masuma для Hyundai XG I 1998-2005. Артикул AFSK307
| Вес | 0.287 кг |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 30042
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182900 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2001-2012. Артикул 7.22684.17.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977715006 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Fast для Ford KA II 2008-2016. Артикул FT60619
| Длина | 96 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без функции старт-стоп |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797095970 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) JP Group для BMW 7 IV (E65/E66) 2002-2008. Артикул 1493900200
| Серия | |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Торговые номера | 1493900209 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412235055 |
| Количество присоединений | 4 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) OSSCA для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 13560
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093135604 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Audi Coupe II (B3) 1991-1996. Артикул 61-06556-SX
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Patron для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул PFA10076
| Вес | 0,400 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255375693 |
| Количество присоединений | 3 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул VSMF1813
| Комплектация | Датчик массового расхода воздуха - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 3 |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Диаметр впуск | 86,5 мм |
| Диаметр выпуск | 75 мм |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) LYNXauto для SEAT Toledo II 1999-2004. Артикул dm-1463
| Вес | 0.4 кг |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для BMW X6 I (E71) 2008-2010. Артикул EPP-BM-002
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048057235 |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Серийный номер | EPP-BM-002 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Ganz для BMW 5 IV (E39) 2000-2003. Артикул GIG14026
| Вес | 0.26 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 154 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102740849 |
| Применимость производителя | BMW E36/E46/E39/X5 mot.M54306S3 |
| Ширина упаковки | 134 мм |
| Высота упаковки | 118 мм |
| Вес брутто | 260 г |
| Габариты в упаковке | 154x134x118 мм |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Quattro Freni для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул QF86A00160
| Вес | 0.268 |
| Габариты в упаковке | 120x120x170 мм |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 99061774801
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Quattro Freni для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул QF86A00035
| Вес | 0.324 |
| Габариты в упаковке | 110x120x120 мм |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул 61-06206-SX
| Вес | 0,260 кг |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276250048 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Volkswagen Touareg I 2003-2010. Артикул EPP-AU-024
| Материал корпуса | Полимерный материал |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048904485 |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Серийный номер | EPP-AU-024 |
| Напряжение | 12 V |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.