Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 12)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch для BMW X5 II (E70) 2010-2013. Артикул 0 280 218 270
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM-7-ID |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024741591 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Magneti Marelli для BMW 5 III (E34) 1990-1996. Артикул 213719725019
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Торговые номера | AMMQ19725 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8001063507774 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Autlog для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул LM1039
| Номер EAN/Штрих-код | 4048488017413 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) OSSCA для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 04068
| Количество полюсов | 5 |
| Торговые номера | MA126 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573040681 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Mitsubishi Galant VIII 1996-2004. Артикул MA-M005
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 7 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул EPP-AU-025
| Серийный номер | EPP-AU-025 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048890580 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для BMW X1 II (F48) 2015-2026. Артикул 91080501
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570439657 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) BSG для Volkswagen Transporter T5 2009-2015. Артикул BSG 90-837-009
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер компонента | BSG 90-837-009 |
| Торговые номера | 90837009, BSG 90837009, BSG90837009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822171585 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул 86386
| Для оригинального номера | A6450900048 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 4 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Nissan Pathfinder R52 2014-2026. Артикул 61-06175-SX
| Качество | OE |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2002. Артикул 91082801
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570439862 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Mazda MPV II (LW) 1999-2002. Артикул MAF10212T
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872906 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Mitsubishi Outlander XL 2006-2012. Артикул 61-06524-SX
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era для Ford Kuga II 2013-2019. Артикул 558113
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379412617 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Nissan Patrol Y62 2010-2026. Артикул 61-06175-SX
| Качество | OE |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volvo 960 I 1990-1996. Артикул 30177
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534184379 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volvo S70 1996-2000. Артикул 30060
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183198 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volvo S90 I 1997-1998. Артикул 30177
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534184379 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Mercedes-Benz GLC I (X253) 2015-2019. Артикул 91083301
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570439916 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул EPP-CT-011
| Тип корпуса | С корпусом |
| Серийный номер | EPP-CT-011 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048904447 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул 61-06511-SX
| Длина | 125 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Наружный диаметр 1 | 165 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 182 мм |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Fast для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул FT60606
| Вес | 250 г |
| Количество полюсов | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797092368 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Nissan Teana J31 2003-2008. Артикул 61-06175-SX
| Качество | OE |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) JP Group для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 1293900200
| Серия | |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 4 |
| Торговые номера | 1293900209 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412077556 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NTY для Fiat Doblo II 2010-2026. Артикул EPP-AR-007
| Тип корпуса | С корпусом |
| Вид коробки передач | 6-Ступенчатая механическая коробка передач, Автоматическая коробка передач 6-ступенчатая |
| Серийный номер | EPP-AR-007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048904522 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Magneti Marelli для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1998. Артикул 213719609019
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Торговые номера | 359000600770, AMMQ19609 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Magneti Marelli для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул 213719639019
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Торговые номера | 359000600590, AMMQ19639 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Audi A8 III (D4) 2011-2018. Артикул 99061829601
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Hella для Land Rover Range Rover Sport I 2005-2013. Артикул 8ET 009 142-891
| Тип сборки | Закреплено болтами / шурупами |
| Количество полюсов | 5 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Исполнение штекера | Папа |
| Номер EAN/Штрих-код | 04082300314410 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Hella для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 8ET 358 095-051
| Тип сборки | Опора трубы |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04082300700718 |
| Диаметр конца впускной трубы | 75 мм |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.