Датчик положения распредвала (Страница 54)
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Opel Agila B 2008-2010. Артикул 87332
| Для оригинального номера | 1710917, 4708542, 55216241 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Toyota Corolla E140, E150 2006-2008. Артикул 87218
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул CS-E102
| Количество полюсов | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения распредвала Zekkert для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул SE-5025
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 24,1 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232369 |
Датчик положения распредвала FAE для Honda CR-V II 2001-2007. Артикул 79397
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050642573 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул CS-E112
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала NRF для Toyota Hilux VIII 2015-2026. Артикул 754050
| Тип сборки | Резьбовое соединение |
| Монтажная глубина | 30,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042432704 |
| Форма | Овал |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество цапф | 3 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Volkswagen Golf V 2003-2006. Артикул CS-E167
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Opel Vectra C 2004-2008. Артикул CS-E268
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Vika для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2005. Артикул 99661101
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570440646 |
Датчик положения распредвала Era для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул 550026
| Вес | 0,031 кг |
| Монтажная глубина | 36 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052882 |
Датчик положения распредвала BSG для Skoda Octavia Tour 1997-2010. Артикул BSG 90-840-029
| Вес | 0 кг |
| Длина | 149 мм |
| Номер компонента | BSG 90-840-029 |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822109922 |
| Торговые номера | 90840029, BSG 90840029, BSG90840029 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Peugeot 308 II 2013-2021. Артикул CS-E091
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала StartVOLT для Nissan Almera Tino I 2000-2006. Артикул VS-CM 1401
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295053736 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 55 мм |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул SE-5014
| Вес | 0,1 кг |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232253 |
Датчик положения распредвала Bremi для Nissan Maxima A33 2000-2003. Артикул 60163
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204763 |
Датчик положения распредвала Bremi для Renault Duster I 2012-2020. Артикул 60395
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207085 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Opel Combo C 2004-2012. Артикул 87332
| Для оригинального номера | 1710917, 4708542, 55216241 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала StartVOLT для BMW 3 IV (E46) 1997-2007. Артикул VS-CM 2617
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295053538 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Stellox для BMW 3 VI (F3x) 2012-2016. Артикул 06-00095-SX
Датчик положения распредвала Zekkert для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул SE-5070
| Вес | 0,03 кг |
| Монтажная глубина | 42,6 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878261284 |
Датчик положения распредвала Zekkert для BMW X3 I (E83) 2003-2011. Артикул SE-5027
| Вес | 0,04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232383 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 28,1 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала FAE для Volkswagen Phaeton I 2005-2016. Артикул 79142
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050622506 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала FAE для Peugeot 407 2004-2011. Артикул 79151
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Белый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050622599 |
Датчик положения распредвала FAE для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1999-2003. Артикул 79309
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634745 |
Датчик положения распредвала Bremi для Hyundai H-1 I 1997-2004. Артикул 60028
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203414 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала FAE для Toyota Echo 2002-2005. Артикул 79283
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634165 |
Датчик положения распредвала Stellox для Citroen C5 X I 2021-2026. Артикул 06-00095-SX
Датчик положения распредвала Era для Lexus NX I 2014-2021. Артикул 550866
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379062348 |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 30 мм |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Nissan Maxima A33 2000-2003. Артикул 87695
| Комплектность | Без кабеля |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.