Датчик детонации (Страница 305)
Датчик детонации LYNXauto для Mercedes-Benz A-Класс II (W169) 2004-2012. Артикул DM1000
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Quattro Freni для Volkswagen Vento I 1991-1998. Артикул QF50A00052
| Вес | 0.062 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик детонации Longho для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул 9640325
| Вес | 0.066 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000969731012 |
| Ширина упаковки | 40 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик детонации Sufix для Audi Quattro I 1989-1991. Артикул IK1255
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Longho для Renault Avantime I 2001-2003. Артикул 9640325
| Вес | 0.066 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000969731012 |
| Ширина упаковки | 40 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик детонации Quattro Freni для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1994-2018. Артикул QF50A00052
| Вес | 0.062 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик детонации Quattro Freni для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул QF50A00052
| Вес | 0.062 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик детонации Quattro Freni для Fiat Ducato II 2002-2006. Артикул QF50A00052
| Вес | 0.062 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик детонации Metaco для Volkswagen Lupo I 1998-2005. Артикул 6340008
| Вес | 0.047 кг |
| Длина упаковки | 92 мм |
| Ширина упаковки | 132 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Датчик детонации Metaco для Toyota Land Cruiser Prado 150 2009-2024. Артикул 6340013
| Вес | 0.075 кг |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Ширина упаковки | 75 мм |
| Высота упаковки | 65 мм |
Датчик детонации LYNXauto для Ford Galaxy III 2015-2023. Артикул DM1002
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Quattro Freni для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул QF50A00042
| Вес | 0.062 |
| Габариты в упаковке | 100x65x35 мм |
Датчик детонации LYNXauto для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул DM1000
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Metaco для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 6340008
| Вес | 0.047 кг |
| Длина упаковки | 92 мм |
| Ширина упаковки | 132 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Датчик детонации Sufix для Renault 21 I 1986-1994. Артикул IK1234
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Sufix для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул IK1240
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации LYNXauto для SsangYong Actyon Sports I 2007-2012. Артикул DM1000
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации LYNXauto для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2005-2008. Артикул DM1026
| Вес | 0.1 кг |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601428085 |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 40 мм |
Датчик детонации Sufix для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул IK1255
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Zikmar для Renault Symbol ll 2008-2012. Артикул Z23247R
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Quattro Freni для BMW 5 VII (G30/G31) 2016-2023. Артикул QF50A00052
| Вес | 0.062 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик детонации Sufix для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул IK1234
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Quattro Freni для BMW 1 II (F20/F21) 2015-2019. Артикул QF50A00052
| Вес | 0.062 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик детонации Quattro Freni для Porsche Panamera I 2009-2016. Артикул QF50A00061
| Вес | 0.052 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик детонации Metaco для Renault Symbol ll 2008-2014. Артикул 6340005
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Sufix для Kia Proceed I 2008-2013. Артикул IK1258
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Zikmar для Chevrolet Camaro IV 1998-2002. Артикул Z23267R
Датчик детонации Zikmar для Renault Clio II 1998-2013. Артикул Z23247R
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Zikmar для Renault Espace III 1996-2002. Артикул Z23247R
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Metaco для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 6340008
| Вес | 0.047 кг |
| Длина упаковки | 92 мм |
| Ширина упаковки | 132 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.