Клапан выпускной (Страница 88)
Клапан выпускной OSSCA для Audi A8 II (D3) 2005-2010. Артикул 18022
| Наружный диаметр | 28 мм |
| Длина | 102 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093180222 |
| Внутренний диаметр | 6 мм |
Клапан выпускной Zikmar для Ford EcoSport II 2012-2023. Артикул Z17424R
Клапан выпускной Freccia (биметалл) для Peugeot 505 1981-1993. Артикул R4019/BMCR
| Материал | Биметалл |
| Длина | 116,2 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Техника присоединения | E |
| Диаметр головки клапана | 35,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000005526 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Диаметр стержня клапана | 8,5 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Zikmar для SEAT Ibiza III 2003-2008. Артикул Z17403R
Клапан головки блока, выпускной OSSCA для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 72436
| Наружный диаметр | 24,1 мм |
| Длина | 101,4 мм |
| Внутренний диаметр | 6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093724365 |
Клапан выпускной Master KIT для BMW 1 I (E82/E88) 2008-2013. Артикул 77BV021
Клапан выпускной Master KIT для Daewoo Tico I 1995-2000. Артикул 77BV063
| Номер EAN/Штрих-код | 4627146944249 |
Клапан выпускной 26х5.97х99.1 Stellox для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 01-24406-SX
| Вес | 0,05 кг |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,97 мм |
| Длина | 99,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276677982 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной и выпускной Vika для Audi A6 allroad II (C6) 2006-2011. Артикул 11091793501
Клапан выпускной 28x5.5x107.7 Stellox для Renault Megane I 1998-2003. Артикул 01-24186-SX
| Длина | 107,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 28 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276014046 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Никель-Магниевый сплав |
Клапан выпускной OSSCA для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул 04965
| Наружный диаметр | 29,9 мм |
| Внутренний диаметр | 6 мм |
| Длина | 103,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573049653 |
Клапан двигателя выпускной Borsehung для Skoda Scala I 2019-2026. Артикул B13382
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475138248 |
Клапан выпускной Master KIT для Mitsubishi L200 II 1986-1996. Артикул 77BV218
Клапан выпускной BGA для Volkswagen Polo V 2012-2020. Артикул V016840
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206398381 |
Клапан выпускной Master KIT для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 77BV008
Клапан выпускной BGA для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул V991578
| Длина | 115,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206214766 |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 34,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной BGA для Rover 200 II (R8) 1991-1995. Артикул V537747
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206057219 |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 111,9 мм |
| Диаметр головки клапана | 33 мм |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Renault 21 1986-1994. Артикул R4222/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Техника присоединения | E |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Длина | 111,3 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 32,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000006776 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Master KIT для Kia Picanto I 2004-2011. Артикул 77BV133
Клапан выпускной BGA для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул V016719
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206359924 |
Клапан выпускной Master KIT для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 77BV266
Клапан выпускной Master KIT для SEAT Inca I 1996-2003. Артикул 77BV008
Клапан выпускной Master KIT для Hyundai Coupe II (GK) 2004-2009. Артикул 77bv088
Клапан выпускной BGA для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул V033049
| Длина | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206046770 |
| Диаметр головки клапана | 31,2 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной PMC-Essence для Mitsubishi Tredia I 1986-1988. Артикул HCZA-001E
| Длина упаковки | 110 мм |
| Ширина упаковки | 30 мм |
| Высота упаковки | 30 мм |
Клапан выпускной Master KIT для Mercedes-Benz GLC I (X253) 2016-2019. Артикул 77bv140
Клапан выпускной 25.8x7x122.1 Stellox (биметалл) для SEAT Toledo III 2005-2009. Артикул 01-24326-SX
| Материал | Биметалл |
| Длина | 122,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 25,8 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276015401 |
Клапан выпускной BGA для SEAT Ibiza IV 2010-2015. Артикул V016719
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206359924 |
Клапан выпускной BGA для SEAT Leon I 2005-2006. Артикул V998903
| Диаметр головки клапана | 31,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Длина | 89 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206220514 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Zikmar для Volkswagen Polo III 1998-2001. Артикул Z17416R
Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем
Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.
Типы и конструктивные исполнения
Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.
Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.
Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.
Ключевые параметры подбора
При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
- Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
- При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
- Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
- После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
- Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом
В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?
Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.
Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?
Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.
Нужно ли менять клапаны комплектом?
Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.
Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.