Клапан выпускной (Страница 229)
Клапан выпускной NSP для Daewoo Nubira I 1997-2003. Артикул NSP0190410813
| Вес | 0.044 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000088983 |
| Ширина упаковки | 30 мм |
| Высота упаковки | 44 мм |
Клапан выпускной Master KIT для Toyota MR2 III (W30) 1999-2007. Артикул 77BV292
Клапан выпускной NSP для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул NSPRS76N27
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000188690 |
Клапан выпускной Master KIT для Porsche Macan I 2015-2026. Артикул 77BV114
| Вес | 0.621 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4627146944485 |
| Длина упаковки | 57 мм |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 220 мм |
Клапан выпускной NSP для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул NSPRS76N16
| Вес | 0.04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000182094 |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Ширина упаковки | 30 мм |
| Высота упаковки | 40 мм |
Клапан выпускной NSP для Mitsubishi L300 II 1986-2004. Артикул NSP022221233000
| Вес | 0.051 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000089102 |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Ширина упаковки | 30 мм |
| Высота упаковки | 51 мм |
Клапан выпускной Master KIT для Opel Frontera A 1995-1998. Артикул 77BV040
Клапан выпускной Master KIT для Lexus ES VII 2018-2026. Артикул 77bv180
Клапан выпускной Master KIT для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул 77BV109
Клапан выпускной Master KIT для Audi A4 III (B7) 2002-2006. Артикул 77BV388
Клапан выпускной Zikmar для Chevrolet Tracker III (Trax) 2012-2021. Артикул Z17505R
Клапан выпускной Zikmar для Volkswagen Passat B3 1989-1997. Артикул Z17495R
Клапан выпускной Master KIT для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 77BV512
Клапан выпускной NSP для Daewoo Nubira III 2003-2005. Артикул NSP0196440079
| Вес | 0.041 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000078380 |
| Ширина упаковки | 25 мм |
| Высота упаковки | 41 мм |
Клапан выпускной Master KIT для Audi S3 III (8V) 2012-2020. Артикул 77BV114
| Вес | 0.621 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4627146944485 |
| Длина упаковки | 57 мм |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 220 мм |
Клапан выпускной Master KIT для Alfa Romeo 145 I 1995-2001. Артикул 77BV216
Клапан выпускной Master KIT для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1994-1997. Артикул 77bv044
Клапан выпускной NSP для Renault Megane I 2001-2003. Артикул NSPRS76N16
| Вес | 0.04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000182094 |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Ширина упаковки | 30 мм |
| Высота упаковки | 40 мм |
Клапан выпускной Master KIT для LTI TX I 2002-2002. Артикул 77BV369
Клапан выпускной Master KIT для Ford Scorpio II 1994-1998. Артикул 77BV499
Клапан выпускной AMD для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул AMD.HDVL62
| Вес | 0.09 кг |
| Длина упаковки | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735174897 |
| Ширина упаковки | 105 мм |
| Высота упаковки | 35 мм |
Клапан выпускной Master KIT для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 77bv076
| Вес | 0.108 кг |
| Длина упаковки | 57 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4627146944317 |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 220 мм |
Клапан выпускной Zikmar для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул Z17545R
Клапан выпускной Master KIT для Suzuki Wagon R+ II 2000-2008. Артикул 77BV298
Клапан выпускной AMD для Nissan Qashqai II 2014-2026. Артикул AMDHDVL79
Клапан выпускной Master KIT для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 77BV224
Клапан выпускной Master KIT для Nissan Cabstar F24M, F24W 2006-2013. Артикул 77BV227
Клапан выпускной Master KIT для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 77BV005
| Вес | 0.167 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4627146939528 |
| Длина упаковки | 57 мм |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 220 мм |
Клапан выпускной Master KIT для Citroen Xsara I 1997-2005. Артикул 77BV036
| Вес | 0.2 кг |
| Длина упаковки | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4627146944119 |
| Ширина упаковки | 34 мм |
| Высота упаковки | 100 мм |
Клапан выпускной AMD для Toyota Corolla E210 2019-2026. Артикул AMDHDVL87
Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем
Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.
Типы и конструктивные исполнения
Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.
Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.
Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.
Ключевые параметры подбора
При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
- Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
- При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
- Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
- После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
- Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом
В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?
Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.
Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?
Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.
Нужно ли менять клапаны комплектом?
Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.
Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.