Клапан впускной (Страница 58)
/brand/freccia/freccia-R7059-SARNT-RHxSkwc.jpeg)
Freccia — Freccia International s.r.l. (Италия)
| Вид топлива | Био-Горючее |
| Длина | 97,8 мм |
| Диаметр головки клапана | 27,4 мм |
/brand/parts-mall/altadoc-3967429-84a0608adcbfd48146f333235aac9282.jpg)
PMC (Parts-Mall) — Parts-Mall Corp. (Южная Корея)
/brand/partberry/altadoc-4451293-8c1953e636b1f061cc20add6f67ab8a4.jpg)
/brand/parts-mall/altadoc-7112065-d8409833314fc9031dbd15a512a4e382.jpg)
PMC (Parts-Mall) — Parts-Mall Corp. (Южная Корея)
/brand/amd/altadoc-3384870-03c57dfea49984d424bf4cf3f1530e71.jpg)
AMD
/brand/all4motors/altadoc-3182368-f49de18cddce3aa659b05ec72e7e5285.jpg)
All4motors
| Размер | STD |
| Двигатель | 1.8 EA888 Gen1: BYT / BZB / CABA 2.0 EA888 Gen1: CAWA / CAWB / CBFA / CCTA / CCTB 1.8 EA888 Gen2: CDAA / CDAB / CDHA / CDHB / CGYA 2.0 EA888 Gen2: CAEA / CAEB / CCZA / CCZB / CCZC / CCZD / CDNA / CDNB / CDNC / CDND / CCXA |
/brand/parts-mall/altadoc-2921882-f0f92863bea94c4762ba26c1c9a9e5d2.jpg)
PMC (Parts-Mall) — Parts-Mall Corp. (Южная Корея)
/brand/pmc-essence/altadoc-1788460-1fd1942b374e2a344035a5afca3b1bad.jpg)
/brand/parts-mall/altadoc-7084441-1acd42c6d166a90e2b1346bb0e0dfe89.jpg)
PMC (Parts-Mall) — Parts-Mall Corp. (Южная Корея)
/brand/parts-mall/altadoc-7084442-fd252155bf60d1253f99280cd995f30b.jpg)
PMC (Parts-Mall) — Parts-Mall Corp. (Южная Корея)
/brand/parts-mall/altadoc-7084443-da80a66e2c19cf1504921c52e37c1564.jpg)
PMC (Parts-Mall) — Parts-Mall Corp. (Южная Корея)
/brand/parts-mall/altadoc-7297713-62533693c5e68308617fb9fabbb88da7.jpg)
PMC (Parts-Mall) — Parts-Mall Corp. (Южная Корея)
| Длина | 112,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 37 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Длина | 91,9 мм |
| Диаметр головки клапана | 39,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
NE — NPR of Europe (NE) (Германия)
| Диаметр головки клапана | 23,00 мм |
| Длина | 100,30 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
OE Germany — OE Germany Handels GmbH (Германия)
| Длина | 99,3 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Диаметр головки клапана | 28,1 мм |
Mahle — MAHLE Aftermarket GmbH (Германия)
| Диаметр головки клапана | 38,15 мм |
| Длина | 145,8 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8,0 мм |
Mahle — MAHLE Aftermarket GmbH (Германия)
| Диаметр головки клапана | 35,6 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 94,7 мм |
Mahle — MAHLE Aftermarket GmbH (Германия)
| Длина | 106,4 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 28,0 мм |
BGA — BG Automotive (Великобритания)
| Длина | 106,4 мм |
| Диаметр головки клапана | 38 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Диаметр головки клапана | 43 мм |
| Общая длина | 110,3 мм |
Как выбрать впускной клапан: материал, размеры, совместимость с ГБЦ
Впускной клапан — деталь газораспределительного механизма двигателя, отвечающая за подачу топливовоздушной смеси или воздуха в камеру сгорания. Клапан работает в условиях высоких температур, циклических ударных нагрузок и контакта с топливом, поэтому к качеству изготовления и геометрии предъявляются строгие требования. Замена впускных клапанов производится при капитальном ремонте головки блока цилиндров, после обрыва ремня ГРМ с встречей поршня и клапанов, при прогаре фаски, износе стержня или потере герметичности седла.
Типы впускных клапанов
Цельные стальные клапаны изготавливаются из жаропрочных легированных сталей и применяются в большинстве атмосферных бензиновых двигателей. Это самый распространённый вариант для серийных моторов.
Биметаллические (составные) клапаны имеют тарелку из жаропрочного сплава и стержень из более прочной стали, соединённые сваркой. Используются в форсированных и турбированных двигателях, где тепловые нагрузки выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полую полость в стержне, частично заполненную натрием для отвода тепла от тарелки. Встречаются в высоконагруженных и спортивных моторах.
Облегчённые клапаны с уменьшенной массой тарелки применяются в тюнинге для снижения инерции и работы на повышенных оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе впускного клапана обращают внимание на следующие характеристики. Диаметр тарелки определяет проходное сечение и должен точно соответствовать посадочному седлу в ГБЦ. Диаметр стержня подбирается под направляющую втулку, при ремонте возможны ремонтные размеры с увеличенным стержнем. Общая длина клапана влияет на регулировку зазоров и работу гидрокомпенсаторов. Угол фаски (обычно 30° или 45°) должен совпадать с углом седла. Конструкция замка — количество и форма канавок под сухари — определяет фиксацию в пружинном механизме.
Маркировка производителя обычно содержит каталожный номер, обозначение материала и страну изготовления. У оригинальных деталей номер совпадает с каталогом производителя автомобиля, у качественных аналогов — с кросс-номером по базе.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — на одном двигателе впускной и выпускной клапаны отличаются и не взаимозаменяемы
- Уточняйте размер: стандартный или ремонтный (с увеличенным диаметром стержня)
- При замене одного клапана желательно менять весь комплект на цилиндр или весь ряд для равномерного износа
- Параллельно с клапанами рекомендуется заменить маслосъёмные колпачки и проверить состояние направляющих втулок
- Для турбированных и газовых двигателей выбирайте клапаны с повышенной жаростойкостью
- После установки требуется притирка фасок к сёдлам для обеспечения герметичности
В каталоге tachka.ru представлены впускные клапаны для двигателей легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — AE, Mahle, Kolbenschmidt, TRW, Freccia, AMP, Supertech. Доставка по России. Подбор возможен по каталожному номеру, марке и модели автомобиля или параметрам двигателя.
Частые вопросы
Чем впускной клапан отличается от выпускного внешне?
Впускной клапан, как правило, имеет больший диаметр тарелки для лучшего наполнения цилиндра, а выпускной меньше по размеру и изготавливается из более жаропрочного сплава. Визуально их можно различить по размеру и иногда по цвету фаски, но точное определение возможно только по каталожному номеру.
Можно ли заменить клапаны самостоятельно в гараже?
Замена требует снятия ГБЦ, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и навыков работы с двигателем. Желательно также проверить геометрию головки и при необходимости отшлифовать сёдла. Без опыта и инструмента работу лучше доверить специалистам.
Нужно ли менять все клапаны сразу или можно один?
Если повреждён один клапан после обрыва ремня, остальные стоит проверить на изгиб с помощью индикатора. Менять клапаны комплектом целесообразно при значительном пробеге двигателя или капремонте, чтобы избежать неравномерной работы и повторного вскрытия мотора.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самих клапанов потребуются маслосъёмные колпачки, прокладка ГБЦ, болты головки (часто одноразовые), при необходимости — направляющие втулки и притирочная паста. Также оплачиваются работы по ремонту головки: фрезеровка плоскости, проверка на герметичность, притирка.
Подходят ли клапаны от аналогичного двигателя другой модификации?
Двигатели одного семейства могут иметь разные клапаны в зависимости от модификации, года выпуска и системы наддува. Даже при внешнем сходстве отличаются длина, диаметр стержня и материал. Подбор должен выполняться строго по каталожному номеру для конкретного двигателя.
