Турбина (турбокомпрессор) (Страница 223)
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286402157 |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Серия | BV43 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Торговые номера | 9B008, CT12CV, TC3VET-S0014B |
| Вид эксплуатации | Пневматический, электронный |
| Тип зарядки | ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор, электрически регулируемый исполнительный элемент(актуатор) |
| Серия | BV45 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984002657 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Регулируемый 2-х ступенчатый турбонаддув |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Серия | BV43 |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984018030 |
| Серия | BV38 |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984016548 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner K27.2 для Mercedes-Benz Econic I 1998-2026. Артикул 53279880013
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984016708 |
| Серия | K27.2 |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Тип зарядки | С пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор |
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, с выпускным коллектором |
| Торговые номера | 5439-970-0003, KP39 |
| Комплектность | Без монтажного / крепёжного материала, с выпускным коллектором |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель / интеркулер |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984116439 |
| Серия | B01V |
| Качество | OE-Version/Genuine |
| Серия | K31 |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984019419 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5714670457884 |
| Серия |
| Тип зарядки | Регулируемый 2-х ступенчатый турбонаддув |
| Серия | BV35 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984015916 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Серия | B03G |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984012076 |
| Серия | |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412796006 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Серия | BV39 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Торговые номера | BV39F-0086, BV39F-0094, BV39F-0098, BV39F-0114, BV39F-0136 |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984003050 |
| Вид эксплуатации | Пневматический, электронный |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, с выпускным коллектором |
| Торговые номера | 1630-970-0000, 1630-970-0001, 1630-970-0002, 1630-970-0003, 1630-970-0005, B01V |
| Тип зарядки | С линеарным датчиком позиционирования (ЛДП), с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор |
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | B01, B01G |
| Тип зарядки | С линеарным датчиком позиционирования (ЛДП), с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор |
| Вид эксплуатации | Пневматический, электронный |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Торговые номера | 805156-0003, GTC1444VZ |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984016234 |
| Серия | K03 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984008833 |
| Серия | B01V |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner BV40 верхний для BMW X5 II (E70) 2010-2013. Артикул 54409980009
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984006471 |
| Серия | BV40 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Регулируемый 2-х ступенчатый турбонаддув |
| Вес | 7,604 кг |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Комплектность | Без уплотнений |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner BV40 верхний для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 54409980026
| Серия | BV40 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984006563 |
| Тип зарядки | Регулируемый 2-х ступенчатый турбонаддув |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner BV40 верхний для BMW X3 II (F25) 2011-2017. Артикул 54409980026
| Серия | BV40 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984006563 |
| Тип зарядки | Регулируемый 2-х ступенчатый турбонаддув |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984015640 |
| Серия | KP35 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Торговые номера | 118936RH82728353, 16446RH82728353, 841167H82728353 |
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GTD1244MVZ |
| Серия | KP39 |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Серия | BV43 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Качество | ORIGINAL GARRETT |
| Комплектность | Без уплотнений |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984008833 |
| Серия | B01V |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.