Тормозной цилиндр (Страница 95)
Тормозной цилиндр Stellox задний для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2014. Артикул 05-85635-SX
| Вес | 0,21 кг |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276689626 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул CS-834
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553061498 |
| Диаметр отверстия 1 | 19 мм |
| Монтажный диаметр | 33 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Mazda 323 I (FA) 1978-1982. Артикул 05-83009-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 10X1 |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024359 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
Тормозной цилиндр MAPCO (Серый чугун) задний для Dacia Logan I 2004-2013. Артикул 2168
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр | 18 мм |
| Тормозная система | Lucas / TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605029768 |
Тормозной цилиндр Zekkert задний правый/левый для Volkswagen Transporter T3 1979-1992. Артикул ZD-1036
| Вес | 0,5 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403455 |
| Диаметр | 24 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Audi 100 III (C3) 1989-1991. Артикул 4299
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012406 |
| Тормозная система | FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4299 |
Тормозной цилиндр Fenox правый/левый для Mazda 323 V (BA) 1994-1998. Артикул K1718
| Диаметр | 17,4 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Audi 80 II (B1) 1972-1978. Артикул CF 1844
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Тормозная система | Ate |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181941 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 1367
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (5) |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Торговые номера | 1367 |
| Тормозная система | BOSCH |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532106709 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Mercedes-Benz G-Класс AMG 6x6 I 2014-2018. Артикул T2576
| Диаметр | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Rover 45 2000-2005. Артикул 05-85460-SX
| Тормозная система | LUCAS |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028340 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi S3 II (8P) 2006-2012. Артикул 05-85616-SX
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Renault 21 1989-1994. Артикул 4582
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 12 X 1 |
| Тормозная система | Bendix |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 4582 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014981 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
Тормозной цилиндр Japanparts задний правый для Toyota iQ 2009-2015. Артикул CS-278
| Диаметр отверстия 1 | 17,4 мм |
| Монтажный диаметр | 23,8 мм |
| Торговые номера | CS-278 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001032062 |
Тормозной цилиндр Zekkert задний левый для Hyundai H-1 I 1997-2007. Артикул ZD-1215
| Вес | 0,32 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 22 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403431 |
| Резьба | M10x1 (2) |
Тормозной цилиндр главный Febest для Nissan Terrano II 1996-1999. Артикул 0279-R20
| Вес | 0,985 кг |
| Тормозная система | TRW |
| Длина упаковки | 19,4 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111004587 |
| Ширина упаковки | 18,0 см |
| Высота упаковки | 13,6 см |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний правый для Hyundai Lantra I 1990-1995. Артикул CF 084204
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181880 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Toyota Starlet III (P70) 1984-1989. Артикул 4343
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Торговые номера | 4343 |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012826 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Mitsubishi Sapporo I 1978-1980. Артикул 05-85474-SX
| Диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496354 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Ford Transit Torneo VII 2006-2014. Артикул T2313
| Диаметр | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул ZD-1012
| Вес | 0,34 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402984 |
| Резьба | M10x1 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний левый для Dacia Duster II 2017-2024. Артикул 5333
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | 5333 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928179614 |
| Тормозная система | Bosch |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул ZD-1320
| Вес | 0,38 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 21 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203499 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Kadett C 1973-1979. Артикул T2053
| Диаметр | 20 мм |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Nissan Stanza I (T11) 1981-1985. Артикул 4392
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 4392 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013274 |
| Тормозная система | NABCO/TOKICO |
Тормозной цилиндр главный Stellox для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 05-85156-SX
| Диаметр | 22,2 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027763 |
| Размер резьбы 1 | 4xM10x1 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Audi 100 I (C1) 1968-1976. Артикул T2206
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 4999
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4999 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532017548 |
Тормозной цилиндр MAPCO (Серый чугун) задний для Audi Coupe I (B2) 1981-1987. Артикул 2742
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 14,29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605037206 |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 1161300900
| Серия | |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | 1161300909, 331611051AALT |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412139650 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.