Тормозной цилиндр (Страница 78)
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Mazda Demio I (DW) 1998-2003. Артикул CS-379
| Диаметр отверстия 1 | 17,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001032628 |
| Монтажный диаметр | 28,2 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний правый для Hyundai Lantra II 1995-2000. Артикул A 12 272
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | HOSEI |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601969 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Renault Logan I 2004-2015. Артикул A 12 B79
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,2 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509647264 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Тормозная система | Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 16,5 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний левый для Kia Magentis I 2001-2005. Артикул ZD-1147
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | LUCAS |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402762 |
| Диаметр | 19 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул A 12 155
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600955 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Daewoo Matiz I 1998-2012. Артикул A 12 372
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602867 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 13 мм |
Тормозной цилиндр главный Patron (алюминий) для Mercedes-Benz W124, A124 1984-1993. Артикул PBC1858
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10x1 (2) |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308332 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Skoda Felicia I 1994-2002. Артикул 05-85156-SX
| Диаметр | 22,2 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027763 |
| Размер резьбы 1 | 4xM10x1 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) для Toyota Sprinter Carib III 1994-2003. Артикул A 12 417
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509603284 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Mercedes-Benz T1 1977-1996. Артикул T2576
| Диаметр | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул T2313
| Диаметр | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний левый для Hyundai Atos 1998-2003. Артикул CS-H01
| Диаметр отверстия 1 | 17,7 мм |
| Монтажный диаметр | 37,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001030624 |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний для Nissan Prairie II (M11) 1988-1992. Артикул ZD-1135
| Вес | 0,27 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403288 |
| Диаметр | 21 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний левый для Peugeot 306 1993-2002. Артикул CF 0312
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207061 |
| Резьба | 1xM12x1.0 |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
Тормозной цилиндр Fenox левый для Toyota Corolla E120, E130 2001-2008. Артикул K1798
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний левый для Hyundai i10 I 2011-2013. Артикул CS-H01
| Диаметр отверстия 1 | 17,7 мм |
| Монтажный диаметр | 37,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001030624 |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Mazda 626 IV (GE) 1992-1997. Артикул CF 2541
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076179 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул CF 0311
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207047 |
Тормозной цилиндр главный Febest для Lexus RX II 2003-2008. Артикул 0179-RX330
| Вес | 0,89 кг |
| Длина упаковки | 19,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111082837 |
| Ширина упаковки | 13,5 см |
| Высота упаковки | 7,6 см |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул B11384
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100467 |
Тормозной цилиндр NK задний для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул 804706
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858508036 |
| Вес нетто | 0,27 кг |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний для Honda Accord V 1996-1998. Артикул ZD-1134
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403202 |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул CF 0542
| Диаметр | 17,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076049 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Renault Espace II 1991-1996. Артикул 4669
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,7 мм |
| Торговые номера | 4669 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532015551 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Toyota HiAce H50 H60 H70 1982-1989. Артикул ZD-1294
| Вес | 0,56 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 24 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203611 |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр NK задний для Opel Corsa B 1993-2001. Артикул 803629
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858506858 |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Вес нетто | 0,35 кг |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 1161300500
| Серия | |
| Торговые номера | 1161300509 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412080754 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Subaru Impreza I 1992-2000. Артикул CS-705
| Диаметр отверстия 1 | 19 мм |
| Монтажный диаметр | 29,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001033724 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Daewoo Espero 1995-1999. Артикул ZD-1012
| Вес | 0,34 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402984 |
| Резьба | M10x1 |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Hyundai Getz I 2002-2009. Артикул 05-85464-SX
| Диаметр | 17,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028388 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.