Тормозной цилиндр (Страница 48)
Тормозной цилиндр главный Fenox для Audi 100 II (C2) 1976-1983. Артикул T2206
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Fenox правый/левый для Ford Focus IV 2018-2025. Артикул K2062
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Volkswagen Jetta I 1978-1984. Артикул CF 1845
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181958 |
| Резьба | 10x1 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Volkswagen Jetta II 1987-1991. Артикул 05-85594-SX
Тормозной цилиндр Stellox задний для Suzuki Splash I 2008-2015. Артикул 05-85635-SX
| Вес | 0,21 кг |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276689626 |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний для Nissan Bluebird VIII (T12, T72) 1985-1992. Артикул 05-83030-SX
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024557 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Opel Ascona C 1981-1986. Артикул ZD-1012
| Вес | 0,34 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402984 |
| Резьба | M10x1 |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Volkswagen Passat B3 1988-1992. Артикул 1161300500
| Серия | |
| Торговые номера | 1161300509 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412080754 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Mazda 121 II 1990-1996. Артикул 4763
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Торговые номера | 4763 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016336 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул T2012
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | ATE |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) для Honda Accord V 1993-1997. Артикул A 12 844
| Материал | Алюминий |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509630013 |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 66110038101
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M 12 |
| Количество присоединений | 4 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул CF 1845
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181958 |
| Резьба | 10x1 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1994-1997. Артикул 1858
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 (3) |
| Диаметр поршня 1 | 23,81 мм |
| Диаметр поршня 2 | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Торговые номера | 1858 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023815 |
Тормозной цилиндр NK задний для Audi 80 V (B4) 1991-1995. Артикул 804736
| Диаметр | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858508203 |
| Вес нетто | 0,31 кг |
Тормозной цилиндр Zekkert (Латунь) задний левый для Kia Rio III 2011-2017. Артикул ZD-1273
| Вес | 0,27 кг |
| Материал | Латунь |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878238668 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для ГАЗ Volga Siber I 2008-2010. Артикул T2626C3
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний левый для Honda HR-V I 1999-2006. Артикул 4568
| Материал | Алюминий |
| Торговые номера | 4568 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532102695 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул 1161100100
| Тормозная система | ATE |
| Серия | |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412123895 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Renault Rodeo I 1971-1981. Артикул 4503
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014356 |
| Резьба | 3/8 24 UNF |
| Тормозная система | Bendix |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Торговые номера | 4503 |
Тормозной цилиндр Patron задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул PBC4290
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308837 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 05-85194-SX
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний левый для Honda CR-V I 1997-2002. Артикул 4568
| Материал | Алюминий |
| Торговые номера | 4568 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532102695 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Sintra 1996-1999. Артикул T2040
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул K2283
| Вес | 0,42 кг |
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Audi 80 III (B2) 1978-1986. Артикул 4913
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016732 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 14,28 мм |
| Торговые номера | 4913 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул 05-83012-SX
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024380 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Volkswagen Golf II 1983-1993. Артикул ZD-1021
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402786 |
| Диаметр | 14 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002. Артикул ZD-1097
| Вес | 0,59 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 25 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403516 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул CF 2002
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206408 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.