Тормозной цилиндр (Страница 185)
Тормозной цилиндр главный Patron для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул PBC1854
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | DELCO |
| Резьба | 10x1 (2), 12x1 (2) |
| Ключевая литера | EB |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308318 |
Тормозной цилиндр Bosch для Peugeot 405 1987-1999. Артикул F 026 002 209
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024254411 |
| Торговые номера | WC293 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул hy-p5155
| Вес | 0.336 кг |
| Длина упаковки | 55 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777072087 |
| Ширина упаковки | 95 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для Rover 200 II (R8) 1996-1999. Артикул 72985
| Вес | 0,51 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109351552 |
| Парные артикулы | 72986 |
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта левый Pilenga для Renault 19 II 1992-2002. Артикул cc-p2616l
| Вес | 1.71 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757236 |
| Ширина упаковки | 86 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Mitsubishi Colt V (CJ) 1996-2003. Артикул 101-931
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747008454 |
Тормозной цилиндр Patron (алюминий) задний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул PBC4371
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 15,87 мм |
| Тормозная система | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308882 |
| Резьба | 10X1 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Fiat Ducato I 1994-1994. Артикул 1891
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 22,22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024157 |
| Торговые номера | 1891 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2005. Артикул PBC5133
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309612 |
| Диаметр крепежных отверстий | 15,87 мм |
| Межосевое расстояние | 30 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр Blitz передний правый для ВАЗ 2113 I 1995-2013. Артикул BZ3137
| Размер | [48 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Delphi для ВАЗ 2107 1991-2001. Артикул LW70144
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759828601 |
| Тормозная система | Bendix |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул BZ3117
| Размер | [22,20 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Fiat Fiorino III 2007-2024. Артикул BZ3131
| Размер | [20,64 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный Blitz для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул BZ3151
| Размер | [22,22 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Mazda 3 I (BK) 2006-2009. Артикул hy-p5152
| Вес | 0.2 кг |
| Длина упаковки | 82 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777063450 |
| Ширина упаковки | 64 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр OSSCA для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул 79081
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093790810 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Ford Escort IV 1985-1990. Артикул 05709
| Вес | 0,368 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816057093 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) для Fiat Idea 2004-2010. Артикул A 12 275
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601990 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | APL |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
Тормозной цилиндр Masuma для Mitsubishi L200 V 2014-2023. Артикул MBP3003
| Вес | 0.332 кг |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Ford Puma I 2000-2001. Артикул 77AC0027
| Вес | 0.13 кг |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 4045
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4045 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010419 |
| Тормозная система | Bendix/Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта левый Pilenga для Renault 19 I 1988-1992. Артикул cc-p2616l
| Вес | 1.71 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757236 |
| Ширина упаковки | 86 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Lada Largus I 2012-2026. Артикул F 026 002 573
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | WC959 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024777330 |
Тормозной цилиндр NK задний левый для Peugeot 301 I 2012-2022. Артикул 803929
| Диаметр | 20,64 мм |
| Парные артикулы | 803930 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858507398 |
| Вес нетто | 0,42 кг |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр Zikmar задний левый для Kia Rio III 2011-2017. Артикул Z82009R
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Scirocco I 1974-1980. Артикул 02217
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022176 |
Тормозной цилиндр главный ATE для ВАЗ 2101 1973-1986. Артикул 24.2119-0831.3
| Диаметр | 19,0 мм |
| Длина 2 | 190 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Длина 1 | 9,5 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Торговые номера | 010416 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633295031 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.