Тормозной цилиндр (Страница 166)
Тормозной цилиндр JP Group задний для Opel Astra J 2012-2017. Артикул 1261300900
| Ограничение производителя | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064518 |
| Серия | |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Торговые номера | 1261300909 |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) для Lada XRAY I 2016-2022. Артикул ZD-1208
| Вес | 0,18 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402946 |
| Диаметр | 18 мм |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Daewoo Nexia I 2008-2016. Артикул 4248
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011904 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Торговые номера | 4248 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Audi 100 III (C3) 1989-1991. Артикул A 12 217
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601440 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | FTE |
Тормозной цилиндр BSG (Серый чугун) задний для Citroen ZX 1991-1998. Артикул BSG 70-220-007
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 70220007, BSG 70220007, BSG70220007 |
| Диаметр | 21 мм |
| Номер компонента | BSG 70-220-007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822086926 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 05-85616-SX
Тормозной цилиндр главный Zekkert (Чугун) для Ford Focus II 2004-2012. Артикул ZD-1285
| Вес | 0,6 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | M12x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203475 |
| Диаметр | 25 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр MAPCO (алюминий) задний для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул 2243
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605030658 |
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Alfa Romeo Alfasud 1973-1984. Артикул 05-85614-SX
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний правый для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул A 12 512
| Материал | Алюминий |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Тормозная система | MANDO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509604236 |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,8 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул CF 2008
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206477 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Audi 60 I 1968-1972. Артикул T2206
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний правый для Honda Civic VII 2001-2005. Артикул 4566
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Торговые номера | 4566 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532102541 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул 05-85487-SX
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496484 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Subaru Impreza II 2000-2007. Артикул 04-0782
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037102 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Subaru Impreza I 1992-2000. Артикул 04-0782
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037102 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Subaru Legacy II 1994-1999. Артикул 04-0782
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037102 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Subaru Legacy I 1989-1994. Артикул 04-0782
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037102 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Nissan Maxima J30 1988-1994. Артикул 04-0494
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034439 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Nissan Prairie II (M11) 1992-1994. Артикул 04-0494
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034439 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Nissan Vanette II 1986-1995. Артикул 04-0494
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034439 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Nissan Prairie I (M10) 1986-1987. Артикул 04-0494
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034439 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Volkswagen Jetta II 1984-1991. Артикул 04-0060
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030455 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Volkswagen Passat B2 1979-1988. Артикул 04-0060
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030455 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для ВАЗ 2107 1983-1993. Артикул 04-0184
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031520 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Volkswagen Quantum I 1985-1993. Артикул 04-0060
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030455 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Lada Niva Travel I 2020-2021. Артикул 04-0184
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031520 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Audi 80 V (B4) 1991-1994. Артикул 04-0060
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030455 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для ВАЗ 2108 I 1986-2006. Артикул 04-0184
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031520 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для ВАЗ 2111 1995-2007. Артикул 04-0184
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031520 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.