Тормозной цилиндр (Страница 113)
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2005. Артикул A 12 576
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 15,87 мм |
| Тормозная система | NABCO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509604854 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний правый для Hyundai Atos 1999-2008. Артикул A 12 512
| Материал | Алюминий |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Тормозная система | MANDO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509604236 |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,8 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
Тормозной цилиндр Zekkert задний правый/левый для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул ZD-1009
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | FTE |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402977 |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | M10x1 |
Тормозной цилиндр Vika (Железо) задний для Skoda Felicia I 1994-2002. Артикул 66110029901
| Материал | Железо |
| Диаметр поршня цилиндра | 19 мм |
Тормозной цилиндр LPR задний для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 4830
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | AP Lockheed |
| Торговые номера | 4830 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532085189 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Mercedes-Benz 190 (W201) 1982-1993. Артикул 1856
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023792 |
| Диаметр поршня 2 | 17,46 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Торговые номера | 1856 |
| Диаметр поршня 1 | 22,20 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 05-85156-SX
| Диаметр | 22,2 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027763 |
| Размер резьбы 1 | 4xM10x1 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Renault 19 I 1988-1994. Артикул 1228
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 1228 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532021255 |
| Одно- и двухконтурная тормозная система | 2 контур |
| Тормозная система | Bendix |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1991. Артикул A 12 289
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602133 |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний левый для Toyota Corolla E120, E130 2001-2008. Артикул ZD-1231
| Вес | 0,18 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402816 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул 4245
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 4245 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011874 |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний правый для Toyota Ist I 2004-2007. Артикул ZD-1232
| Вес | 0,18 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402823 |
Тормозной цилиндр Fenox правый для ВАЗ 2110 1995-2012. Артикул X3023C1
| Диаметр | 30 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Toyota Vios I 2002-2006. Артикул 4343
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Торговые номера | 4343 |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012826 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) передний для Kia Cerato III 2013-2026. Артикул ZD-1156
| Вес | 0,58 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976760613 |
| Резьба | M10X1 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Volkswagen Golf IV 1999-2006. Артикул ZD-1023
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402878 |
| Диаметр | 18 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул T2206
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Renault Sandero II 2007-2021. Артикул A 12 345
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602652 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для BMW 3 IV (E46) 1997-2007. Артикул K2323
| Вес | 0,44 кг |
| Диаметр | 23,81 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Ford Transit III 1985-1986. Артикул 1539
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (3) |
| Торговые номера | 1539 |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532022245 |
Тормозной цилиндр LPR задний для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул 4487
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,5 мм |
| Торговые номера | 4487 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 28,57 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014295 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний правый для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул CF 0946
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207122 |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | BOSCH |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул K19169
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Mercedes-Benz T2 I 1968-1988. Артикул T2576
| Диаметр | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр MAPCO (алюминий) задний для Audi A2 2000-2005. Артикул 2243
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605030658 |
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Audi 200 II (C3) 1983-1991. Артикул T2206
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Mazda 323 VI (BJ) 1996-2004. Артикул 4169
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Торговые номера | 4169 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011133 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Escort IV 1985-1990. Артикул K2225
| Диаметр | 22,20 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Toyota Starlet II (P60) 1978-1984. Артикул CS-215
| Монтажный диаметр | 26 мм |
| Диаметр отверстия 1 | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001031799 |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул K1785
| Вес | 0,3 кг |
| Диаметр | 17,46 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.