Тормозные суппорты (Страница 222)
Тормозной суппорт Stellox передний левый для Volvo 440 1992-1995. Артикул 05-90405-SX
| Вес | 2,878 кг |
| Материал | Чугун |
| Толщина тормозного диска | 20 мм |
| Диаметр | 48 мм |
| Тип тормозного суппорта | Суппорт тормоза (1 поршень) |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276463288 |
| Парные артикулы | 05-90406-SX |
Тормозной суппорт Masuma задний левый для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2019. Артикул MBF1037L
| Вес | 3.26 кг |
Тормозной суппорт Master KIT передний левый для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул 77AK1692
| Вес | 1.563 кг |
| Толщина | 9 мм |
| Диаметр | 34 |
| Тормозная система | LUCAS |
Тормозной суппорт Master KIT задний правый для Honda Accord VII 2003-2008. Артикул 77AR1317
| Вес | 0.66 кг |
Тормозной суппорт Master KIT задний правый для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул 77AK1513
| Вес | 2.062 кг |
| Толщина | 20 мм |
| Диаметр | 38 |
| Тормозная система | ATE |
Тормозной суппорт Zentparts передний правый для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул Z183641
| Диаметр | 48 мм |
| Тип тормозного суппорта | Автоматическая регулировка |
| Для тормозного диска толщиной | 12,6 мм |
| Для тормозного диска диаметром | 236 мм |
| Парные артикулы | Z183642 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699356419 |
Тормозной суппорт Master KIT передний левый для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 77AR1300
| Вес | 0.54 кг |
Тормозной суппорт Master KIT передний левый для Audi 100 I (C1) 1975-1976. Артикул 77AR1210
| Вес | 1.005 кг |
Тормозной суппорт LYNXauto задний левый для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул BA-2843
| Толщина тормозного диска | 9 мм |
| Тип тормозного суппорта | Тормозной суппорт (1-поршневый) |
| Для кабеля диаметром | 6,0 мм |
| Диаметр | 41 мм |
| Тормозная система | LUCAS |
Тормозной суппорт OSSCA передний левый для Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) 2012-2018. Артикул 79470
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093794702 |
Тормозной суппорт Trialli передний левый для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул CF 095107
| Тормозная система | ATE |
| Диаметр поршня корпуса скобы тормоза | 54 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295092582 |
Тормозной суппорт Fast передний левый для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул FT32150
| Материал | Чугун |
| Тип тормозного суппорта | Суппорт тормоза (2 поршня) |
| Парные артикулы | FT32151 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797012298 |
Тормозной суппорт Metaco задний правый для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул 3260129
| Сторона установки | Справа |
| Ось | Задняя |
Тормозной суппорт MAPCO передний правый для Volvo XC70 I 1997-2007. Артикул 4447
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605873590 |
| Тип тормозного суппорта | Тормозной суппорт (1-поршневый) |
| Парные артикулы | 4446 |
| Диаметр поршня | 60 мм |
Тормозной суппорт Master KIT передний левый для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 77ak1659
| Вес | 3.389 кг |
| Толщина | 25 мм |
| Диаметр | 57 |
| Тормозная система | ATE |
Тормозной суппорт LYNXauto передний правый для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул BA-3182
| Толщина тормозного диска | 25 мм |
| Тип тормозного суппорта | Тормозной суппорт (1-поршневый) |
| Тормозная система | ATE |
| Диаметр | 57 мм |
Тормозной суппорт NTY задний правый для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул HZT-ME-015
| Тормозная система | ATE |
| Для тормозного диска толщиной | 10 мм |
| Серийный номер | HZT-ME-015 |
| Диаметр поршня 2 | 36 мм |
| Тип тормозного суппорта | Жесткий суппорт (2 поршня) |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048064493 |
| Диаметр поршня 1 | 36 мм |
Тормозной суппорт OSSCA передний правый для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 03951
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573039517 |
Тормозной суппорт Fenox задний правый для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул CTC4108
Тормозной суппорт Patron передний для Audi 100 III (C3) 1982-1990. Артикул PBRC094
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Материал | Чугун |
| Толщина тормозного диска | 20 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Диаметр 1 | 54 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255298954 |
Тормозной суппорт NTY для Volvo XC60 I 2008-2017. Артикул HZT-VV-008
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Тип тормозного суппорта | Суппорт с приводом для электр. стояночного тормоза, суппорт тормоза (1 поршень) |
| Для тормозного диска толщиной | 22 мм |
| Парные артикулы | Hzt-Vv-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048033338 |
| Тормозная система | TRW |
| Для тормозного диска диаметром | 302 мм |
| Серийный номер | HZT-VV-008 |
Тормозной суппорт Master KIT передний левый для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 77ak1695
| Вес | 1.674 кг |
| Толщина | 9 мм |
| Диаметр | 41 |
| Тормозная система | LUCAS |
| Номер EAN/Штрих-код | 4627175439501 |
Тормозной суппорт Vika передний левый для Volkswagen Multivan T6 2016-2024. Артикул 66151763701
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729600129 |
Тормозной суппорт Vika передний левый для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 69869601
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570433761 |
Тормозной суппорт OSSCA передний левый для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 17185
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093171855 |
Тормозной суппорт NTY задний правый для Citroen C5 II 2008-2017. Артикул HZT-CT-014
| Тормозная система | ATE |
| Для тормозного диска толщиной | 12 мм |
| Серийный номер | HZT-CT-014 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048131294 |
| Тип тормозного суппорта | Суппорт с приводом для электр. стояночного тормоза |
| Для тормозного диска диаметром | 290 мм |
Тормозной суппорт Masuma передний левый для Toyota Yaris II 2005-2012. Артикул MBF1123L
| Вес | 2.76 кг |
Тормозной суппорт Masuma задний левый для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул MBF1142L
| Вес | 2.54 кг |
Тормозной суппорт Zentparts передний правый для Audi Coupe I (B2) 1981-1988. Артикул Z183605
| Диаметр | 54 мм |
| Тип тормозного суппорта | Автоматическая регулировка |
| Парные артикулы | Z183606 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699356051 |
Тормозной суппорт Masuma передний правый для Mitsubishi Outlander XL 2006-2012. Артикул MBF1197R
| Вес | 6.04 кг |
Как выбрать тормозные суппорты: тип конструкции, совместимость с автомобилем, состояние и комплектация
Тормозной суппорт — ключевой элемент дисковой тормозной системы, удерживающий колодки и обеспечивающий их прижим к тормозному диску за счёт гидравлического давления в системе. От исправности суппорта зависят равномерность торможения, износ колодок и дисков, а также безопасность движения. Замена суппорта требуется при заклинивании поршня, повреждении направляющих, коррозии корпуса, утечках тормозной жидкости или после серьёзного ДТП.
Типы тормозных суппортов
Плавающие суппорты — наиболее распространённая конструкция на легковых автомобилях. Имеют один или два поршня с одной стороны, корпус перемещается по направляющим пальцам, обеспечивая равномерный прижим обеих колодок. Просты в обслуживании и относительно недороги.
Фиксированные суппорты — корпус закреплён неподвижно, поршни расположены с обеих сторон диска. Применяются на спортивных и мощных автомобилях, обеспечивают более точное и стабильное торможение, но сложнее в производстве.
Многопоршневые суппорты — разновидность фиксированных конструкций с 4, 6 или 8 поршнями. Используются на высокопроизводительных автомобилях и в тюнинге тормозной системы.
Параметры подбора
Суппорт подбирается по марке, модели, году выпуска и модификации автомобиля. Важно учитывать сторону установки (левый или правый, передний или задний), диаметр поршня, посадочные размеры под тормозной диск и колодки, а также тип крепления к поворотному кулаку. Часть моделей выпускается отдельно для версий с разной мощностью двигателя или комплектаций — например, с электронным стояночным тормозом (EPB), где суппорт оснащён сервоприводом.
Маркировка обычно содержит OEM-номер производителя автомобиля и каталожный номер изготовителя суппорта. При замене желательно сверять номера с теми, что указаны на старом узле.
На что обратить внимание при заказе
- Сторона установки: передний/задний, левый/правый — детали не взаимозаменяемы.
- Наличие или отсутствие электропривода стояночного тормоза для задней оси.
- Комплектация: суппорт может поставляться в сборе со скобой и направляющими либо отдельно как корпус.
- Состояние товара: новый или восстановленный (реман) — последние обычно идут по программе обмена со сдачей старого узла.
- Совместимость с имеющимися тормозными дисками и колодками по геометрии.
- Необходимость одновременной замены тормозного шланга, ремкомплекта и тормозной жидкости.
- Соответствие OEM-номера каталожным данным для конкретного VIN.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные суппорты для большинства массовых марок легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта. Доступна продукция оригинальных поставщиков и проверенных производителей тормозных систем: ATE, TRW, Brembo, Bosch, Lucas, Cifam, Remsa. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли менять суппорт только с одной стороны оси?
Технически допустимо, если второй суппорт исправен и не имеет следов износа. Однако на практике рекомендуется менять узлы парами на одной оси: это обеспечивает равномерное торможение и исключает увод автомобиля в сторону при нажатии на педаль.
Что лучше — новый суппорт, восстановленный или ремкомплект?
Если корпус суппорта целый, направляющие не повреждены и нет глубокой коррозии цилиндра, обычно достаточно ремкомплекта с пыльниками, манжетами и поршнем. При серьёзном износе цилиндра выбирают восстановленный или новый суппорт. Восстановленные узлы дешевле новых, но требуют сдачи старой детали.
Можно ли заменить суппорт самостоятельно?
При наличии базового инструмента и опыта замена выполнима в гараже. Потребуется обязательная прокачка тормозной системы после установки. Для задних суппортов с электронным стояночным тормозом нужен диагностический сканер для перевода привода в сервисный режим — без него установить новый узел корректно не получится.
Почему закисает поршень суппорта?
Основные причины — повреждение пыльника, попадание влаги и грязи в цилиндр, старая тормозная жидкость с высоким содержанием воды, а также длительные простои автомобиля. Регулярная замена тормозной жидкости и контроль состояния пыльников продлевают срок службы суппорта.
Что ещё стоит заменить вместе с суппортом?
При замене суппорта целесообразно установить новые тормозные колодки, проверить или заменить тормозной диск, обновить тормозной шланг (особенно если он эксплуатировался много лет) и полностью прокачать систему со свежей тормозной жидкостью. Это даёт предсказуемый результат и снижает риск повторного ремонта.