Тормозные колодки Textar Q+. Артикул 2127803
/brand/textar/845520150705712.jpeg)
Тормозные колодки Textar Q+. Артикул 2127803
Бренд:
Textar
— TMD Friction Services GmbH (Германия)
Все запчасти бренда
Textar
— TMD Friction Services GmbH (Германия)
Все запчасти бренда
Артикул:
2127803
ЦЕНА
18 890 тг.
2 ШТ
// Доставка · Алматы
Пункты выдачи
отправим 22 октября (чт)
от2 550 тг.
СДЭК
10–12 дн.
от 2 550 тг.
Энергия
7–11 дней дн.
от 3 700 тг.
оплата перевозчику при получении, стоимость ТК пересчитает при приёмке
срок — после отправки; точную стоимость покажем при оформлении
Характеристики
| Ширина | 63,5 мм |
| Высота | 57,5 мм |
| Длина упаковки | 9,5 см |
| Ширина упаковки | 8,2 см |
| Высота упаковки | 7,3 см |
| Толщина | 17 мм |
| Торговые номера | 21278, 21278 170 0 4, 21279, 8679D1480 |
| Серия | Q+ |
| Тормозная система | Teves |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Комплектность | С аксессуарами |
| WVA номер | 21278 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4019722998546 |
Описание
Линейка тормозных колодок Textar Q+ OE Quality
Конвейерная линейка Textar Q+ производится по индивидуальным рецептурам (более 200 различных фрикционных смесей) под конкретную модель автомобиля и оснащается фирменными демпфирующими пластинами Q+ для гашения высокочастотных вибраций и писка.
О производителе Textar (Германия)
Textar (Германия, осн. в 1913 г., концерн TMD Friction) — премиальный немецкий бренд и один из главных поставщиков тормозных колодок на сборочные конвейеры европейских автопроизводителей (VAG, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Volvo). Для разработки фрикционных смесей Textar использует собственные испытательные полигоны и до 23 различных компонентов в одной колодке.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки Textar 2127803 серии Q+ OE Quality относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- CITROËN - 1611456880
- CITROËN - 425130
- CITROËN - 425208
- CITROËN - 425266
- PEUGEOT - 1611456880
- PEUGEOT - 425130
- PEUGEOT - 425208
- PEUGEOT - 425266
- PEUGEOT - E172280
Подходит для следующих модификаций:
- 406 (8B) 01.1995-01.2004 1.6 88 л.с
- 406 (8B) 10.1996-03.1999 1.8 101 л.с
- 406 (8B) 01.1997-01.2004 1.8 90 л.с
- 406 (8B) 01.1995-01.2000 1.8 16V 110 л.с
- 406 (8B) 01.2000-01.2004 1.8 16V 116 л.с
- 406 (8B) 01.1996-01.2004 1.9 D 75 л.с
- 406 (8B) 10.1995-10.1997 1.9 TD 94 л.с
- 406 (8B) 01.1996-01.2004 1.9 TD 92 л.с
- 406 (8B) 01.1996-01.2004 1.9 TD 90 л.с
- 406 (8B) 01.1995-01.2004 2.0 16V 132 л.с
- 406 (8B) 01.1999-01.2000 2.0 16V 135 л.с
- 406 (8B) 01.2000-01.2004 2.0 16V 136 л.с
- 406 (8B) 01.2001-01.2004 2.0 16V HPi 140 л.с
- 406 (8B) 01.1998-01.2001 2.0 HDI 110 109 л.с
- 406 (8B) 01.1999-01.2004 2.0 HDI 90 90 л.с
- 406 (8B) 01.2001-01.2004 2.0 HDi 110 107 л.с
- 406 (8B) 01.1996-01.2004 2.0 Turbo 147 л.с
- 406 (8B) 01.1996-01.2004 2.1 TD 12V 109 л.с
- 406 (8B) 01.2000-01.2004 2.2 158 л.с
- 406 (8B) 01.2000-01.2004 2.2 HDi 133 л.с
- 406 (8B) 01.1996-01.2004 3.0 24V 190 л.с
- 406 (8B) 01.2000-01.2004 3.0 V6 207 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.1997-01.2004 1.8 90 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.1996-01.2000 1.8 16V 110 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.2000-01.2004 1.8 16V 116 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.1996-01.2004 1.9 D 75 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.1996-01.2004 1.9 TD 90 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.1996-01.2004 2.0 16V 132 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.1999-01.2000 2.0 16V 135 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.2000-01.2004 2.0 16V 136 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.2001-01.2004 2.0 16V HPi 140 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.1999-01.2004 2.0 HDI 110 109 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.1999-01.2004 2.0 HDI 90 90 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.2001-01.2004 2.0 HDi 110 107 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.1996-01.2004 2.0 Turbo 147 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.1996-01.2004 2.1 TD 12V 109 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.2000-01.2004 2.2 158 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.2000-01.2004 2.2 HDi 133 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.1996-01.2004 3.0 24V 190 л.с
- 406 Break (8E/F) 01.2000-01.2004 3.0 V6 207 л.с
- 406 купе (8C) 01.1997-01.2004 2.0 16V 132 л.с
- 406 купе (8C) 01.1999-01.2000 2.0 16V 135 л.с
- 406 купе (8C) 01.2000-01.2004 2.0 16V 136 л.с
- 406 купе (8C) 01.2002-01.2004 2.2 158 л.с
- 406 купе (8C) 01.2000-01.2004 2.2 HDI 133 л.с
- 406 купе (8C) 01.2000-01.2004 3.0 V6 207 л.с
- 406 купе (8C) 01.1997-01.2004 3.0 V6 24V 190 л.с
- 607 (9D, 9U) 01.2000-12.2004 2.0 136 л.с
- 607 (9D, 9U) 01.2000-12.2004 2.0 HDI 109 л.с
- 607 (9D, 9U) 01.2001-01.2004 2.0 HDi 107 л.с
- 607 (9D, 9U) 01.2000-12.2004 2.2 16V 158 л.с
- 607 (9D, 9U) 01.2000-12.2004 2.2 HDi 133 л.с
- 607 (9D, 9U) 01.2000-01.2004 3.0 V6 24V 207 л.с
- 607 (9D, 9U) 01.2004-12.2004 3.0 V6 24V 211 л.с
