Ступицы колес (Страница 321)
| Вес | 3.390 |
| Габариты в упаковке | 170x170x130 мм |
| Вес | 6.65 кг |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 5908281482643 |
| Серийный номер | KLP-CT-019P |
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Общая высота | 92 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 71 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Комплектность | Cо ступицей |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001988123 |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Вес | 3.7 кг |
| Наружный диаметр | 124 мм |
| Серия | FÖRST |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221040559 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 162 мм |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота | 155 мм |
| Высота упаковки | 160 мм |
| Диаметр точек крепления | 114,3 мм |
| Комплектность | Без сенсора |
| Число зубцов | 26 |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Вес | 2.99 кг |
| Наружный диаметр | 131 мм |
| Сторона установки | спереди |
| Резьба | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236872041 |
| Ø фаски | 112 мм |
| Число зубьев | 38 |
| Наружный диаметр | 152 мм |
| Наружный диаметр 1 | 60 мм |
| Наружный диаметр 2 | 73.9 мм |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Ширина 1 | 74.5 мм |
| Ширина 2 | 142.8 мм |
| Тип упаковки | коробка |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657817769994 |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 114.3 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота упаковки | 180 мм |
| Вес нетто | 3,7 кг |
| Вес брутто | 4 кг |
| Серийный номер | KLT-ME-017 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5908281473511 |
| Вес | 2.792 |
| Габариты в упаковке | 150x150x120 мм |
| Вес | 4 кг |
| Вес | 3.78 кг |
| Серия | FÖRST |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221041488 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 150 мм |
| Ширина упаковки | 150 мм |
| Высота | 150 мм |
| Высота упаковки | 130 мм |
| Вес | 2.58 кг |
| Длина упаковки | 168 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777206291 |
| Ширина упаковки | 156 мм |
| Высота упаковки | 150 мм |
| Число зубцов | 36 |
| Комплектность | Без сенсора |
| Диаметр точек крепления | 112 мм |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Наружный диаметр | 160 мм |
| Наружный диаметр 2 | 87 мм |
| Сторона установки | Передний мост |
| Наружный диаметр 1 | 83.85 мм |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Число зубцов | 52 |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 130 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657817768287 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина | 47.5 мм |
| Ширина упаковки | 150 мм |
| Высота упаковки | 160 мм |
| Вес нетто | 4,97 кг |
| Вес брутто | 5,07 кг |
| Серия | |
| Число зубцов | 27 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412606657 |
| Комплектность | Без дополнительного материала, без колесного подшипника |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Наружный диаметр | 140.2 мм |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M12x1.5 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с интегрированным датчиком ABS |
| Ø фаски | 108 мм |
| Вес | 1.7 кг |
| Наружный диаметр | 125 мм |
| Число отверстий в диске колеса | 4 |
| Сторона установки | спереди |
| Резьба | M12x1.5 |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236858083 |
| Ø фаски | 100 мм |
| Число зубьев | 26 |
| Ширина упаковки | 150 мм |
| Высота упаковки | 103 мм |
| Наружный диаметр | 146 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093126213 |
| Высота | 156 мм |
| Вес | 800 г |
| Артикул | SGWH30204319 |
| Длина | 135 мм |
| Номера кроссов производителя | 00372 04P010 08340 1005011010 102002 103511 103511756 108340S 110030410 1151400100 1151401000 26723 3270 330007 357501117 357501117A 360061 4215127SX 461024 55010033901 665511703 6U0501117 9499044 DB82087 H5W004BTA KLTVW000P3 M2376NY PBK4566H RL2141 T490516 V101393 |
| Применимость производителя | Марка - Модель - Год выпуска Audi Модель: 50 Год: 74-78 Модель: 80 III Год: 78-87 Модель: 90 III Год: 84-87 Модель: Coupe Год: 80-88 Модель: 80 IV Год: 86-91 Модель: 90 IV Год: 87-94 Seat Модель: Cordoba Год: 96-02 Модель: Ibiza II Год: 93-02 Модель: Toledo Год: 93-99 Модель: Arosa Год: 97-04 VW Модель: Golf III Год: 91-99 Модель: Golf II Год: 83-91 Модель: Jetta II Год: 84-91 Модель: Passat III Год: 88-93 Модель: Passat IV Год: 93-97 Модель: Polo III Год: 94-02 Модель: Golf Год: 74-93 Модель: Jetta Год: 78-84 Модель: Passat Год: 73-80 Модель: Passat II Год: 80-88 Модель: Polo II Год: 81-94 |
| Длина упаковки | 135 мм |
| Размеры (ШхВхД) | 135x110x135 см |
| Бренд | Segmatic |
| Номер EAN/Штрих-код | 4360000246751 |
| Товарная группа | ступицы колеса |
| Расширенное описание | Ступица колеса в сборе задн; (без ABS) (фланец) VW GOLF I |
| Ширина упаковки | 135 мм |
| Ширина | 135 мм |
| Высота упаковки | 110 мм |
| Высота | 110 мм |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Количество отверстий | 4 |
| Торговые номера | MWK0157 |
| Серия | Original |
| Внутренний диаметр | 51 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 96 |
| Комплектность | С дополнительными материалами, с встроенным магнитным сенсорным кольцом, с интегрированным колесным подшипником |
| Конструкция подшипника | Шарикоподшипник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074020807 |
| Ширина | 50 мм |
| Вес | 1.76 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 166 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102701048 |
| Применимость производителя | GM Aveo/Lanos/Spark/ZAZ CHAnCe |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота упаковки | 110 мм |
| Вес брутто | 1.76 кг |
| Габариты в упаковке | 166x160x110 мм |
| Вес | 1,715 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276663305 |
| Вес | 3.7 кг |
| Сторона установки | Сзади |
| Ось | Задняя |
| Количество | 1 шт. |
| Длина упаковки | 180 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4065298026947 |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота упаковки | 150 мм |
| Наружный диаметр | 137 мм |
| Число отверстий в диске колеса | 4 |
| Сторона установки | спереди |
| Резьба | M12x1.5 |
| Ø фаски | 114.3 мм |
| Число зубьев | 27 |
| Количество | 1 шт. |
Ступичный подшипник (комплект) Master KIT передний для Hyundai Trajet I 2000-2008. Артикул 77SWB3157
| Вес | 4 кг |
Как выбрать ступицу колеса: тип привода, посадочные размеры, наличие подшипника и ABS
Ступица колеса — узел, на котором закреплён диск и через который вращательное движение передаётся от привода или подвески к колесу. Она работает в условиях постоянных ударных нагрузок, перепадов температур и воздействия дорожных реагентов, поэтому её исправность напрямую влияет на безопасность движения. Замена требуется при появлении гула на скорости, биения руля, люфта колеса или повреждении посадочных шпилек.
Типы ступиц
Ступица в сборе с подшипником — современный вариант, в котором подшипник запрессован на заводе и не подлежит отдельной замене. Такие узлы часто оснащены встроенным датчиком ABS или магнитным кольцом для считывания скорости вращения. Установка не требует пресса и специнструмента.
Ступица без подшипника — традиционная конструкция, где подшипник запрессовывается отдельно. Применяется на многих отечественных и старых иностранных автомобилях. Замена подразумевает выпрессовку старого подшипника и установку нового.
Передние и задние ступицы различаются конструкцией: передние на полноприводных и переднеприводных автомобилях имеют шлицевое отверстие под ШРУС, задние на неведущей оси нередко выполнены как закрытый узел с интегрированным подшипником.
Ключевые параметры подбора
При выборе ступицы важны: количество и расположение шпилек (например, 4×100, 5×114,3 — первое число обозначает количество отверстий, второе — диаметр окружности их центров в мм), диаметр центрального отверстия (DIA), посадочные размеры подшипника, наличие посадочного места под датчик ABS, тип магнитного энкодерного кольца (если применяется бесконтактный датчик скорости). Часть ступиц комплектуется ступичной гайкой, болтами крепления и стопорными кольцами — состав комплекта указывается в карточке товара.
На что обратить внимание при заказе
- Сверять артикул со старой деталью или каталожным номером по VIN-коду автомобиля.
- Уточнять сторону установки — для некоторых моделей левая и правая ступицы конструктивно различаются.
- Проверять наличие отверстия и направления намагниченности энкодерного кольца, если автомобиль оснащён ABS.
- Учитывать, что на полноприводных и переднеприводных авто диаметр шлицевого отверстия должен совпадать с хвостовиком ШРУСа.
- При замене желательно одновременно менять ступичную гайку — повторное использование самоконтрящихся гаек не рекомендуется.
- Если ступица идёт без подшипника, заранее заказать подходящий подшипник и стопорные кольца.
В каталоге tachka.ru представлены ступицы оригинальных производителей и проверенных поставщиков запчастей: SKF, SNR, FAG, Optimal, GSP, Febi, Meyle. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, доступна доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что ступичный узел вышел из строя?
Основные признаки — равномерный гул в районе колеса, усиливающийся со скоростью и меняющий тональность в поворотах, ощутимый люфт при покачивании колеса в вывешенном состоянии, нагрев ступицы после поездки. На автомобилях с ABS возможно появление ошибки по датчику соответствующего колеса.
Можно ли поменять ступицу самостоятельно?
Замена ступичного узла в сборе на большинстве автомобилей выполнима в условиях гаража при наличии стандартного набора инструмента и динамометрического ключа. Если же подшипник запрессовывается отдельно, потребуется гидравлический пресс и оправки — такую работу удобнее доверить сервису.
Обязательно ли менять ступицы парой на одной оси?
Парная замена не обязательна, если вторая ступица в исправном состоянии. Однако при значительном пробеге автомобиля ресурс симметричного узла обычно близок к выработке, поэтому многие автовладельцы предпочитают менять ступицы одновременно.
Подойдёт ли ступица без энкодерного кольца на машину с ABS?
Нет. Если штатно используется бесконтактный датчик скорости с магнитным кольцом, установка ступицы без энкодера приведёт к постоянной ошибке ABS и отключению системы на этом колесе. Подбирать узел нужно строго в исполнении под конкретную комплектацию автомобиля.
Нужна ли регулировка после установки новой ступицы?
Современные ступичные узлы с двухрядным подшипником затягиваются ступичной гайкой с заданным моментом и в дополнительной регулировке не нуждаются. На конструкциях со сдвоенными коническими подшипниками требуется выставление преднатяга в соответствии с инструкцией производителя автомобиля.