Ступицы колес (Страница 302)
| Вес | 4 кг |
| Сторона установки | задний правый |
| Поверхность | с покрытием |
| Вес | 2.99 кг |
| Наружный диаметр | 126.7 мм |
| Длина упаковки | 230 мм |
| Резьба | M14x1.5 |
| Сторона установки | спереди |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236871600 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с кольцом сенсора ABS; с гайкой |
| Ø фаски | 100 мм |
| Число зубьев | 36 |
| Ширина упаковки | 230 мм |
| Высота упаковки | 170 мм |
| Вес | 2.16 кг |
| Серия | FÖRST |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221041259 |
| ABS | Без ABS |
| Ширина | 150 мм |
| Ширина упаковки | 150 мм |
| Высота | 150 мм |
| Высота упаковки | 130 мм |
| Вес | 800 г |
| Артикул | SGWH30204319 |
| Длина | 135 мм |
| Номера кроссов производителя | 00372 04P010 08340 1005011010 102002 103511 103511756 108340S 110030410 1151400100 1151401000 26723 3270 330007 357501117 357501117A 360061 4215127SX 461024 55010033901 665511703 6U0501117 9499044 DB82087 H5W004BTA KLTVW000P3 M2376NY PBK4566H RL2141 T490516 V101393 |
| Применимость производителя | Марка - Модель - Год выпуска Audi Модель: 50 Год: 74-78 Модель: 80 III Год: 78-87 Модель: 90 III Год: 84-87 Модель: Coupe Год: 80-88 Модель: 80 IV Год: 86-91 Модель: 90 IV Год: 87-94 Seat Модель: Cordoba Год: 96-02 Модель: Ibiza II Год: 93-02 Модель: Toledo Год: 93-99 Модель: Arosa Год: 97-04 VW Модель: Golf III Год: 91-99 Модель: Golf II Год: 83-91 Модель: Jetta II Год: 84-91 Модель: Passat III Год: 88-93 Модель: Passat IV Год: 93-97 Модель: Polo III Год: 94-02 Модель: Golf Год: 74-93 Модель: Jetta Год: 78-84 Модель: Passat Год: 73-80 Модель: Passat II Год: 80-88 Модель: Polo II Год: 81-94 |
| Длина упаковки | 135 мм |
| Размеры (ШхВхД) | 135x110x135 см |
| Бренд | Segmatic |
| Номер EAN/Штрих-код | 4360000246751 |
| Товарная группа | ступицы колеса |
| Расширенное описание | Ступица колеса в сборе задн; (без ABS) (фланец) VW GOLF I |
| Ширина упаковки | 135 мм |
| Ширина | 135 мм |
| Высота упаковки | 110 мм |
| Высота | 110 мм |
| Вес | 2.34 кг |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 118 мм |
| Тип упаковки | коробка |
| Внутренний диаметр | 51 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Наружный диаметр 1 | 97.9 мм |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657817769277 |
| Ширина | 46.2 мм |
| Ширина упаковки | 160 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 2,1 кг |
| Вес брутто | 2,2 кг |
| Вес | 4,079 кг |
| Длина упаковки | 15,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111113920 |
| Ширина упаковки | 15,5 см |
| Высота упаковки | 12,0 см |
| Наружный диаметр | 117.5 мм |
| Длина упаковки | 140 мм |
| Число зубцов | 96 |
| Сторона установки | Задний мост |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Наружный диаметр 1 | 58 мм |
| Тип упаковки | коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657817768188 |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 98 мм |
| Наружный диаметр 2 | 71 мм |
| Ширина | 61.6 мм |
| Ширина упаковки | 140 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
| Вес нетто | 1,5 кг |
| Вес брутто | 1,6 кг |
| Вес | 1,945 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276686441 |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Вес | 3.5 кг |
| Наружный диаметр | 139 мм |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Сторона установки | спереди |
| Резьба | M12x1.5 |
| Длина упаковки | 162 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236258982 |
| Ø фаски | 114.3 мм |
| Число зубьев | 26 |
| Ширина упаковки | 155 мм |
| Высота упаковки | 175 мм |
| Вес | 2.86 кг |
| Серия | HÄRDIG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221037412 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 155 мм |
| Высота | 155 мм |
| Вес | 4 кг |
| Вес | 3.764 |
| Габариты в упаковке | 160x160x170 мм |
| Резьба | M12X1,25 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 108 мм |
| Число зубцов входного штока | 25 |
| Торговые номера | GHA425065 |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Вес | 1,45 кг |
| Наружный диаметр | 121 мм, 37 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816325550 |
| Комплектность | Без колесного подшипника |
| Размер внутренней резьбы | M12 x 1,5, M8 x 1,25 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 100 мм |
| Количество на автомобиль | 2 |
| Внешний диаметр | 56 мм |
| Сторона установки | Спереди, слева/справа |
| Число зубцов | 26 |
| Гарантия | 12 месяцев / 30000 км (что наступит раньше) |
| Особенности конструкции | С подшипником |
| Разболтовка (PCD) | 4x100 |
| Товарная линейка | BLACK |
| Комплектация | Ступица - 1 шт |
| Крепление колёсного диска | M14x1,25 |
| ABS сенсор | 88 |
| Подходящий болт колесный AIRLINE | ABLT006 |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Вес | 4.46 кг |
| Наружный диаметр | 136 мм |
| Серия | HÄRDIG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221036910 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 175 мм |
| Высота | 165 мм |
Ступичный подшипник (комплект) Tatsumi передний для Mitsubishi Eclipse II 1995-1999. Артикул TDE1050
| Вес | 1.37 кг |
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Длина упаковки | 146 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4065298026053 |
| Ширина упаковки | 136 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес | 4 кг |
| Вес | 3.61 кг |
| Серия | FÖRST |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221041952 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 160 мм |
| Высота | 150 мм |
| Ось установки | передняя |
| Серийный номер | KLT-TY-142 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048158260 |
| Наружный диаметр | 121 мм |
| Число отверстий в диске колеса | 4 |
| Сторона установки | спереди |
| Ø фаски | 100 мм |
| Число зубьев | 25 |
| Комплектность | Без сенсора |
| Диаметр точек крепления | 100 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Вес | 3 кг |
| Комплектация | 1 ступица, 4 болта |
| Посадочный диаметр | 74 мм |
| Сторона установки | левая/правая |
| Длина упаковки | 0.168 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720171411215 |
| Диаметр фланца | 142 мм |
| Ось установки | задняя левая/правая; задняя |
| Количество отверстий / шпилек | 4+5 |
| Датчик ABS | Есть |
| Ширина упаковки | 0.158 мм |
| Высота упаковки | 0.18 мм |
Как выбрать ступицу колеса: тип привода, посадочные размеры, наличие подшипника и ABS
Ступица колеса — узел, на котором закреплён диск и через который вращательное движение передаётся от привода или подвески к колесу. Она работает в условиях постоянных ударных нагрузок, перепадов температур и воздействия дорожных реагентов, поэтому её исправность напрямую влияет на безопасность движения. Замена требуется при появлении гула на скорости, биения руля, люфта колеса или повреждении посадочных шпилек.
Типы ступиц
Ступица в сборе с подшипником — современный вариант, в котором подшипник запрессован на заводе и не подлежит отдельной замене. Такие узлы часто оснащены встроенным датчиком ABS или магнитным кольцом для считывания скорости вращения. Установка не требует пресса и специнструмента.
Ступица без подшипника — традиционная конструкция, где подшипник запрессовывается отдельно. Применяется на многих отечественных и старых иностранных автомобилях. Замена подразумевает выпрессовку старого подшипника и установку нового.
Передние и задние ступицы различаются конструкцией: передние на полноприводных и переднеприводных автомобилях имеют шлицевое отверстие под ШРУС, задние на неведущей оси нередко выполнены как закрытый узел с интегрированным подшипником.
Ключевые параметры подбора
При выборе ступицы важны: количество и расположение шпилек (например, 4×100, 5×114,3 — первое число обозначает количество отверстий, второе — диаметр окружности их центров в мм), диаметр центрального отверстия (DIA), посадочные размеры подшипника, наличие посадочного места под датчик ABS, тип магнитного энкодерного кольца (если применяется бесконтактный датчик скорости). Часть ступиц комплектуется ступичной гайкой, болтами крепления и стопорными кольцами — состав комплекта указывается в карточке товара.
На что обратить внимание при заказе
- Сверять артикул со старой деталью или каталожным номером по VIN-коду автомобиля.
- Уточнять сторону установки — для некоторых моделей левая и правая ступицы конструктивно различаются.
- Проверять наличие отверстия и направления намагниченности энкодерного кольца, если автомобиль оснащён ABS.
- Учитывать, что на полноприводных и переднеприводных авто диаметр шлицевого отверстия должен совпадать с хвостовиком ШРУСа.
- При замене желательно одновременно менять ступичную гайку — повторное использование самоконтрящихся гаек не рекомендуется.
- Если ступица идёт без подшипника, заранее заказать подходящий подшипник и стопорные кольца.
В каталоге tachka.ru представлены ступицы оригинальных производителей и проверенных поставщиков запчастей: SKF, SNR, FAG, Optimal, GSP, Febi, Meyle. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, доступна доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что ступичный узел вышел из строя?
Основные признаки — равномерный гул в районе колеса, усиливающийся со скоростью и меняющий тональность в поворотах, ощутимый люфт при покачивании колеса в вывешенном состоянии, нагрев ступицы после поездки. На автомобилях с ABS возможно появление ошибки по датчику соответствующего колеса.
Можно ли поменять ступицу самостоятельно?
Замена ступичного узла в сборе на большинстве автомобилей выполнима в условиях гаража при наличии стандартного набора инструмента и динамометрического ключа. Если же подшипник запрессовывается отдельно, потребуется гидравлический пресс и оправки — такую работу удобнее доверить сервису.
Обязательно ли менять ступицы парой на одной оси?
Парная замена не обязательна, если вторая ступица в исправном состоянии. Однако при значительном пробеге автомобиля ресурс симметричного узла обычно близок к выработке, поэтому многие автовладельцы предпочитают менять ступицы одновременно.
Подойдёт ли ступица без энкодерного кольца на машину с ABS?
Нет. Если штатно используется бесконтактный датчик скорости с магнитным кольцом, установка ступицы без энкодера приведёт к постоянной ошибке ABS и отключению системы на этом колесе. Подбирать узел нужно строго в исполнении под конкретную комплектацию автомобиля.
Нужна ли регулировка после установки новой ступицы?
Современные ступичные узлы с двухрядным подшипником затягиваются ступичной гайкой с заданным моментом и в дополнительной регулировке не нуждаются. На конструкциях со сдвоенными коническими подшипниками требуется выставление преднатяга в соответствии с инструкцией производителя автомобиля.