Шланг (трубка) подъема кабины (Страница 5)
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Mercedes-Benz Actros MP1 1996-2003. Артикул 204.008
| Длина | 4140 мм |
| Вес | 0,248 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281844634 |
Шланг (трубка) подъема кабины Orex для Volvo FH II 2012-2026. Артикул 350152
| Длина | 2120 мм |
| Вес | 152 г |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Scania G 2004-2015. Артикул 041.031
| Длина | 1500 мм |
| Вес | 0,177 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281709711 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Volvo FM9 2001-2005. Артикул 031.129
| Длина | 2120 мм |
| Вес | 0,189 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281707045 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для MAN TGA 2000-2026. Артикул 023.206
| Длина | 570 мм |
| Вес | 0,103 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281842449 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Renault Magnum 1990-2013. Артикул 079.390
| Длина | 4530 мм |
| Вес | 0,44 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281722239 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Renault Premium II 2005-2013. Артикул 080.471
| Длина | 630 мм |
| Вес | 0,11 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281710014 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для MAN TGS 2007-2026. Артикул 023.195
| Длина | 2110 мм |
| Вес | 0,203 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281842326 |
Шланг (трубка) подъема кабины DT Spare Parts для Volvo FM9 2001-2005. Артикул 2.70927
| Наружный диаметр | 8,5 мм |
| Длина | 446 мм |
| Вес | 283 г |
| Давление | 362 бар |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795472334 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для MAN TGX 2006-2026. Артикул 023.195
| Длина | 2110 мм |
| Вес | 0,203 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281842326 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для MAN TGX 2006-2026. Артикул 023.201
| Длина | 480 мм |
| Вес | 0,091 кг |
| Резьба | M12x2 |
| Размер резьбы 1 | M12x2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281842388 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для MAN TGS 2007-2026. Артикул 023.201
| Длина | 480 мм |
| Вес | 0,091 кг |
| Резьба | M12x2 |
| Размер резьбы 1 | M12x2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281842388 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Scania R 2004-2015. Артикул 043.295
| Длина | 1050 мм |
| Вес | 0,125 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281888423 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Volvo FM7 1998-2001. Артикул 031.134
| Длина | 1610 мм |
| Вес | 0,127 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281708134 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Scania 4 1995-2008. Артикул 041.028
| Длина | 2800 мм |
| Вес | 0,361 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281709681 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Scania R 2004-2015. Артикул 043.296
| Длина | 5800 мм |
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281888430 |
Шланг (трубка) подъема кабины Orex для Volvo FMX 1998-2026. Артикул 350152
| Длина | 2120 мм |
| Вес | 152 г |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Mercedes-Benz Actros MP3 2008-2012. Артикул 204.008
| Длина | 4140 мм |
| Вес | 0,248 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281844634 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для MAN TGS 2007-2026. Артикул 021.498
| Длина | 1505 мм |
| Вес | 0,262 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281735901 |
Шланг (трубка) подъема кабины DT Spare Parts для Volvo FH II 2012-2026. Артикул 2.70927
| Наружный диаметр | 8,5 мм |
| Длина | 446 мм |
| Вес | 283 г |
| Давление | 362 бар |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795472334 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Scania P 2003-2015. Артикул 041.030
| Длина | 4000 мм |
| Вес | 0,388 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281709704 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для MAN TGA 2000-2026. Артикул 023.201
| Длина | 480 мм |
| Вес | 0,091 кг |
| Резьба | M12x2 |
| Размер резьбы 1 | M12x2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281842388 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Scania G 2004-2015. Артикул 043.296
| Длина | 5800 мм |
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281888430 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Renault Magnum 1990-2013. Артикул 080.489
| Длина | 2600 мм |
| Вес | 0,239 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281704846 |
Шланг (трубка) подъема кабины Sampa для Mercedes-Benz Axor 2004-2026. Артикул 204.011
| Длина | 1370 мм |
| Вес | 0,137 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281844665 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для MAN TGS 2007-2026. Артикул 80508
| Длина | 570 мм |
| Вес | 0,103 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334758781 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для Scania P 2003-2015. Артикул 66623
| Длина | 4145 мм |
| Вес | 0,316 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334557773 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для MAN TGL 2005-2026. Артикул 80504
| Длина | 2470 мм |
| Вес | 0,273 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334758736 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для Renault Magnum 1990-2013. Артикул 68584
| Длина | 2465 мм |
| Вес | 0,268 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334618221 |
Шланг (трубка) подъема кабины Auger для MAN TGA 2000-2026. Артикул 80506
| Длина | 1370 мм |
| Вес | 0,252 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334758767 |
Как выбрать шланг подъема кабины: материал, длина, тип соединений
Шланг (трубка) подъема кабины — гидравлическая магистраль, соединяющая насос опрокидывания с гидроцилиндром на грузовых автомобилях с откидной кабиной. По шлангу под высоким давлением подаётся рабочая жидкость, обеспечивающая подъём и опускание кабины при техническом обслуживании двигателя и агрегатов. Элемент работает в режиме переменных нагрузок, контактирует с маслом и подвергается воздействию температурных перепадов, поэтому к его состоянию предъявляются повышенные требования.
Замена шланга требуется при появлении течи, вздутии оплётки, растрескивании наружного слоя, потере давления в системе или при плановом ремонте механизма опрокидывания. Использование изношенной магистрали небезопасно — внезапный разрыв под нагрузкой приводит к падению кабины.
Виды шлангов подъема кабины
Резиновые армированные шланги — наиболее распространённый вариант. Состоят из внутреннего маслостойкого слоя, металлической оплётки и наружной защитной оболочки. Применяются на участках, где требуется гибкость трассы.
Жёсткие металлические трубки — стальные или из цветных сплавов, используются на прямолинейных участках магистрали. Устойчивы к механическим повреждениям, имеют длительный ресурс.
Комбинированные магистрали — сочетают жёсткую трубку и гибкую вставку, что упрощает монтаж в стеснённых условиях моторного отсека.
Технические параметры выбора
Ключевой характеристикой является рабочее давление — шланг должен выдерживать пиковые нагрузки гидросистемы опрокидывания с запасом. Учитывается также внутренний и наружный диаметр, длина магистрали и тип присоединительных фитингов: резьбовые соединения с накидной гайкой, штуцеры под развальцовку, быстроразъёмные муфты. Маркировка на оплётке указывает класс давления и количество слоёв армирования.
Длину подбирают строго по оригиналу: укороченный шланг создаёт натяжение при ходе цилиндра, избыточная длина приводит к перетиранию о соседние агрегаты. Резьба фитингов должна совпадать с посадочными местами на насосе и цилиндре по шагу и диаметру.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйтесь с каталожным номером производителя грузовика или с маркировкой на снятой детали.
- Проверяйте соответствие модели и модификации шасси — на одной платформе встречаются разные варианты гидросхем.
- Осмотрите состояние ответных штуцеров на насосе и цилиндре, при необходимости замените уплотнительные кольца.
- Не используйте шланги общего назначения — требуется маслобензостойкое исполнение под гидравлическое давление.
- При установке избегайте перекручивания и резких изгибов меньше допустимого радиуса.
- После монтажа прокачайте систему и проверьте герметичность соединений в нескольких циклах подъёма.
В каталоге tachka.ru представлены шланги и трубки подъема кабины для грузовых автомобилей различных марок. Доступны позиции от производителей Sampa, Contitech, Diesel Technic, Febi, а также аналоги от специализированных поставщиков гидравлических компонентов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать шланг подъема кабины под конкретный грузовик
Оптимальный способ — поиск по VIN или каталожному номеру оригинальной детали. На одной модели грузовика могут применяться разные шланги в зависимости от типа кабины, года выпуска и комплектации гидросистемы опрокидывания.
Можно ли заменить шланг самостоятельно
Замена возможна при наличии базовых навыков работы с гидравликой. Перед демонтажем кабину фиксируют упорами, сбрасывают давление в системе, после установки нового шланга прокачивают контур и контролируют герметичность под нагрузкой.
Подойдёт ли универсальный гидравлический шланг подходящего диаметра
Использовать универсальный шланг можно только при условии корректного обжима фитингов с нужной резьбой и классом давления, соответствующим штатному. Без специализированного оборудования для опрессовки самостоятельное изготовление магистрали не рекомендуется.
Какие дополнительные детали могут понадобиться при замене
Часто требуются медные или алюминиевые уплотнительные шайбы, уплотнительные кольца штуцеров, рабочая жидкость для долива в бачок насоса. При значительном пробеге целесообразно проверить состояние насоса опрокидывания и гидроцилиндра.
Почему течёт новый шланг сразу после установки
Распространённые причины — недостаточная затяжка фитингов, повреждённые или повторно использованные уплотнительные шайбы, несовпадение типа резьбы или конусности штуцеров. Реже встречается заводской дефект обжима, который выявляется при опрессовке.