Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 275)
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Viva 2003-2008. Артикул 476.750
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248446126 |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540, 505.550 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring левый для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул 128.250
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248126943 |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 11,3 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул 505.838
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248116036 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2015. Артикул 110.906
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 17 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248446201 |
| Форма | А-Образный |
| DIN / ISO | 7603 |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Chrysler Crossfire I 2003-2008. Артикул SO-0914
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Allion I 2001-2005. Артикул 935.440
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 89 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248809815 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для BMW Z4 I (E85/E86) 2005-2009. Артикул 267.850
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Толщина | 3,52 мм |
| Наружный диаметр | 41 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248760918 |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto нижний для BMW Z4 II (E89) 2009-2011. Артикул SO-0523
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto нижний для Volkswagen New Beetle I (A4) 2005-2010. Артикул SO-0523
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 135.151
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248648377 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Zikmar правый для Renault Dokker I 2013-2021. Артикул Z19839R
| Сторона установки | правый |
| Правый / левый | правый |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул 243.205
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 036.400, 505.540, 505.550 |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445761 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford Escort II 1973-1981. Артикул 786.500
| Материал | Нейлон |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 505.540, 505.550 |
| Внутренний диаметр | 14,5 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445914 |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto верхний для MINI Coupe R58 2010-2015. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2009. Артикул 003.360
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 4 мм |
| Наружный диаметр | 30 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Внутренний диаметр | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248736487 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для MINI Hatch II (R56) 2006-2010. Артикул 108.502
| Материал | Медь |
| Толщина | 2,1 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248008454 |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Ford Kuga II 2014-2019. Артикул 163.480
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Толщина | 3,5 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248861721 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Mazda 323 V (BA) 1996-1998. Артикул 153.830
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 46 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248160879 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Fiat Stilo 2005-2008. Артикул 056.900
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 31,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248168929 |
| Тип сальника вала | A/BS |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул QF76A00143
| Вес | 0.002 |
| Габариты в упаковке | 15x15x5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (MVG (кремнийорганический каучук)) для Nissan Sunny B12 1986-1991. Артикул 151.490
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248115541 |
| Тип сальника вала | AS |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault 9 1981-1989. Артикул 813.052
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 036.400, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248446157 |
| Форма | С-Форма |
| DIN / ISO | 7603 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring нижний для Mercedes-Benz Conecto 2001-2026. Артикул 152.630
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 2,5 мм |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248631133 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002. Артикул 589.520
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 92 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248682258 |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Nissan X-Trail III 2014-2026. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Fiat Ulysse I 1999-2002. Артикул 108.502
| Материал | Медь |
| Толщина | 2,1 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248008454 |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Porsche 914 1969-1976. Артикул 043.605
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Внутренний диаметр | 22,2 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248126523 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 17 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Honda Civic VI 1994-2001. Артикул 243.600
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| DIN / ISO | 7603 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248572146 |
| Форма | А-Образный |
Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Mercedes-Benz CL-Класс AMG I (C215) 1999-2006. Артикул QF76A00143
| Вес | 0.002 |
| Габариты в упаковке | 15x15x5 мм |
Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия
Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.
От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.
Типы и классификация
Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.
Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.
Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).
Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.
Ключевые параметры выбора
Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.
Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).
Материал подбирается под рабочую среду и температуру:
NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
- Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
- Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
- При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
- Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
- Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом
В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?
Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.
Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?
Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.
Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?
Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.
Почему новый сальник начал течь сразу после установки?
Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.
Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?
Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.