A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 275)

НАЙДЕНО: 16808 ТОВАРОВ
стр. 275 из 561
280 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Viva 2003-2008. Артикул 476.750

Elring · Германия
Артикул: 476.750
2846 ШТ
190 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring левый для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул 128.250

Elring · Германия
Артикул: 128.250
614 ШТ
3 840 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул 505.838

Elring · Германия
Артикул: 505.838
2201 ШТ
1 990 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2015. Артикул 110.906

Elring · Германия
Артикул: 110.906
4022 ШТ
80 тг.
330 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Allion I 2001-2005. Артикул 935.440

Elring · Германия
Артикул: 935.440
1 ШТ
8 100 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для BMW Z4 I (E85/E86) 2005-2009. Артикул 267.850

Elring · Германия
Артикул: 267.850
609 ШТ
730 тг.
720 тг.
720 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 135.151

Elring · Германия
Артикул: 135.151
182 ШТ
3 890 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Zikmar правый для Renault Dokker I 2013-2021. Артикул Z19839R

Zikmar
Артикул: Z19839R
51 ШТ
2 180 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул 243.205

Elring · Германия
Артикул: 243.205
2985 ШТ
80 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford Escort II 1973-1981. Артикул 786.500

Elring · Германия
Артикул: 786.500
501 ШТ
50 тг.
280 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2009. Артикул 003.360

Elring · Германия
Артикул: 003.360
545 ШТ
910 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для MINI Hatch II (R56) 2006-2010. Артикул 108.502

Elring · Германия
Артикул: 108.502
1243 ШТ
390 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Ford Kuga II 2014-2019. Артикул 163.480

Elring · Германия
Артикул: 163.480
617 ШТ
830 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Mazda 323 V (BA) 1996-1998. Артикул 153.830

Elring · Германия
Артикул: 153.830
18 ШТ
3 020 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Fiat Stilo 2005-2008. Артикул 056.900

Elring · Германия
Артикул: 056.900
3368 ШТ
7 280 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1401 ШТ
350 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (MVG (кремнийорганический каучук)) для Nissan Sunny B12 1986-1991. Артикул 151.490

Elring · Германия
Артикул: 151.490
631 ШТ
1 360 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault 9 1981-1989. Артикул 813.052

Elring · Германия
Артикул: 813.052
13331 ШТ
150 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring нижний для Mercedes-Benz Conecto 2001-2026. Артикул 152.630

Elring · Германия
Артикул: 152.630
486 ШТ
1 150 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002. Артикул 589.520

Elring · Германия
Артикул: 589.520
3 ШТ
10 040 тг.
280 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Fiat Ulysse I 1999-2002. Артикул 108.502

Elring · Германия
Артикул: 108.502
1243 ШТ
390 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Porsche 914 1969-1976. Артикул 043.605

Elring · Германия
Артикул: 043.605
395 ШТ
1 530 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Honda Civic VI 1994-2001. Артикул 243.600

Elring · Германия
Артикул: 243.600
1255 ШТ
250 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Mercedes-Benz CL-Класс AMG I (C215) 1999-2006. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1401 ШТ
350 тг.

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи