Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 186)
Сальник, уплотнительное кольцо Febest (медь) для IVECO Daily VI 2014-2026. Артикул 88430-182215C
| Вес | 0,0024 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Длина упаковки | 6,0 см |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111164809 |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 0,3 см |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring нижний для Neoplan Starliner 1996-2026. Артикул 152.630
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 2,5 мм |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248631133 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 325.155
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Альтернативный ремкомплект | 325.156 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248021125 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Zikmar для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул Z19542R
Сальник, уплотнительное кольцо FA1 для Honda CR-X II 1987-1992. Артикул 372.980.100
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Форма | А-Образный |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133235211 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 076.110
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248149829 |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Renault 4 1976-1977. Артикул 513.326
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248031667 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул 505.366
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 36 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127872 |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) задний для Mercedes-Benz 190 (W201) 1984-1993. Артикул 312.444
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248120644 |
| Тип сальника вала | SP |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 16 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Mercedes-Benz C-Класс AMG II (W203) 2001-2008. Артикул SO-0524
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volkswagen Crafter I 2011-2016. Артикул 897.690
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248534540 |
| Тип сальника вала | AW |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Alfa Romeo 166 I 1998-2007. Артикул 505.838
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248116036 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Lancia Thesis 1986-1994. Артикул 508.462
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127926 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 131.860
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип сальника вала | A |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248152751 |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Dodge Caravan IV 2000-2007. Артикул 353.990
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248200612 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (сталь) для Subaru Forester III 2008-2013. Артикул 705.050
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,2 мм |
| Наружный диаметр | 25,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248708187 |
| Внутренний диаметр | 20,3 мм |
| Форма | А-Образный |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Citroen C6 2005-2012. Артикул 509.930
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 120 мм |
| Внутренний диаметр | 98 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127988 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz Vario 1996-2013. Артикул 125.105
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 26 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4067806026166 |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.655 |
| DIN / ISO | 7603 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул 813.052
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 036.400, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248446157 |
| Форма | С-Форма |
| DIN / ISO | 7603 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Opel Manta B 1979-1986. Артикул 755.141
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота 2 | 6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248120798 |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Land Rover Range Rover III 2002-2005. Артикул QF76A00143
| Вес | 0.002 |
| Габариты в упаковке | 15x15x5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для BMW 3 IV (E46) 2001-2007. Артикул 268.030
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Толщина | 1,78 мм |
| Наружный диаметр | 24,86 мм |
| Внутренний диаметр | 21,3 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248772652 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Fiat 500 II 2007-2024. Артикул 110.604
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 16 мм |
| Форма | А-Образный |
| Альтернативный ремкомплект | 017.655, 505.540 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248642924 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Commodore B 1972-1978. Артикул 590.762
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248036914 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 9 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для BMW 5 I (E12) 1973-1981. Артикул 250.007
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 27 мм |
| Форма | А-Образный |
| Внутренний диаметр | 22 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445747 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2009. Артикул 327.299
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248605059 |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 15 мм |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо FA1 (алюминий) для Mazda Tribute I 2000-2008. Артикул 232.150.100
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133208376 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FVMQ (фторсиликон каучук)) для Chevrolet Corvette C5 1997-2004. Артикул 875.400
| Материал | FVMQ (фторсиликон каучук) |
| Толщина | 4,4 мм |
| Наружный диаметр | 28,5 мм |
| Внутренний диаметр | 19,7 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248858172 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул 325.155
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Альтернативный ремкомплект | 325.156 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248021125 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo V70 II 1999-2007. Артикул 362.740
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 51 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248196816 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия
Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.
От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.
Типы и классификация
Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.
Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.
Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).
Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.
Ключевые параметры выбора
Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.
Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).
Материал подбирается под рабочую среду и температуру:
NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
- Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
- Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
- При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
- Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
- Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом
В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?
Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.
Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?
Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.
Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?
Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.
Почему новый сальник начал течь сразу после установки?
Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.
Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?
Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.