A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 183)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 183 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Miles для Volvo 240 Series I 1978-1993. Артикул hd03514

Miles · Китай
Артикул: hd03514
74 ШТ
120 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Citroen SpaceTourer I 2016-2026. Артикул 107.130

Elring · Германия
Артикул: 107.130
66 ШТ
6 110 тг.
330 тг.
330 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Peugeot 5008 II 2016-2026. Артикул 107.130

Elring · Германия
Артикул: 107.130
66 ШТ
6 110 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 871.180

Elring · Германия
Артикул: 871.180
12 ШТ
9 160 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Skoda Kamiq I 2019-2026. Артикул 523.650

Elring · Германия
Артикул: 523.650
10 ШТ
3 900 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mega Monte Carlo 1998-1999. Артикул 598.993

Elring · Германия
Артикул: 598.993
236 ШТ
1 670 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул QF76A00143

Quattro Freni · Россия
Артикул: QF76A00143
1449 ШТ
350 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул 242.620

Elring · Германия
Артикул: 242.620
364 ШТ
4 070 тг.
740 тг.
270 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо FA1 (алюминий) для Ford Ranger II 2006-2012. Артикул 232.150.100

FA1 · Польша
Артикул: 232.150.100
320 ШТ
60 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Great Wall Peri 2008-2010. Артикул 010.360

Elring · Германия
Артикул: 010.360
660 ШТ
1 910 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) передний/задний для Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) 1995-1998. Артикул 398.420

Elring · Германия
Артикул: 398.420
423 ШТ
9 270 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул 829.056

Elring · Германия
Артикул: 829.056
350 ШТ
13 310 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Ford Sierra I 1982-1993. Артикул 763.713

Elring · Германия
Артикул: 763.713
31 ШТ
4 760 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Land Rover Range Rover Sport II 2013-2022. Артикул 339.280

Elring · Германия
Артикул: 339.280
10 ШТ
5 450 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Porsche Cayman I (987) 2005-2013. Артикул 247.804

Elring · Германия
Артикул: 247.804
2903 ШТ
140 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Suzuki Vitara I 1994-1998. Артикул 266.350

Elring · Германия
Артикул: 266.350
87 ШТ
6 460 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mercedes-Benz Citan 2013-2021. Артикул 813.052

Elring · Германия
Артикул: 813.052
13220 ШТ
150 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Malibu VIII 2012-2016. Артикул 434.500

Elring · Германия
Артикул: 434.500
8 ШТ
5 220 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Toyota HiAce H50 H60 H70 1982-1989. Артикул 473.500

Elring · Германия
Артикул: 473.500
2244 ШТ
330 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring нижний для Citroen C5 II 2010-2017. Артикул 454.070

Elring · Германия
Артикул: 454.070
1319 ШТ
950 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо FA1 (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул 076.411.100

FA1 · Польша
Артикул: 076.411.100
1 ШТ
2 400 тг.
330 тг.
420 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring левый для Peugeot 806 I 1994-2003. Артикул 504.581

Elring · Германия
Артикул: 504.581
1012 ШТ
4 700 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring правый для Citroen C4 Picasso I 2006-2013. Артикул 381.681

Elring · Германия
Артикул: 381.681
450 ШТ
8 830 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Citroen Jumper I 1994-2002. Артикул 503.754

Elring · Германия
Артикул: 503.754
11 ШТ
5 300 тг.

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи