A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 180)

НАЙДЕНО: 16801 ТОВАР
стр. 180 из 561

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Audi A7 I (4G) 2014-2018. Артикул 299.640

Elring · Германия
Артикул: 299.640
129 ШТ
4 110 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для SsangYong Rexton I 2002-2007. Артикул 111.104

Elring · Германия
Артикул: 111.104
2731 ШТ
140 тг.
330 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A4 V (B9) 2015-2019. Артикул 248.270

Elring · Германия
Артикул: 248.270
387 ШТ
6 960 тг.
330 тг.
330 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Volvo S70 1997-2000. Артикул 362.740

Elring · Германия
Артикул: 362.740
379 ШТ
4 960 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (сталь) для Subaru Impreza I 1992-2000. Артикул 705.050

Elring · Германия
Артикул: 705.050
341 ШТ
680 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 159.714

Elring · Германия
Артикул: 159.714
30 ШТ
5 850 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Daewoo Magnus 1999-2006. Артикул 476.750

Elring · Германия
Артикул: 476.750
2870 ШТ
190 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул 477.010

Elring · Германия
Артикул: 477.010
570 ШТ
4 910 тг.
270 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Ford Mustang III 1995-1999. Артикул 287.300

Elring · Германия
Артикул: 287.300
22 ШТ
12 290 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring передний правый/левый для Opel Combo C 2001-2012. Артикул 452.500

Elring · Германия
Артикул: 452.500
265 ШТ
7 140 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул 804.360

Elring · Германия
Артикул: 804.360
35 ШТ
1 170 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Chevrolet Aveo I 2004-2012. Артикул 440.720

Elring · Германия
Артикул: 440.720
1416 ШТ
1 370 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Jeep Renegade I 2018-2026. Артикул 331.530

Elring · Германия
Артикул: 331.530
532 ШТ
3 040 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 325.155

Elring · Германия
Артикул: 325.155
1574 ШТ
2 460 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 342.093

Elring · Германия
Артикул: 342.093
1431 ШТ
4 190 тг.
710 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо LYNXauto для Peugeot 106 I 1996-2004. Артикул SO-0524

LYNXauto · Россия
Артикул: SO-0524
40 ШТ
270 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) передний для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 964.880

Elring · Германия
Артикул: 964.880
438 ШТ
5 000 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Zikmar правый для Nissan Cube Z12 2010-2020. Артикул Z19839R

Zikmar
Артикул: Z19839R
36 ШТ
2 170 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mercedes-Benz SLC AMG I (R172) 2016-2020. Артикул 996.870

Elring · Германия
Артикул: 996.870
7 ШТ
3 390 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 076.110

Elring · Германия
Артикул: 076.110
504 ШТ
4 590 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2015-2016. Артикул 996.870

Elring · Германия
Артикул: 996.870
7 ШТ
3 390 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Hyundai H-1 I 2001-2007. Артикул 227.630

Elring · Германия
Артикул: 227.630
334 ШТ
7 860 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо FA1 для Honda City IV 2002-2008. Артикул 372.980.100

FA1 · Польша
Артикул: 372.980.100
640 ШТ
80 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2025. Артикул 263.600

Elring · Германия
Артикул: 263.600
175 ШТ
8 690 тг.

Сальник, уплотнительное кольцо Elring внутренний для Rover 100 1994-1998. Артикул 302.770

Elring · Германия
Артикул: 302.770
50 ШТ
3 110 тг.

Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия

Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.

От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.

Типы и классификация

Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.

Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.

Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).

Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.

Ключевые параметры выбора

Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.

Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).

Материал подбирается под рабочую среду и температуру:

NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
  • Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
  • Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
  • При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
  • Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
  • Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом

В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?

Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.

Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?

Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.

Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?

Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.

Почему новый сальник начал течь сразу после установки?

Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.

Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?

Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи