Сальник коленвала (Страница 62)
/brand/victor-reinz/845520147709469.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Albea 1998-2012. Артикул 81-36644-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634354209 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AB SL |
/brand/vika/vika-11030162801-ChMrweG.jpeg)
Сальник коленвала Vika для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 11030162801
Vika · КитайVika — Tantivy Automotive Co., Ltd (Китай)
/brand/zekkert/zekkert-DI-3568-p7I2qSi.jpg)
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda MX-5 I (NA) 1990-1998. Артикул DI-3568
Zekkert · ГерманияZekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 100,2 мм |
| Высота | 9 мм |
| Вес | 0,06 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 80,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242047 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
/brand/elring/1408470101217040.jpeg)
Сальник коленвала Elring для Peugeot 207 I 2006-2013. Артикул 505.600
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 24 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248432594 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
/brand/elwis-royal/845520170495054.jpeg)
Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Audi A3 III (8V) 2013-2026. Артикул 8056001
Elwis Royal · ДанияElwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296111102 |
/brand/elring/1408470101233269.jpeg)
Сальник коленвала Elring внутренний для MINI Hatch II (R56) 2010-2013. Артикул 492.060
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248436332 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS OF |
/brand/zekkert/zekkert-DI-3514-VMfyxVF.jpg)
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi 100 III (C3) 1982-1991. Артикул DI-3514
Zekkert · ГерманияZekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 48,1 мм |
| Высота | 9,9 мм |
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241507 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | PTFE |
/brand/sampa/845520609093141.jpeg)
Сальник коленвала Sampa (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MAN TGA 2000-2026. Артикул 010.216
Sampa · ТурцияSampa — Sampa (Турция)
| Наружный диаметр | 140 мм |
| Высота | 13 мм |
| Вес | 0,13 кг |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 120 мм |
| Высота 1 | 12 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281548136 |
| Тип кручения | Левой кручение |
/brand/ajusa/845520160702400.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Transporter T5 2011-2015. Артикул 15093900
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769989223 |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/elring/1408470101229179.jpeg)
Сальник коленвала Elring для Nissan Micra V 2016-2026. Артикул 431.420
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248406717 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
/brand/corteco/282570207387726.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1989-2001. Артикул 12012248B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Для оригинального номера | 0109970947 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 67 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82012248, B1BASLRDX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960122483 |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/corteco/845520160809158.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул 12015256B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Для оригинального номера | 068103051G |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82015256, BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960152565 |
| Тип кручения | Левой кручение |
/brand/ajusa/845520160702050.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Jeep Compass II 2021-2026. Артикул 15056500
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769483493 |
/brand/bsg/845520592293009.jpeg)
Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot 206 2001-2013. Артикул BSG 30-116-121
BSG · ТурцияBSG — BSG Oto Yedek Parça A.Ş. (Турция)
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Ширина | 9 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер компонента | BSG 30-116-121 |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 30116121, BSG 30116121, BSG30116121 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822119648 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
/brand/ajusa/ajusa-15088800-SK6B5Be.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул 15088800
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769808579 |
/brand/ajusa/ajusa-15103300-FwGjqKm.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Sharan II 2015-2026. Артикул 15103300
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8433577207428 |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/victor-reinz/845520147709705.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул 81-53284-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634319642 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
/brand/stellox/stellox-3400008SX-EnrUfGk.jpeg)
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 34-00008-SX
Stellox · РоссияStellox — Stellox (Россия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/ajusa/845520160701701.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Audi S6 II (C5) 1999-2001. Артикул 15010800
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 10 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769086014 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
/brand/victor-reinz/845520147709253.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для MAN M2000 1995-2007. Артикул 81-33801-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 130 мм |
| Высота | 13 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 110 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634286111 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | B SL |
/brand/stellox/stellox-3400028SX-jx1DIdP.jpeg)
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Acura TLX I 2014-2026. Артикул 34-00028-SX
Stellox · РоссияStellox — Stellox (Россия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
/brand/ajusa/ajusa-15044900-HObFwym.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 15044900
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769297861 |
/brand/ajusa/845520160730563.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 71007200
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 160 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769989254 |
/brand/ajusa/845520160702100.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Toyota RAV4 IV (CA40) 2012-2019. Артикул 15062000
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 54 мм |
| Высота | 6 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769555749 |
/brand/ajusa/845520160701908.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Nissan Prairie III (M12) 1998-2001. Артикул 15037500
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Высота | 11 мм |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769228124 |
Сальник коленвала Ajusa для Lancia Thesis 1997-2001. Артикул 15062000
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 54 мм |
| Высота | 6 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769555749 |
/brand/ajusa/845520160701921.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Land Rover Range Rover III 2002-2009. Артикул 15039400
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Высота | 12 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769140037 |
/brand/zekkert/zekkert-DI-3543-vBbu5eb.jpg)
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Eclipse I 1989-1994. Артикул DI-3543
Zekkert · ГерманияZekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 50,2 мм |
| Высота | 7,9 мм |
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 33,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241804 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
/brand/zekkert/zekkert-DI-3531-hY2iDWs.jpg)
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2002. Артикул DI-3531
Zekkert · ГерманияZekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 67,3 мм |
| Высота | 8 мм |
| Вес | 0,05 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 43,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241682 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
/brand/elring/1408470101233433.jpeg)
Сальник коленвала Elring для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 508.233
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248120699 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.
