Сальник коленвала (Страница 317)
/brand/glaser/glaser-P76079-01-Sj3ru3w.jpeg)
Сальник коленвала Glaser (MVG (кремнийорганический каучук)) для Ford Escort III 1980-1986. Артикул P76079-01
Glaser · ИспанияGlaser — Dana Automoción, S.A. (Испания)
| Наружный диаметр | 52,5 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 36,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429020016624 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
/brand/corteco/282570207387726.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Strada 2003-2026. Артикул 12016529B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 37 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82016529, B1BASLRDX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960281531 |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-36383-WnZ0QQD.jpg)
Сальник коленвала Febi Bilstein (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 36383
Febi Bilstein · ГерманияFebi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Наружный диаметр | 131 мм, 152 мм |
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Толщина | 17,3 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С фланцем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816363835 |
/brand/payen/845520158097948.jpeg)
Сальник коленвала Payen (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Nissan Tiida I 2007-2013. Артикул NA5118
Payen · СШАPayen — Federal-Mogul Motorparts (США)
| Наружный диаметр | 100,00 мм |
| Высота | 9,00 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 80,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197107643 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Тип сальника вала | 827S DD W |
/brand/bga/845520194600998.jpeg)
Сальник коленвала BGA для Chevrolet HHR 2007-2011. Артикул OS1360
BGA · ВеликобританияBGA — BG Automotive (Великобритания)
| Высота | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205553781 |
/brand/corteco/282570207387737.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Astra F 1991-2005. Артикул 12013882B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Для оригинального номера | 90352112 |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82013882, B1BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960138828 |
| Тип кручения | Левой кручение |
/brand/ajusa/845520160702101.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volvo 480 1986-1989. Артикул 15062100
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769555756 |
/brand/skt/skt-041303-V-x1xEVwS.jpeg)
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1985-1987. Артикул 041303-V
SKT · ТурцияSKT — SKT (Турция)
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 31,5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475071754 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | L13TL RD |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lancia Lybra 1999-2005. Артикул 12015711B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 68 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82015711, B1BASLRDX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960157119 |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/elwis-royal/845520170495138.jpeg)
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 8144215
Elwis Royal · ДанияElwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036450 |
/brand/ajusa/845520160701712.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 15012500
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 6 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769067488 |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/elring/1408470101237208.jpeg)
Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Cerato I 2004-2009. Артикул 902.760
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248542026 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A/BS |
/brand/ajusa/845520160702397.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Land Rover Freelander II 2011-2014. Артикул 15093400
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 6,3 мм |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769937477 |
/brand/vika/845520581392647.jpeg)
Сальник коленвала (в сборе) Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 11030879701
Vika · КитайVika — Tantivy Automotive Co., Ltd (Китай)
| Наружный диаметр | 131 мм, 152 мм |
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Толщина | 17,25 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С фланцем |
/brand/elwis-royal/845520170495077.jpeg)
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Fiat Seicento I 1997-2008. Артикул 8026539
Elwis Royal · ДанияElwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036030 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
/brand/corteco/845520160809128.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 20026413B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Для оригинального номера | 038103085A |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 32 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82026413, BASLRDX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960282088 |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/ajusa/845520160702106.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Peugeot Partner I 2000-2002. Артикул 15062600
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 6 мм |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769555909 |
/brand/victor-reinz/845520147709528.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Chevrolet Tracker III (Trax) 2012-2026. Артикул 81-38236-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Высота | 14,7 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634458198 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
/brand/victor-reinz/845520147709620.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen T-Cross I 2018-2026. Артикул 81-42306-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635050063 |
/brand/payen/845520158097853.jpeg)
Сальник коленвала Payen (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул LK5012
Payen · СШАPayen — Federal-Mogul Motorparts (США)
| Наружный диаметр | 132,00 мм |
| Высота | 15,70 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 85,00 мм |
| Тип корпуса | Встроенный корпус |
| Наружный диаметр 1 | 153,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197338023 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | 841S LD |
/brand/ajusa/845520160730563.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Amarok I 2010-2016. Артикул 71007200
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 160 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769989254 |
/brand/ajusa/845520160702304.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Ford Transit Connect II 2013-2026. Артикул 15083900
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 6,4 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769730399 |
/brand/victor-reinz/845520147709719.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Toyota Lite Ace III 1985-1992. Артикул 81-53302-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 92 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634307328 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
/brand/ajusa/845520160702050.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Jeep Patriot 2008-2017. Артикул 15056500
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769483493 |
/brand/ossca/845520615095088.jpeg)
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Volkswagen Scirocco III 2009-2017. Артикул 04895
OSSCA · КитайOSSCA — OSSCA Parts (China) Co., Ltd (Китай)
| Наружный диаметр | 131 мм |
| Ширина | 15,7 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Форма | О-Форма |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573048953 |
/brand/jp-group/jp-group-1219500500-utp8Jch.jpg)
Сальник коленвала JP Group внутренний для Honda Crossroad 2007-2010. Артикул 1219500500
JP Group · ДанияJP Group — JP Group A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Ширина | 10 мм |
| Серия | |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412069988 |
Сальник коленвала JP Group внутренний для Honda Civic IX 2011-2016. Артикул 1219500500
JP Group · ДанияJP Group — JP Group A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Ширина | 10 мм |
| Серия | |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412069988 |
/brand/victor-reinz/845520147709784.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mazda 3 I (BK) 2006-2009. Артикул 81-53537-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 64 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 51,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634360613 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
/brand/ossca/845520615092861.jpeg)
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул 00559
OSSCA · КитайOSSCA — OSSCA Parts (China) Co., Ltd (Китай)
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573005598 |
/brand/victor-reinz/845520147708846.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Chrysler Sebring II 2001-2007. Артикул 81-10390-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Высота | 6,5 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 31,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635099758 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.
