Сальник коленвала (Страница 313)
/brand/bga/845520194601013.jpeg)
Сальник коленвала BGA внутренний для Ford Escort II 1976-1981. Артикул OS3387
BGA · ВеликобританияBGA — BG Automotive (Великобритания)
| Высота | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 108 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 88 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205138940 |
/brand/corteco/282570207388505.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2011. Артикул 19026739B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 38 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82026739, HTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960163769 |
/brand/bga/bga-OS7360-wNcZU3o.jpeg)
Сальник коленвала BGA для Kia Sportage III 2011-2016. Артикул OS7360
BGA · ВеликобританияBGA — BG Automotive (Великобритания)
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 37,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206335584 |
/brand/corteco/845520160809725.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A4 IV (B8) 2011-2015. Артикул 49416241
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Высота 1 | 15 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 164 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Наружный диаметр 2 | 156 мм |
| Торговые номера | CS |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960673176 |
/brand/zentparts/zentparts-Z26881-gA2HG0P.jpg)
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Rover 600 1993-1996. Артикул Z26881
Zentparts · ГерманияZentparts — ATHS Gmbh (Германия)
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Толщина | 11 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214641 |
/brand/ajusa/845520160702348.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Ford Mondeo V 2014-2026. Артикул 15088500
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769810848 |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/elring/1408470101242920.jpeg)
Сальник коленвала Elring для Toyota Avensis III 2015-2018. Артикул 584.160
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248467510 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS OF |
/brand/ajusa/845520160702411.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для BMW X7 I (G07) 2019-2026. Артикул 15095200
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769995071 |
/brand/bga/bga-OS0387-qgpzvJF.jpeg)
Сальник коленвала BGA для SEAT Cordoba I 1999-2000. Артикул OS0387
BGA · ВеликобританияBGA — BG Automotive (Великобритания)
| Высота | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 32 мм |
/brand/elwis-royal/elwis-royal-8437504-smkJ65J.jpeg)
Сальник коленвала Elwis Royal для Mazda 323 IV (BG) 1989-1991. Артикул 8437504
Elwis Royal · ДанияElwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Высота | 9 мм |
| Внутренний диаметр | 83 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296138611 |
/brand/skt/skt-410506-V-GjCptlV.jpeg)
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для MINI Cabrio III (F57) 2014-2026. Артикул 410506-V
SKT · ТурцияSKT — SKT (Турция)
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475074069 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | L25TLETS L |
/brand/corteco/282570207388529.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 19034989B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 8,5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 117 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 84 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82034989, LHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960354464 |
| Тип кручения | Левой кручение |
/brand/bga/bga-OS7331-YC1KfSP.jpeg)
Сальник коленвала BGA внутренний для Lexus IS I 2001-2005. Артикул OS7331
BGA · ВеликобританияBGA — BG Automotive (Великобритания)
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Высота | 9 мм |
| Внутренний диаметр | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206367899 |
/brand/bga/845520194600600.jpeg)
Сальник коленвала BGA внутренний для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул OC6391
BGA · ВеликобританияBGA — BG Automotive (Великобритания)
| Высота | 16 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Наружный диаметр 1 | 109 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Наружный диаметр 2 | 175 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205631267 |
/brand/elwis-royal/845520170495149.jpeg)
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Volvo 760 1984-1992. Артикул 8155566
Elwis Royal · ДанияElwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Ширина | 10 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 92 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036559 |
/brand/zentparts/zentparts-Z26872-vKWeLF0.jpg)
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул Z26872
Zentparts · ГерманияZentparts — ATHS Gmbh (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 68 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214559 |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/payen/payen-NJ336-8X4lA6L.jpeg)
Сальник коленвала Payen (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Alto I 1982-1984. Артикул NJ336
Payen · СШАPayen — Federal-Mogul Motorparts (США)
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874028906 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | 827S RD |
/brand/auger/845520596310760.jpeg)
Сальник коленвала Auger (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Renault Kerax 1997-2026. Артикул 69360
Auger · ГерманияAuger — Auger Autotechnik GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 190 мм |
| Высота | 13 мм |
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 160 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334074591 |
/brand/victor-reinz/845520147709310.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 81-35051-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634294253 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
/brand/skt/skt-046026-V-15I0Ngd.jpeg)
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул 046026-V
SKT · ТурцияSKT — SKT (Турция)
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475007968 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | L13TLRIGHT |
/brand/bga/845520194600998.jpeg)
Сальник коленвала BGA для Opel Speedster 2000-2005. Артикул OS1360
BGA · ВеликобританияBGA — BG Automotive (Великобритания)
| Высота | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205553781 |
/brand/elring/elring-473.150-oIkVI08.jpeg)
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Sienna III 2010-2026. Артикул 473.150
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248664926 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS |
/brand/elwis-royal/845520170495199.jpeg)
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Hyundai Sonata VI (YF) 2009-2015. Артикул 8438820
Elwis Royal · ДанияElwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Ширина | 8 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296058582 |
/brand/elwis-royal/845520170495119.jpeg)
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул 8126534
Elwis Royal · ДанияElwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 108 мм |
| Ширина | 11 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 88 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036313 |
/brand/ossca/ossca-40633-7HCLkF6.jpeg)
Сальник коленвала OSSCA для Nissan Kubistar X76 2006-2009. Артикул 40633
OSSCA · КитайOSSCA — OSSCA Parts (China) Co., Ltd (Китай)
| Размеры радиатора | 48×28×6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093406339 |
/brand/zentparts/zentparts-Z26900-5N5zCUq.jpg)
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Escort IV 1986-1990. Артикул Z26900
Zentparts · ГерманияZentparts — ATHS Gmbh (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214832 |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/bga/845520194600992.jpeg)
Сальник коленвала BGA внутренний для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул OS0378
BGA · ВеликобританияBGA — BG Automotive (Великобритания)
| Высота | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205628601 |
/brand/ajusa/845520160701716.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Toyota Raum I 1997-2003. Артикул 15012800
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 49 мм |
| Высота | 6 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769129094 |
/brand/corteco/845520160812680.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW 5 VII (G30/G31) 2016-2020. Артикул 20030111B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Для оригинального номера | 11142249534 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 68 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82030111, B1BASLRDX7FT |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187215 |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/elwis-royal/845520170495066.jpeg)
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул 8125103
Elwis Royal · ДанияElwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296118644 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.
