Сальник коленвала (Страница 305)
/brand/ajusa/845520160702411.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Alpina XD4 G02 2018-2026. Артикул 15095200
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769995071 |
/brand/ajusa/845520160702279.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Nissan Cabstar F24M, F24W 2006-2013. Артикул 15081300
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 66 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 52 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769721281 |
/brand/zentparts/zentparts-Z26922-4859O78.jpg)
Сальник коленвала Zentparts для Toyota Dyna U100, 200 / Y100 1995-2001. Артикул Z26922
Zentparts · ГерманияZentparts — ATHS Gmbh (Германия)
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699215051 |
/brand/bga/bga-OS5391-zD2QoBb.jpeg)
Сальник коленвала BGA внутренний для Audi A2 2000-2005. Артикул OS5391
BGA · ВеликобританияBGA — BG Automotive (Великобритания)
| Высота | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205156302 |
/brand/ajusa/845520160702358.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Honda Crosstour I 2012-2015. Артикул 15089500
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 41 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769813450 |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/skt/skt-046175-V-Zz29qSK.jpeg)
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Mazda Demio I (DW) 1998-2003. Артикул 046175-V
SKT · ТурцияSKT — SKT (Турция)
| Наружный диаметр | 50,5 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 36,5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475054320 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | L3TL RIGHT |
/brand/bga/845520194605942.jpeg)
Сальник коленвала BGA внутренний для Peugeot Boxer III 2006-2026. Артикул OS7333
BGA · ВеликобританияBGA — BG Automotive (Великобритания)
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206319072 |
/brand/elwis-royal/845520170495055.jpeg)
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi R8 II (4S) 2015-2026. Артикул 8056002
Elwis Royal · ДанияElwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 8,8 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296111126 |
/brand/bga/bga-OS5314-obgNLiH.jpeg)
Сальник коленвала BGA (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi 200 I (C2) 1979-1982. Артикул OS5314
BGA · ВеликобританияBGA — BG Automotive (Великобритания)
| Высота | 10 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 48 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205138032 |
/brand/elring/1408470101241579.jpeg)
Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Cabstar F24M, F24W 2006-2013. Артикул 587.460
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248679814 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AS |
/brand/elring/1408470101234495.jpeg)
Сальник коленвала Elring внутренний для Honda Legend I 1986-1990. Артикул 590.797
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248036938 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A/BS |
/brand/corteco/282570207388063.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Espace II 1991-1996. Артикул 12015352B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82015352, BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960153524 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала BGA (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Caddy III 2010-2015. Артикул OS5314
BGA · ВеликобританияBGA — BG Automotive (Великобритания)
| Высота | 10 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 48 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205138032 |
/brand/ossca/ossca-20116-b1eK3Qs.jpeg)
Сальник коленвала OSSCA внутренний для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул 20116
OSSCA · КитайOSSCA — OSSCA Parts (China) Co., Ltd (Китай)
| Размеры радиатора | 7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093201163 |
/brand/ajusa/845520160702304.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Ford Kuga II 2016-2019. Артикул 15083900
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 6,4 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769730399 |
/brand/elring/1408470101231177.jpeg)
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 279.810
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248627570 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | SP |
/brand/vika/845520581403027.jpeg)
Сальник коленвала Vika для Audi Q5 II (FY) 2016-2026. Артикул 11031827401
Vika · КитайVika — Tantivy Automotive Co., Ltd (Китай)
/brand/victor-reinz/845520147709543.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул 81-38528-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 120 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634472897 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 505 1983-1993. Артикул 20033412B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Для оригинального номера | 71739336 |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82033412, BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187604 |
| Тип кручения | Левой кручение |
/brand/corteco/282570207387671.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Passat B7 2012-2014. Артикул 19036715B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Для оригинального номера | 06H103085G |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 60 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82036715, B1BAESSSLRDX7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960565471 |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/victor-reinz/845520147708857.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz A-Класс IV (W177) 2018-2026. Артикул 81-10401-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635120810 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
/brand/ajusa/845520160702300.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa внутренний для IVECO Daily III 2002-2007. Артикул 15083500
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 113 мм |
| Высота | 14 мм |
| Внутренний диаметр | 83 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769724480 |
/brand/stellox/stellox-3400020SX-n0fZcks.jpeg)
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Evanda 2005-2006. Артикул 34-00020-SX
Stellox · РоссияStellox — Stellox (Россия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/victor-reinz/845520147709537.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Cadillac SRX II 2009-2016. Артикул 81-38237-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Высота | 11 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634432419 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AB SL |
/brand/payen/845520158098366.jpeg)
Сальник коленвала Payen (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mitsubishi Pajero II 1991-2000. Артикул NJ058
Payen · СШАPayen — Federal-Mogul Motorparts (США)
| Наружный диаметр | 96,00 мм |
| Высота | 9,00 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 80,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874036772 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Тип сальника вала | 827S SP |
/brand/corteco/282570207388065.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул 20030112B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82030112, BASLRSX7FT Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187222 |
| Тип кручения | Левой кручение |
/brand/stellox/stellox-3400210SX-8IiPQb8.jpeg)
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Lada Kalina I 2004-2013. Артикул 34-00210-SX
Stellox · РоссияStellox — Stellox (Россия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
/brand/ajusa/845520160730559.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Jaguar XE I 2015-2026. Артикул 71003700
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 190 мм |
| Высота | 15 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 88 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769750960 |
| Тип кручения | Левой кручение |
/brand/elring/1408470101216420.jpeg)
Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo 33 II 1990-1994. Артикул 440.760
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248120613 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/B |
/brand/victor-reinz/845520147709724.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Toyota Corolla E110 1997-2001. Артикул 81-53311-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320198 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.
