A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 216)

НАЙДЕНО: 75647 ТОВАРОВ
стр. 216 из 2522

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Passat B5 1999-2005. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
74 ШТ
4 410 тг.

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Corolla E110 2000-2002. Артикул 15060500

Ajusa · США
Артикул: 15060500
7 ШТ
4 270 тг.

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Skoda Octavia Tour 2000-2006. Артикул 71002300

Ajusa · США
Артикул: 71002300
15 ШТ
39 780 тг.

Сальник коленвала Elring для Toyota Land Cruiser 100 1998-2007. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
336 ШТ
2 430 тг.

Сальник коленвала Elring для Hyundai Pony X2 1989-1995. Артикул 034.520

Elring · Германия
Артикул: 034.520
335 ШТ
4 720 тг.

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
2 ШТ
11 930 тг.

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo XC60 I 2008-2017. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
27 ШТ
10 140 тг.

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
164 ШТ
14 980 тг.

Сальник коленвала Elring для Dodge Stratus I 1995-2001. Артикул 034.540

Elring · Германия
Артикул: 034.540
536 ШТ
4 980 тг.

Сальник коленвала Elring для Toyota HiAce H100 1987-2012. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
336 ШТ
2 430 тг.

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
23 430 тг.

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Citroen C4 Aircross 2012-2017. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
10 110 тг.

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Chrysler Neon I 1994-1999. Артикул 81-34805-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34805-00
282 ШТ
4 840 тг.

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot Expert III 2016-2026. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
10 110 тг.

Сальник коленвала Ajusa для ВАЗ 2110 1995-2012. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
12 ШТ
4 540 тг.

Сальник коленвала Sasic для Citroen XM II 1994-2000. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
8 690 тг.

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 159 2005-2012. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
73 ШТ
4 350 тг.

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz CLA I (C117, X117) 2013-2018. Артикул 81-36957-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36957-00
164 ШТ
9 180 тг.

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Renault Laguna I 1995-2001. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
12 ШТ
2 140 тг.

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
361 ШТ
3 600 тг.

Сальник коленвала Elring для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул 290.710

Elring · Германия
Артикул: 290.710
73 ШТ
5 300 тг.

Сальник коленвала Elring для Suzuki X-90 1995-1997. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
1003 ШТ
1 380 тг.

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault 25 1984-1993. Артикул 511.064

Elring · Германия
Артикул: 511.064
38 ШТ
16 770 тг.

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mazda MX-5 III (NC) 2005-2014. Артикул 71003700

Ajusa · США
Артикул: 71003700
17 ШТ
31 270 тг.

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi A7 I (4G) 2010-2018. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
164 ШТ
14 980 тг.

Сальник коленвала Elring внутренний для MAN TGM 2005-2026. Артикул 323.772

Elring · Германия
Артикул: 323.772
18 ШТ
12 730 тг.

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V60 I 2010-2018. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
320 ШТ
960 тг.

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot 307 I 2001-2009. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
10 110 тг.

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo 33 I 1988-1989. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
361 ШТ
3 600 тг.

Сальник коленвала Elring для Toyota Corolla E70 1979-1983. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
336 ШТ
2 430 тг.

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи