Сальник коленвала (Страница 103)
/brand/zekkert/zekkert-DI-3532-yn7AtOJ.jpg)
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Nissan NV200 2010-2026. Артикул DI-3532
Zekkert · ГерманияZekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 47,1 мм |
| Высота | 7,1 мм |
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241699 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
/brand/ajusa/845520160701892.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Proceed I 2008-2012. Артикул 15035600
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 96 мм |
| Высота | 7,5 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769228070 |
/brand/payen/845520158098555.jpeg)
Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda 323 VI (BJ) 1998-2004. Артикул NK205
Payen · СШАPayen — Federal-Mogul Motorparts (США)
| Наружный диаметр | 109,00 мм |
| Высота | 9,00 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 89,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874037083 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | 827S LD |
/brand/elring/1408470101235918.jpeg)
Сальник коленвала Elring для Toyota MR2 I (W10) 1984-1990. Артикул 777.471
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 46 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248129036 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS |
/brand/stellox/stellox-3400046SX-WxufWeJ.jpeg)
Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen Xsara 1997-2000. Артикул 34-00046-SX
Stellox · РоссияStellox — Stellox (Россия)
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
/brand/ajusa/ajusa-15085100-BpMpEeG.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa внутренний для SEAT Toledo IV 2012-2015. Артикул 15085100
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 11 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769749742 |
/brand/corteco/282570207372357.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 4C 2013-2016. Артикул 12018321B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Для оригинального номера | 7628822 |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 41 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82018321, B1BASLRDX7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960281777 |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/elring/1408470101236043.jpeg)
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Karoq I 2019-2026. Артикул 798.660
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248725528 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SP |
/brand/sasic/845520172810608.jpeg)
Сальник коленвала Sasic внутренний для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул 1954001
Sasic · ФранцияSasic — Sasic (Франция)
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Толщина | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Для оригинального номера | 289132889R |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872371454 |
/brand/vika/vika-11031803801-9WUeFCb.jpeg)
Сальник коленвала Vika для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 11031803801
Vika · КитайVika — Tantivy Automotive Co., Ltd (Китай)
/brand/victor-reinz/845520147709907.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Fiat Coupe 1996-2000. Артикул 81-90027-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634332801 |
/brand/corteco/845520160810703.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Peugeot Partner Tepee 2009-2017. Артикул 19035976B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Для оригинального номера | 0514C8 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 75 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 61 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82035976, BAPTSLRDX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960524348 |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/stellox/stellox-3400088SX-hGl6Fwv.jpeg)
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Colt VI (Z20/Z30) 2005-2012. Артикул 34-00088-SX
Stellox · РоссияStellox — Stellox (Россия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 46 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 34 мм |
/brand/vika/vika-11030162801-ChMrweG.jpeg)
Сальник коленвала Vika для Audi S6 I (C4) 1994-1997. Артикул 11030162801
Vika · КитайVika — Tantivy Automotive Co., Ltd (Китай)
/brand/victor-reinz/845520147709112.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz Travego 1999-2026. Артикул 81-23113-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 140 мм |
| Высота | 13 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 120 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102022 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AB SL |
/brand/ajusa/845520160701778.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Eclipse II 1995-1999. Артикул 15020600
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769227820 |
/brand/corteco/282570207375088.jpeg)
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 20019557B
Corteco · ГерманияCorteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Для оригинального номера | 06B103171B |
| Высота 1 | 15,7 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Наружный диаметр 1 | 131 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Наружный диаметр 2 | 152 мм |
| Торговые номера | 82019557, CSFT |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960195579 |
/brand/zekkert/zekkert-DI-3514-VMfyxVF.jpg)
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул DI-3514
Zekkert · ГерманияZekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 48,1 мм |
| Высота | 9,9 мм |
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241507 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | PTFE |
/brand/borsehung/845520628294477.jpeg)
Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для Skoda Octavia A8 2020-2026. Артикул B19208
Borsehung · ГерманияBorsehung — Borsehung GmbH (Германия)
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475116796 |
/brand/stellox/stellox-3400028SX-jx1DIdP.jpeg)
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул 34-00028-SX
Stellox · РоссияStellox — Stellox (Россия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
/brand/victor-reinz/845520147709880.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Ibiza II 1996-2002. Артикул 81-90010-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634272435 |
/brand/elring/1408470101235983.jpeg)
Сальник коленвала Elring внутренний для Volkswagen Golf VII 2012-2016. Артикул 790.650
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 15 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248529706 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW |
/brand/elring/1408470101229328.jpeg)
Сальник коленвала Elring внутренний для Mazda 2 II (DE) 2008-2015. Артикул 026.790
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 8,8 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153468 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
/brand/victor-reinz/845520147709054.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Diplomat B 1969-1975. Артикул 81-19195-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Высота 1 | 8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634101865 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
/brand/elring/1408470101229291.jpeg)
Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford S-MAX II 2015-2026. Артикул 023.940
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 180 мм |
| Высота | 15 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 88 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153925 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | IWD |
/brand/elwis-royal/elwis-royal-8456068-AulHMk5.jpeg)
Сальник коленвала Elwis Royal для Volkswagen Arteon I 2017-2026. Артикул 8456068
Elwis Royal · ДанияElwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296130769 |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/vika/845520581392565.jpeg)
Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A2 2000-2005. Артикул 11030161701
Vika · КитайVika — Tantivy Automotive Co., Ltd (Китай)
| Наружный диаметр | 131 мм, 152 мм |
| Вес | 0,16 кг |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Толщина | 15,7 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С фланцем |
/brand/stellox/stellox-3400057SX-LPt0kDm.jpeg)
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 75 I 1985-1992. Артикул 34-00057-SX
Stellox · РоссияStellox — Stellox (Россия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 31,5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/zekkert/zekkert-DI-3568-p7I2qSi.jpg)
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda MX-3 I 1991-1998. Артикул DI-3568
Zekkert · ГерманияZekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 100,2 мм |
| Высота | 9 мм |
| Вес | 0,06 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 80,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242047 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
/brand/elwis-royal/elwis-royal-8426502-DqhWG4F.jpeg)
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 8426502
Elwis Royal · ДанияElwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296131650 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.
