Рулевая тяга (Страница 92)
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mitsubishi Outlander III 2012-2023. Артикул MI-473
| Вес | 0,67 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 356,5 мм |
| Максимальная длина | 358 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110037973 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга Stellox для Mitsubishi Tredia 1984-1986. Артикул 55-02064A-SX
| Вес | 0,468 кг |
| Длина | 250 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без гидравлического усилителя руля |
| Размер резьбы 1 | M12X1.5 RHT |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 RHT |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Sprinter Carib III 1995-2001. Артикул SR-2960
| Вес | 0,57 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Nissan Micra K10 1985-1992. Артикул ST-4122
| Вес | 0,58 кг |
| Длина | 281 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472452972 |
Рулевая тяга Febest для Toyota Celica VII (T230) 1999-2005. Артикул 0122-ARD
| Вес | 0,52 кг |
| Длина упаковки | 29,6 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111028880 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга поперечная Zekkert правая внутренняя для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул ST-4212
| Вес | 1,35 кг |
| Резьба | M16x1,5 |
| Парные артикулы | ST-4312 |
| Длина | 428 мм |
| Внутренний диаметр | 12,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472467563 |
| Высота | 24 мм |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул BSG 30-310-046
| Длина | 297 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Номер компонента | BSG 30-310-046 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822017784 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Торговые номера | 30310046, BSG 30310046, BSG30310046 |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Mitsubishi Airtrek 2003-2007. Артикул MR-9001
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116660247 |
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Nissan X-Trail III 2013-2026. Артикул 92-92395
| Вес | 0,444 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Длина | 233 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130359803 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул FO-973
| Вес | 0,824 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 335 мм |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110025550 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Hyundai Santa Fe II 2006-2013. Артикул HY-333
| Вес | 0,586 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 262 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Максимальная длина | 262 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028469 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Комплект поперечной рулевой тяги Teknorot для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул FO-463K
| Вес | 0,735 кг |
| Максимальная длина | 307 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110095331 |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 70 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул SR-4780
| Вес | 0,42 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Opel Omega A 1986-1994. Артикул SR-B040
| Вес | 0,58 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Fortuner II 2015-2026. Артикул SR-A120
| Вес | 0,832 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto правая для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул C3004R
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040409 |
| Торговые номера | SD-1404 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул S030853
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030853 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168053 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Nissan Cima II (Y32) 1991-1996. Артикул C2411LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601050293 |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Hyundai Getz I 2002-2010. Артикул MR-K423
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116661756 |
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Ford Maverick III 2001-2007. Артикул SRK-8520
| Вес | 0,518 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert для Toyota Highlander I (XU20) 2003-2007. Артикул ST-4508
| Вес | 0,67 кг |
| Длина | 246 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878288144 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул ST-4112
| Вес | 0,74 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976752557 |
| Длина | 338 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул 4144501600
| Серия | |
| Торговые номера | 4144501609 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412532765 |
Рулевая тяга поперечная BSG для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул BSG 90-310-141
| Номер технической информации | BSG 90-310-141 |
| Номер компонента | BSG 90-310-141 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822100288 |
| Торговые номера | 90310141, BSG 90310141, BSG90310141 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Peugeot 207 I 2006-2013. Артикул SR-N111
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Fenox для Kia Clarus I 1996-2001. Артикул SP40083
| Резьба | MM16X1.5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1.5R |
| Длина осевого шарнира | 283,5 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Subaru Forester III 2008-2013. Артикул S030723
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030723 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536157156 |
| Для оригинального номера | 34160XA010 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Daihatsu Materia 2006-2013. Артикул CR0698
| Вес | 507 г |
| Длина | 220 мм |
| Общая длина | 256 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199167478 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 555 г |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул CR0013
| Вес | 645 г |
| Общая длина | 259,5 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Длина | 220 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199175695 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 693 г |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для Volkswagen Passat B3 1988-1996. Артикул 5034747
| Длина | 359 мм |
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858466268 |
| Вес нетто | 0,78 кг |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.