Рулевая тяга (Страница 70)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Delica IV 1995-2002. Артикул SR-7820
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert для Mercedes-Benz M-Класс AMG I (W163) 2000-2005. Артикул ST-4267
| Вес | 0,57 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Длина | 176,4 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472468829 |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Subaru Forester I 1998-2002. Артикул F240R0030
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353318 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert правая для BMW M3 II (E36) 1992-1999. Артикул ST-4319
| Вес | 1,19 кг |
| Резьба | M10X1 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476466 |
| Длина | 395 мм |
| Диаметр 2 | 14,2 мм |
| Парные артикулы | ST-4216 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14X1,5 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Mitsubishi Galant VIII 1996-2004. Артикул 22700 03
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437394612 |
| Длина осевого шарнира | 205 мм |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул G2-048
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185920483 |
| Общая длина | 355,5 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
Рулевая тяга поперечная Vika левая для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул 44230043201
| Вес | 1,03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570459914 |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Парные артикулы | 44230042101 |
Рулевая тяга Vika правая/левая для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул 44230039201
| Вес | 0,748 кг |
| Длина | 311 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
Рулевая тяга Febest для Toyota Raum II 2003-2011. Артикул 0122-SCP10
| Вес | 0,485 кг |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Длина упаковки | 25,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111084503 |
| Ширина упаковки | 3,8 см |
| Высота упаковки | 3,8 см |
Рулевая тяга Febest для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 2322-GV
| Вес | 0,705 кг |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111080086 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина упаковки | 34,0 см |
| Ширина упаковки | 4,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Honda Civic VIII 2005-2012. Артикул ST-4363
| Вес | 0,66 кг |
| Длина | 226 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M20x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472484683 |
| Резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул 54564
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605192943 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,25 |
| Длина осевого шарнира | 297 мм |
Рулевая тяга NK внутренняя для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул 5034755
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 119,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858466336 |
| Вес нетто | 0,5 кг |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Alpina B3 E46 1999-2002. Артикул ST-4411
| Вес | 0,55 кг |
| Длина | 226 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878245475 |
| Резьба | M18x1,5 |
Рулевая тяга поперечная MAPCO левая для Opel Omega B 1994-2003. Артикул 19812
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605022660 |
| Необходимое количество | 1 |
| Парные артикулы | 19813 |
Рулевая тяга LYNXauto для SEAT Ibiza IV 2008-2017. Артикул C2099LR
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
| Резьба | M14x1.5R |
Рулевая тяга CTR для Mercedes-Benz A-Класс AMG II (W177) 2019-2026. Артикул CR0979
| Комплектность | С гайкой |
| Диаметр стержня | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641017574 |
| Общая длина | 235 мм |
| Размер внутренней резьбы | M14XP1.5 |
| Размер наружной резьбы | M14X1.5 |
| Высота | 197 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Tredia 1982-1988. Артикул SR-7231
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Kia Avella 1995-2001. Артикул CR0325
| Вес | 476 г |
| Общая длина | 294,6 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Диаметр стержня | 14,2 мм |
| Длина | 260 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 537 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Peugeot 4007 2007-2013. Артикул SR-3840
| Вес | 0,725 кг |
| Резьба | R-M15×1,5, R-M22×1,5 |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto правая для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул C3057R
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Audi S4 III (B7) 2004-2009. Артикул 55-00140A-SX
| Длина | 128 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205390 |
| Наружная резьба | M14X1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16X1,5 мм |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул ST-4333
| Вес | 0,74 кг |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Длина | 307 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472483648 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Alfa Romeo 155 I 1992-1997. Артикул F-483
| Вес | 0,54 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 307 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Длина | 308,3 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110019931 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Vika правая/левая для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул 44230039201
| Вес | 0,748 кг |
| Длина | 311 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Toyota Vista III (V30) 1994-1998. Артикул DC39279
| Длина | 357 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с гайкой |
| Торговые номера | 16398 02 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул SRK-8600
| Вес | 0,39 кг |
| Резьба | R-M12×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная Zekkert для BMW M5 II (E34) 1988-1995. Артикул ST-4297
| Вес | 2,25 кг |
| Диаметр 2 | 14,6 мм |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472474912 |
| Длина | 533 мм |
| Резьба | M10x1 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул CR0237
| Вес | 415 г |
| Длина | 232,6 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 12,9 мм |
| Общая длина | 267,2 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 463 г |
Рулевая тяга Teknorot для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул FO-247
| Вес | 0,564 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 292 мм |
| Максимальная длина | 292 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110022481 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.