Рулевая тяга (Страница 357)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Kia Spectra II 2005-2009. Артикул SRK-8070
| Вес | 0,63 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Fiat Albea 1998-2012. Артикул ST-4151
| Вес | 0,59 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Длина | 282 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976753325 |
Рулевая тяга LYNXauto для Mercedes-Benz M-Класс AMG II (W164) 2006-2011. Артикул C2181LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга BSG правая/левая для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул BSG 70-310-022
| Номер компонента | BSG 70-310-022 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822087398 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Торговые номера | 70310022, BSG 70310022, BSG70310022 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Nissan Pathfinder R51 2005-2014. Артикул CR0474
| Вес | 645 г |
| Длина | 175 мм |
| Внутренняя резьба | M20xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 218,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Диаметр стержня | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199141614 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 686 г |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2009. Артикул 44-07049
| Вес | 0,446126 кг |
| Длина осевого шарнира | 205 мм |
| Торговые номера | IRD: 52-07271 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229552054 |
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул SR-T030
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул S030175
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168343 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030175 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Mitsubishi Colt V (CJ) 1996-2003. Артикул 55-00149A-SX
| Наружная резьба 2 | M12x1,25 мм |
| Длина | 312 мм |
| Наружная резьба | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205451 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Opel Vivaro B 2014-2018. Артикул ST-4282
| Вес | 0,61 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472472642 |
| Длина | 279 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1 |
Рулевая тяга поперечная Stellox для Mercedes-Benz Atego 1 1998-2004. Артикул 84-35319-SX
| Длина | 1575 мм |
| Диаметр корпуса | 60 мм |
| Наружная резьба | M30x1.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276343825 |
| Размер конуса | 38 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Honda CR-X III 1992-1998. Артикул SR-6260
| Вес | 0,34 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга TRW правая/левая внутренняя для Nissan X-Trail I 2001-2013. Артикул JAR7546
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937571208 |
| Резьба | M18x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 212 мм |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул G2-1098
| Общая длина | 340,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185195355 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Subaru Tribeca I 2005-2014. Артикул SR-6730
| Вес | 0,628 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная GSP правая/левая для Alpina B10 E39 1996-2003. Артикул S100290
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12X1,5 |
| Торговые номера | GSU100290 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536106369 |
| Размер конуса | 14,6 мм |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул 44-08345
| Вес | 0,695076 кг |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 319 мм |
| Торговые номера | IRD: 52-08567 |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229516490 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Infiniti FX II (S51) 2008-2013. Артикул S030912
| Торговые номера | GSU030912 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941338411479 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Nissan NV200 2010-2026. Артикул C2088LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601049198 |
| Торговые номера | SR-5727 |
Рулевая тяга поперечная Vika левая для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 44230043201
| Вес | 1,03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570459914 |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Парные артикулы | 44230042101 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Supra III (A70) 1986-1993. Артикул SR-2800
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 90-05992-1
| Вес | 1,15 кг |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130331489 |
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул BSG 90-310-058
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099452 |
| Длина | 275 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер компонента | BSG 90-310-058 |
| Для ID рулевого механизма | TRW |
| Торговые номера | 90310058, BSG 90310058, BSG90310058 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Pajero III 2000-2007. Артикул SR-7840
| Вес | 0,625 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) правая для Porsche Cayenne II (958) 2010-2014. Артикул V-211213
| Вес | 1,285 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 344 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110068496 |
| Максимальная длина | 369 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | V-212213 |
| Ширина | 96 мм |
| Высота | 52 мм |
Рулевая тяга Zekkert для Volvo 940 1990-1998. Артикул ST-4533
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976727555 |
| Длина | 291 мм |
Рулевая тяга Sasic для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 7770004
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872398345 |
| Для оригинального номера | Part of 3812F4 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 262 мм |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Mercedes-Benz S-Класс AMG III (W222, C217) 2014-2021. Артикул 92-91409
| Вес | 0,837 кг |
| Длина | 300 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130376497 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Primastar I 2001-2014. Артикул SR-6190
| Вес | 0,38 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Teknorot для Opel Combo C 2001-2012. Артикул O-153
| Вес | 0,609 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 316 мм |
| Максимальная длина | 316 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110041390 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.