Рулевая тяга (Страница 304)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул SR-2801
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Toyota Land Cruiser 200 2007-2020. Артикул MR-8906
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116661145 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Renault Trafic III 2014-2026. Артикул SR-H350
| Вес | 0,34 кг |
| Резьба | R-M14×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Honda Accord V 1993-1998. Артикул S030100
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12X1,25 |
| Торговые номера | GSU030100 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул ST-4294
| Вес | 3,95 кг |
| Диаметр 2 | 16,2 мм |
| Размер конуса | 14,6 мм |
| Длина | 515,3 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472474776 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для Ford Kuga II 2013-2019. Артикул G2-1222
| Общая длина | 307 мм |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185325820 |
| Необходимое количество | 2 |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул 0802-0380
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2009. Артикул B-603
| Вес | 0,446 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110014202 |
| Максимальная длина | 226 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Delphi правая/левая внутренняя для Chrysler 300C I 2004-2012. Артикул TA2488
| Длина | 340 мм |
| Размер резьбы 2 | M18x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759435120 |
| Размер резьбы 1 | M15x1.5 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 38 мм |
Рулевая тяга поперечная Vika для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул 41394001
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729671860 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая для Mercedes-Benz Maybach S-Класс Z223 2021-2026. Артикул 43370 01
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437541160 |
| Длина осевого шарнира | 257 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan 200SX S14 1993-1999. Артикул SR-4840
| Вес | 0,67 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2003-2009. Артикул S030165
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030165 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815820 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Lancer IX 2001-2013. Артикул SR-7820
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Mazda 323 V (BA) 1994-1998. Артикул 0803-0270
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Peugeot Partner Tepee 2008-2018. Артикул P-433
| Вес | 0,561 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 280 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110044063 |
| Длина | 279,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул SP40047
| Длина | 338 мм |
Рулевая тяга Stellox для Mitsubishi L400 1996-2005. Артикул 55-05413-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276209411 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для BMW X6 M I (E71) 2009-2014. Артикул 92-99524
| Вес | 0,573 кг |
| Длина | 219 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130342409 |
| Наружная резьба 1 | M18x1,5 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Yaris II 2005-2013. Артикул SR-3600
| Вес | 0,41 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул G2-957
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185108409 |
| Общая длина | 315 мм |
| Торговые номера | G0-658, G0-660 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Subaru Levorg 2015-2020. Артикул C2164LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Honda Accord VIII 2008-2015. Артикул ST-4393
| Вес | 0,42 кг |
| Длина | 148 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M20x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878224036 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Renault Koleos I 2008-2016. Артикул CR0565
| Вес | 500 г |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Длина | 210 мм |
| Общая длина | 248 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199142208 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 548 г |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул O-475
| Вес | 0,68 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M18 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110042335 |
| Длина | 304 мм |
| Максимальная длина | 305 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 38 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для BMW X6 M II (F86) 2014-2019. Артикул B-813
| Вес | 0,518 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 240 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110081495 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга NTY для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул SDK-AU-002
| Серийный номер | SDK-AU-002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048156242 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул SP40056
| Длина | 198,5 мм |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул 92-90485
| Вес | 0,4563 кг |
| Длина | 231,5 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130387011 |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Citroen Jumpy I 1995-2006. Артикул 4144501600
| Серия | |
| Торговые номера | 4144501609 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412532765 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.